Базирана на блокчейн финтех компания се готви да навлезе на пазара за сетълмент на товари за $500 милиарда

Светът бърза да обвини инфлацията за растящите цени в хранителните магазини и търговците на дребно. Това беше политически въпрос №1 за избирателите в деня на изборите в Съединените щати. Например медийни източници наскоро съобщиха данни от социологическо проучване, че 85% от американците не могат да си позволят да похарчат $200 за вечеря за Деня на благодарността през ноември 2022 г. и само 25% могат да си позволят $100.

Малцина обаче осъзнават, че инфлацията е само част от проблема. По-високите разходи за продукти и услуги също се дължат пряко на таксите за сетълмент, плащани от транспортните доставчици, които са принудени да вземат еквивалента на заеми до заплата срещу техните фактури за превоз.

Условията за плащане на изпращача в транспортната индустрия са известен като нечуващ, а повечето транспортни превозвачи не могат да си позволят да чакат 30–180 дни, за да получат плащане. Когато превозвачът факторира, той залага правата за събиране на своите вземания към банката и в замяна банката авансово плаща в брой за около 10 работни дни.

Според средните стойности за индустрията този разход за превозвачите е 3% от всяко вземане - често ескалиращ до 25% годишен лихвен процент. След това банката изчаква 30–180 дни и събира директно от изпращача на товари. Ако инфлацията се разглежда като тих данък, факторингът на фактурите е втори слой тихи данъци върху всичко, което купуваме.

Повече от 1 милион транспортни компании в САЩ отчитат 100% от своите фактури, както и 50% от логистичните компании на трети страни също. Поради инфлацията по-големите транспортни компании също губят 3% или повече от стойността на своите фактури, когато чакат повече от 60 дни, за да получат плащане от изпращачите. Тези разходи създават по-високи тарифи за превоз и излишъците в крайна сметка се стичат до всяко домакинство и потребител.

Коригиране на счупена верига за доставки чрез установяване на блокчейн

TruckCoinSwap (TCS) е компания за финтех и товарни технологии, използваща интегрирано в блокчейн мобилно приложение, за да осигури бързо и безплатно уреждане на вземания за превоз на транспортни компании. Освен това TCS е в списъка на CrossTower в САЩ и в чужбина в 80 страни, а сега също е в списъка на Uniswap.

Главният технологичен директор Джейк Сентнър обясни:

„Централизираните обмени могат да работят много добре и екипът не може да бъде по-горд от взаимоотношенията, които TCS създаде. TCS токенът обаче трябва също така да има децентрализиран обмен и опция без попечителство в екосистемата за транспортни компании и притежатели. Uniswap е златният стандарт в това пространство.“

За тази цел TCS създаде процес и платформа, идентични с начина, по който превозвачите се установяват сега, с една добавена стъпка. Няколко дни след качването на документите за товари в мобилното приложение на TCS се изпраща насочено известие и сетълментът е достъпен в стойността на TCS токените в щатски долари (USD) в реално време.

След това превозвачът може да приеме сетълмент чрез директен депозит от TCS. След като получи баланса в своя крипто портфейл, превозвачът може незабавно да продаде през своя борсов пазар, за да си възвърне ликвидността в щатски долари. Като приемат сетълмент чрез TCS и могат да продават за няколко минути, превозвачите избягват както разходите за факторинг, така и крипто волатилността.

Според средните стойности за индустрията, TCS изчислява, че всеки факторинг freightliner може да възвърне значителна част от нетните си приходи. Във веригата на доставки намаляването на оперативните разходи прави транспортните компании по-платежоспособни и оказва натиск за намаляване на тарифите за товари. С течение на времето разходите за стоки и по-специално цените на храните могат да намалеят.

По отношение на приемането на компанията, главният изпълнителен директор Тод Зиглер сподели:

„TCS вече има шофьори на камиони, участващи в бета версията, и току-що се свързахме с още две големи стратегии. Единият има 223 камиона. Втората е една от най-големите компании в САЩ, управляващи документи за товари, с над 500,000 XNUMX потребители на транспорт. Това говори много, че тези компании вече се интересуват от интегриране с TCS.“

Бъдещето на товарите и блокчейна

По-рано този месец TCS представи решението си на конференцията Future of Freight пред над 20,000 XNUMX присъстващи и оттогава набра популярност както в крипто, така и в транспортните общности с функции във FreightWaves, бизнес публикации и други свързани медии.

С много стратегически отношения, които вече са в ход, TCS вярва, че е в силна позиция да помогне за пренасянето на транспортната индустрия напред в web3. Гледайки напред към пресечната точка на двете индустрии, Ziegler предложи:

„След неотдавнашните съдебни решения и ускоряването на DCCPA [Закон за защита на потребителите на цифрови стоки] на Капитолийския хълм, ще видим как американските крипто борси елиминират няколко монети. Много борси вече се борят за приходи и AUM [активи под управление] и няма да подадат вратовете си след FTX. Проектите без реален случай на употреба ще бъдат първите, а дигиталните активи с предложения за стойност за индустрията ще имат по-голям пазарен дял.“