Резолюции за 2023 г. за авиокомпаниите на САЩ

Това е добър момент за размисъл върху случилото се, когато годината наближава. Какво работи добре и къде можем да подобрим? Бизнесът се нуждае от новогодишни решения по същия начин, както хората. Миналата година имаше някои положителни новини за американските авиокомпании, с вълнуващо ново предложение за сливане и връщане към рентабилността за повечето авиокомпании. Освен това беше още една много безопасна година за американските авиокомпании, нещо, за което всички сме благодарни.

Завършващата година оставя много място за подобрение. Оперативно това е вярно, но адаптирането към средата на по-високи заплати и променената реалност при бизнес пътуванията също е необходимо. Докато американските авиокомпании могат да се подобрят по много начини, ето пет важни:

Сведете анулациите до минимум

Забавените полети разочароват клиентите, но отменените полети наистина объркват пътуването. През 2022 г. американските авиолинии анулира над 3% от полетите си. Това може да не звучи много, но когато всяко анулиране засяга стотици клиенти, можете да видите как това бързо става водеща новина. Най-добрият начин авиокомпаниите да намалят анулиранията е да координират по-добре екипа за планиране на графика и оперативните екипи. Индустрията има лоша история на планиране на повече полети, отколкото може разумно да изпълнява.

Дори при това се случват неща, които водят до отмяна на полети. Това може да се дължи на проблеми с екипажа, реалности в поддръжката, време и др. Въпреки че понякога отмяната е най-малкото разрушително действие, авиокомпаниите могат да приемат своите политики, за да бъдат по-разумни, когато полетът е закъснял или отменен. Като свеждат до минимум анулираните полети, авиокомпаниите помагат на клиентите по смислени начини и също така премахват много политически натиск. Голяма част от регулациите на авиокомпаниите идват от това, че авиокомпаниите решават да не предприемат сами решения. За 2023 г. значителното намаляване на анулираните полети е най-важната оперативна стъпка.

Компенсирайте увеличенията на заплатите на труда с други спестявания на разходи

Заплатите са. нараства в много отрасли и работниците имат повече влияние. В авиоиндустрията пилотите имат най-голямо влияние и през следващата година те ще видят значително увеличение на заплащането. Това вече се случи в индустрията на регионалните авиокомпании, тъй като бяха използвани увеличения на заплатите за справяне със значителния недостиг на пилоти. Освен пилотите, авиокомпаниите виждат натиск върху заплатите на летищата, стюардесите, поддръжката и др. Трудът обикновено представлява около 25% от разходите на авиокомпанията. През следващите няколко години мнозина прогнозират, че това ще се премести на север от 40%.

Прехвърлянето на това увеличение към потребителите с по-високи тарифи не е реалистична реакция на това. Докато средните разходи се увеличават поради по-високите плащания на хората, пределните разходи все още са доста ниски. Това поддържа натиска върху цените и индустрията не може да си позволи намаляване на трафика, което вероятно ще се дължи на по-високи тарифи. По-добрият отговор е да се намерят други области за намаляване на разходите, за да се компенсира това очаквано увеличение на разходите за труд.

Технологията е голям ключ тук, включително повече потребителско самообслужване и автоматизиране на прости, повтарящи се задачи. Frontier Airlines наскоро се оттегли от обслужването на клиенти, базирано на обаждане също така намалява излагането им на този труд. Авиокомпаниите могат също така да опростят повече своя бизнес, тъй като сложността по дефиниция повишава разходите. Ако авиокомпаниите трябва да харчат повече за хора, те трябва да предизвикат себе си да харчат по-малко в други области и да използват по-малко хора. Това е стремеж, от който индустрията се нуждае, докато се придвижва към 2023 г.

Приемете, че служебното пътуване е напълно възстановено

През първата година или нещо след пандемията лидерите на американските авиокомпании говориха за пълно връщане на бизнес пътуванията и колко скоро това може да се случи. С течение на времето бизнес пътуванията като процент от 2019 г. продължават да растат, но кривата се изглажда до около 75%. По-бавните увеличения продължиха и сега изглежда, че на база обем, бизнес пътуванията са ограничени до около 85% от 2019 г. По-високите цени на самолетните билети за тази група доведоха до почти равни приходи на бизнеса в сравнение с 2019 г. за някои авиокомпании.

Приемането на тази реалност е страхотна резолюция за 2023 г. за индустрията. Вместо да продължават с нереалистичната надежда, че целият обем ще се върне, авиокомпаниите трябва да разберат по-добре какво означава това и как могат да се адаптират. American Airlines започна да създавайте продукти за смесени пътници.Това признава, че хората съчетават бизнес пътувания и пътувания за развлечение и авиокомпаниите могат да улеснят това за клиентите. Програмите за лоялност могат да се развият, за да преосмислят какво означава лоялност в свят след пандемия и как тези програми могат да бъдат подходящи за клиенти, които не пътуват толкова много. Това може също така да означава преосмисляне на конфигурацията на местата в самолета и гъстотата на графика по отношение на честотата по маршрут.

Позволете на автобусите да поемат много кратки полети

Автобусната услуга за пътувания, които могат да бъдат изминати за два часа или по-малко, е по-ефективен и устойчив начин за отвеждане на пътниците до център, който лети на много кратки пътувания. Компании като стационарни революционизират услугата, като я правят безпроблемна. Клиентите могат да се регистрират на местното летище, да се качат на автобуса и да спрат до изхода на центъра и да закачат багажа си. В автобуса хората са на по-голямо място, отколкото при регионален полет, с Wi-Fi, и така всички печелят. Летищата харесват тази идея, но привлича повече хора в съоръжението, но автобусите се нуждаят от толкова инфраструктура, колкото и самолетите.

Този подход към близките градове облекчава регионалната индустрия, която се бори да намери пилоти и чиито разходи правят храната им доста скъпа за свързващата авиокомпания. Чрез превръщането на тези кратки полети в автобусни услуги, клиентите са по-добре с надеждна свързваща услуга. Регионалните авиокомпании могат да се фокусират върху по-дълги полети, които са по-ефективни за тях. Мислейки за автобуса като за самолет без крила, той може да разруши някои естествени притеснения относно интегрирането на този вид услуга толкова тясно с връзки с големи хъбове. За 2023 г. има смисъл всяка авиокомпания с регионална емисия да вземе предвид.

Бъдете мили и помагайте

Тези две прости фрази могат да бъдат възприети от авиоиндустрията, както за начина, по който те мислят за обслужване на клиенти, така и за начина, по който се отнасят към своите служители. За клиента, когато служителите в индустрията са мили и помагат, това е точно това, което клиентите искат. Колкото и лесно да е изричането на тези две фрази, удивително е колко трудно е да ги превръщате в истина всеки ден и с всяко действие. Преглеждайки всички политики за клиенти чрез този прост филтър, авиокомпаниите вероятно ще премахнат много политики и ще променят други.

Бъдете любезни и помагайте в компанията е чудесен начин да помислите за отношенията между служителите. Това е начинът, по който всички искаме да се отнасяме към вас, а също така ни дава призив за действие, за да помогнем по начините, по които можем. Ако резолюциите са амбициозни, помислете колко по-добри могат да станат авиокомпаниите, ако приемат и живеят според тези пет думи!