Blockchain като новият интернет плановик

В последната ми статия „Крипто, подобно на железниците, е сред най-добрите световни иновации на хилядолетието”, сравнявам блокчейн революцията с железопътния бум. Ако приложим тази аналогия допълнително, какво ще се случи след това?

Стюарт Хилтън в своята книга Какво направиха железниците за нас: Създаването на модерна Великобритания цитира този цитат: „В края на краищата преките ефекти от железопътното строителство са достатъчно значителни сами по себе си, за да не изискват преувеличение. Те оказаха дълбоко влияние върху вътрешните потоци на трафик, избора на място и моделите на използване на земята, жилищната плътност и перспективите за развитие на централните и вътрешните квартали на викторианския град.

Когато човек изследва развитието на блокчейн технологията, може да направи любопитно наблюдение. Първо, никой не го очакваше: хората пренебрегнаха биткойн (BTC) и свързани приложения; блокчейн протоколите бяха обречени като ненужни, докато Уолстрийт прогнозира падането на крипто. Смейте се или не, биткойнът е „умрял“ над 400 пъти. Второ, индустрията е завладяла умовете на обществеността и професионалистите, управителите и творците; в миг на око интернет възприе пътната карта от Web2 към Web3.

Точно както железниците трансформираха градовете в ранните дни, блокчейн продължава да оформя формата на интернет. По-долу подчертавам някои от ключовите начини, по които то влияе върху дизайна и архитектурата на виртуални мрежи и физическа инфраструктура.

Квази пари в брой

Първият случай на използване на криптовалута е моменталните, нецензурирани, почти безплатни плащания. По-голямата част от потребителите на крипто не се интересуват от замяната на валутата на централната банка в своите страни; те просто се наслаждават на безпроблемната скорост и заменяемостта на новите пари.

Често тези цифрови пари се приемат, когато има ограничение за използването или висока такса, наложена на традиционна валута. В резултат на това повече търговци обмислят този метод на плащане, докато поддържащите крипто също се адаптират.

Свързани: Манифестът за отделяне: Картографиране на следващата фаза от крипто пътуването

Копачи и крипто пазачи

Крипто инфраструктура, адаптирана към регулациите и обратно. Когато Китай въведе забрана за първоначално предлагане на монети и по-късно ограничен добив в страната, индустрията се премести в по-благоприятни територии. Освен това страни с по-евтина електроенергия като Венецуела и Украйна задоволиха търсенето в разширяването на минните операции.

Когато повече криптовалути въведоха консенсус за доказателство за дял, се появиха редица проекти за децентрализирано финансиране (DeFi). И така, докато банкерите продължиха да увещават да пренебрегват тези „смешни пари“, индустрията укрепи позицията си и тихо се разрасна до пазар от над 2 трилиона долара.

Сега се връщам към главата за градоустройството с железниците: „Пристигането на железопътните линии в Лондон, според Саймън Дженкинс, имаше по-голямо въздействие от всичко след Големия пожар от 1666 г.“ Същото се случи с крипто за инвестиране: Изведнъж милиони хора - предимно милениали — има шанс ако не да стане супер богат, то поне да спечели бързи пари от пускането на нови токени. Това мотивира блокчейн предприемачите да изградят повече DeFi решения, от децентрализирани борси до земеделие и различни пулове на ликвидност.

Свързани: Строителни блокове: Gen Y може да използва жетони, за да се качи на стълбата на собствеността

NFT и организиране на хаотичната мрежа от информация

Ако търсачки като Google ни позволяваха да систематизираме информация в интернет, тогава Web3 щеше да я направи по-ефективна. Например, определен файл - да кажем изображение - може да се използва повторно като оригинален източник, вместо да се копира. Това изглежда противоречиво на това, което наблюдаваме сега, но въвеждането на незаменими токени (NFT), лудостта на продажбите им и експериментите във виртуалната реалност намекват как може да изглежда една „семантична мрежа“.

Хилтън споменава, че железниците са изместили бедните квартали от британските и американските градове и са въвели ред по улиците по тези релси. „До средата на двадесети век влаковете направиха едно последно допълнение към британския пейзаж: мрежа от понякога изоставени и непроходими канали, много от които впоследствие бяха възстановени. По време на ранните фази на индустриалната революция те служеха като артерии на нацията. Херцогът на Бриджуотър, който създава канала, който носи неговото име, е един от първите, които виждат заплахата, която железниците представляват за неговото творение. „Ще издържат времето ми, но усещам неприятности в тези адски трамвайни пътища“, отбеляза той за каналите като възрастен мъж (починал през 1803 г.).“

Свързани: Web3 разчита на икономиката на участието и това е, което липсва — участие

Накъде ни води?

И така, железопътните линии замениха каналите. Web3 неизбежно ще трансформира Web2, но не можем да сме сигурни относно справедливостта на процеса. (Подобно на железниците, които трансформират терена на градовете и преместват бедното население на други места, блокчейн протоколите налагат дигитализация, без да дават реален избор.) Като активни наблюдатели, наше задължение и отговорност е постоянно да си напомняме за ограниченията и рисковете на новите технологии за осигуряване на справедлив преход за всички.

Тази статия не съдържа инвестиционни съвети или препоръки. Всяко ход на инвестиция и търговия включва риск и читателите трябва да провеждат свои собствени изследвания, когато вземат решение.

Мненията, мислите и мненията, изразени тук, са само на автора и не отразяват непременно или представляват възгледите и мненията на Cointelegraph.