$7 милиарда Recompete на съвместно леко тактическо превозно средство, насочено към наградата за празничния сезон

Ако всичко върви по план, 22 декември тази година ще постави началото на един незабравим празничен сезон в сектора на военните камиони на страната.

Това е денят, в който армията казва, че ще възложи договор за бъдещо производство на Joint Light Tactical Vehicle, програма за леки камиони, предоставена за първи път на Oshkosh Corporation през 2015 г.

За разлика от предишни подобни превозни средства, JLTV е проектиран да комбинира защитата на лек танк със скоростта на състезател Baja, което му позволява да се справи с тежките бронирани превозни средства в разгара на битката.

Това е доста отклонение от почтения джип от реколтата от Втората световна война, от който произлиза JLTV.

Преди глобалната война срещу тероризма, леките тактически превозни средства, разработени за армията и морската пехота, изглеждаха повече като еволюирали версии на джипа, отколкото превозни средства, подходящи за пренасяне на битката с врага.

Но битката в Югозападна Азия разкри две големи промени в начина, по който може да се води бъдеща война. Първо, представата за фронтови линии и тилни зони до голяма степен изчезна в подвижната среда на войната срещу бунтовниците. Второ, противниците започнаха да използват самоделни взривни устройства, на които нито едно конвенционално леко превозно средство не може да издържи.

JLTV беше отговор на тези разработки, по-тежко брониран камион, който можеше да преминава почти всеки терен с лекота, като същевременно носи повече полезен товар от предишните подобни превозни средства.

Основната идея беше да се създаде модулна система в четири варианта, която може лесно да бъде оборудвана в различни конфигурации в зависимост от мисията и две различни нива на брониране в зависимост от тактическите обстоятелства.

Oshkosh, сътрудник на моя мозъчен тръст, спечели първоначалното състезание отчасти, защото предлагането му се оказа шест пъти по-надеждно от следващия най-близък вход.

Победата едва ли беше неочаквана: откакто осигури първия си договор за камион от армията през 1976 г., базираната в Уисконсин компания постепенно се разрасна, за да се превърне в доминиращ доставчик в САЩ на тежки и средни тактически превозни средства, като постоянно превъзхождаше конкурентите си по цена и производителност.

Победата на JLTV даде почти монопол на производството на военни камиони на Oshkosh и компанията оправда очакванията, като запази производството по график, като същевременно достави превозните средства и техните ремаркета със 17% по-малко, отколкото армията изчисли, че ще бъде цената на превозно средство.

Въпреки това, винаги се е разбирало, че договорът за производство в крайна сметка ще бъде преустановен; Oshkosh се ангажира от самото начало да лицензира своя дизайн, така че съперниците да могат да се конкурират при равни условия.

Така че сега това състезание е в ход. През февруари беше изпратена покана до индустрията, а окончателните оферти трябва да бъдат подадени до 15 юли. 22 декември е планираната в момента дата за обявяване на победителя, който ще получи договор на стойност до 7.3 милиарда долара за производство до 2032 г.

Това може да е най-голямата награда за тактическо превозно средство през текущото десетилетие и поне още една компания – AM General – е сигнализирала за намерението си да се състезава.

AM General е създателят на по-лекия и по-малко защитен Humvee, който JLTV беше замислен да замени.

Сега изглежда, че Humvee ще остане в обединените сили за много години напред, но армията планира да закупи 50,000 15,000 JLTV за собствена употреба и до XNUMX XNUMX за морската пехота. Освен това се очаква седем или повече отвъдморски съюзници да закупят по-тежкия автомобил.

Договори на стойност 7 милиарда долара не се сключват много често в бизнеса с камиони и Oshkosh предприе множество стъпки, за да се позиционира за успех в повторното състезание.

Една такава стъпка беше разкриването на дизел-електрически JLTV хибрид през януари, който позволява на превозното средство да работи с литиево-йонни батерии, когато е необходимо, без да губи никаква мобилност.

Електрическият JLTV ще консумира 20% по-малко гориво от конвенционалната версия и ще презареди батериите си от дизеловия двигател за 30 минути, като по този начин елиминира необходимостта от инфраструктура за зареждане на бойното поле. Би било много по-тихо от другите тактически превозни средства, независимо дали се движат или неподвижни, и би могло да изнася до 115 киловата мощност за други цели.

Иронията е, че армията дори не е поискала електрическа версия на JLTV за повторното състезание. Ходът на Oshkosh илюстрира как конкуренцията насърчава компаниите да правят иновации като начин за защита на своите франчайзи.

За разлика от други бъдещи конкуренти, Oshkosh изгражда широк спектър от камиони и друго тежко оборудване за граждански и търговски цели - всичко от пожарни автомобили до бетонобъркачки до разрушители. Той сглобява JLTV на интегрирана поточна линия, която използва заменяемостта на уменията, необходими за производството на различни превозни средства.

За да измести Oshkosh от позицията си в JLTV, претендентът ще трябва да убеди армията, че може да построи същото превозно средство за значително по-малко пари, тъй като услугата изглежда е доволна от JLTV в базовата си конфигурация.

Армейските рецензенти може да гледат благосклонно на някои нови функции, като например технологията за подпомагане на водача, но по същество пресъстезанието е за това дали компании като AM General могат да надминат Oshkosh по ефективност, с която произвеждат десетки хиляди леки тактически превозни средства.

Това е стръмен път за изкачване, тъй като всеки претендент ще трябва да улесни производството и да сглоби надеждна верига за доставки – стъпки, които Oshkosh вече е предприел.

Ако компания като General Motors Defense избере да се конкурира, тя може да инвестира сериозно, за да доведе предлагането си до ниво на паритет с това на титуляря. Въпреки това, GM не е дал сигнал за ясно намерение да играе и ще трябва да прецени потенциалната възвръщаемост от JLTV спрямо всички други залози, които прави в момента.

Oshkosh в момента изглежда фаворит, не само защото армията харесва продукта, който получава, но и защото претендентите нямат подобен опит, свидетелстващ за тяхната способност да се представят.

Компанията има други възможности за военни превозни средства, които чакат пред себе си, но JLTV е задължителната печалба, която определя бъдещето на нейното отбранително подразделение.