7 милиарда долара в нови инвестиции за заводите на GM EV в Мичиган

През последните четири години General Motors събра много заглавия за своите съобщения относно плановете за преминаване от електрически превозни средства с вътрешно горене към акумулаторни електрически превозни средства, включително планове за инвестиции от 35 милиарда долара в продукти и производство. Досега това всъщност не е довело до излизане на голям продукт на улицата, като GM продаде по-малко от 25,000 2021 EV в САЩ през 26 г. и само 7 бройки през четвъртото тримесечие. GM вече обяви инвестиции в размер на 1 милиарда долара в Мичиган, които ще изградят за целта от 2025 милион единици производствен капацитет за електромобили в Северна Америка до края на XNUMX г.

Днешното съобщение включваше 4 милиарда долара за преоборудване на монтажа в Орион, Мичиган, за да произведе до 360,000 2024 електрически пикапа от 270,000 г. Това ще бъде в допълнение към XNUMX XNUMX единици капацитет в завода за сглобяване в Детройт-Хамтрамк, известен като Factory Zero. Заводът в Детройт произвежда GMC Hummer EV, Cruise Origin, Chevrolet Silverado EV и GMC Sierra EV. Планира се Орион да се съсредоточи върху Силвърадо и Сиера. 

В комбинация двата завода се планират да произвеждат около 600,000 2020 Silverados и Sierras годишно. През 850,000 г. четирите завода за сглобяване, произвеждащи леки и тежки пикапи в Ошава, Онтарио, Форт Уейн, Индиана, Флинт, Мичиган и Силао Мексико, произведоха около XNUMX XNUMX единици, така че с нарастването на EVs, някои от тях вероятно ще трябва да преминат към други продукти. 

По време на конференция президентът на GM Марк Ройс подчерта, че компанията използва съществуващите съоръжения за преобразуването, вместо да изгражда обекти на зелено, което ще спести време и пари на GM. Въпреки това, 4 милиарда долара за преоборудване на съществуващ завод все пак сочат по същество изцяло нова фабрика. Подобно на завода в Детройт, Orion вероятно ще бъде изкормен обратно до голите стени, като всички съществуващи линии за транспортиране на сглобяване ще бъдат бракувани и заменени с гъвкава система от автоматизирани управлявани превозни средства. Заводът вероятно ще получи изцяло нов цех за каросерия и боя, както и линия за сглобяване на батерии. В допълнение към 1,000 души, които в момента работят в Orion, GM планира да добави 2,350 нови работни места там.  

Докато GM основно преработва съществуващите съоръжения за сглобяване за производство на EV, производството на клетки навлиза в чисто нови фабрики. Други $2.6 милиарда инвестиции, разделени между GM и LG Energy Systems, ще бъдат изразходвани за третия от четирите планирани фабрики за съвместното предприятие Ultium Cells LLC. Този завод ще бъде разположен близо до Лансинг, Мичиган, на около 90 минути от Орион и Детройт. Очаква се тази централа да има капацитет от 50 GWh клетки годишно, което е значително увеличение от капацитета от 35 GWh на първите две централи в Лордстаун, Охайо и Спринг Хил, Тенеси. Това трябва да е достатъчно, за да поддържа около 400,000 500,000 до 2024 1,700 превозни средства годишно. След като производството започне в Лансинг в края на XNUMX г., този завод трябва да има около XNUMX служители. 

В допълнение към двата завода, свързани с EV, GM също харчи около 510 милиона долара за надстройки на заводите за сглобяване на Delta Township и Grand River в Лансинг за надстройки за бъдещи продукти. Тези заводи все още не са предвидени за производство на EV, но този преход вероятно ще се случи към края на десетилетието. 

През 2022 г. най-накрая трябва да започнем да виждаме, че броят на електромобилите на GM започва да се увеличава с пускането на Cadillac Lyriq тази пролет, нарастващото производство на Hummer и възобновяването на производството на Bolt, вероятно в края на февруари. Въпреки това, втората половина на 2023 г. и през 2024 г. трябва да доведат до реална стъпка с пускането на електромобилите Silverado, Sierra и Equinox. 

Един въпрос, на който все още не е отговорено, е дали GM ще успее да накара веригата за доставка на материали за батерии да бъде в крак с очакваните производствени обеми. GM направи редица скорошни съобщения за партньорства и инвестиции в производството на литий и редкоземни материали в САЩ. Но в момента почти всички тези материали се внасят, като повечето от тях се обработват в Китай. GM вече има обявени 3 клетъчни централи със 120 GWh капацитет и LG, SK Innovation, Ford, Stellantis и други планират още повече през следващите няколко години. Остава да се види откъде ще дойдат всички литий, никел, кобалт, манган и други материали.