Недостигът на готвачи заплашва да потопи операциите на бреговата охрана на САЩ

Като напомняне, че високотехнологичните армии са толкова силни, колкото и най-слабото им поддържащо звено, дългогодишният недостиг на готвачи заплашва да отстрани Бреговата охрана на САЩ.

Новоназначена за високотехнологичната битка за великите сили в Западния Пасифик, бреговата охрана се бори за обучени работници. Но вместо да се съсредоточим единствено върху воденето на безкомпромисна трудова битка за запазване на елитни оперативни специалисти, техници по електроника, кибер оператори, и други бляскави работници във флота, бреговата охрана също плаща големи пари, за да наеме и задържи готвачи, или, на езика на бреговата охрана, „кулинарни специалисти"

Недостигът на готвачи на бреговата охрана е пълноценна криза на готовност.

Хронично недофинансирана, бреговата охрана винаги се бори да се справи с недостатъците на мисията. И докато военните бойни командири изискват повече помощ от бреговата охрана, повече катери се отправят към морето без пълен комплект в кухнята. Обикновено рутинен въпрос, недостигът на кухненски персонал превърна корабните камбузи в тревожни „единични точки на провал“.

Без готвачи корабите на бреговата охрана за милиони долари на практика са „потопени“ и не могат да работят ефективно.

Признавайки старата военна поговорка, че „една армия пътува по корем“, бреговата охрана настоява усилено, за да запълни празнината. Новобранец с кулинарна степен може вземете $50,000 XNUMX бонус, прескачайки рейтингите за новобранци и чираци, за да влезете в бреговата охрана като пълноправен старшина от трети клас. Притежател на кулинарен сертификат получава $45,000 40,000. Необучен новобранец от бреговата охрана, който има интерес да се грижи за кухня, може да отиде в кулинарно училище и след завършване да получи награда от $XNUMX XNUMX.

И това не е всичко. За да задържи готвачите в службата, бреговата охрана ще плати 30,000 XNUMX долара като бонус за повторно назначаване.

Недостигът на „кулинарен специалист“ на бреговата охрана е предупредителна приказка за готовност за Конгреса. Американската високотехнологична армия е толкова добра, колкото и най-основните и най-обикновени основи. Но след години на съкращаване на разходите, приватизация и други схеми „ограби Петър, за да платиш на Пол“, тези скромни фондации са много по-малко устойчиви, отколкото би трябвало да бъдат.

Кулинарните специалисти от бреговата охрана са критични на повърхността. Но в бази, изпълнителите са отнели много брегови заготовки, кулинарните специалисти трябва да се презаредят след престой в морето. Тъй като нямат места в кухните на брега, кулинарните специалисти от бреговата охрана нямат друг избор, освен да прекарват кариерата си постоянно в морето, борейки се да поддържат стари или недостатъчно проектирани корабни кухни в експлоатация. И когато имат достатъчно късмет да си намерят крайбрежна работа, обикновено биват отвличани, за да заменят временно кораб с недостатъчен персонал.

Данните на бреговата охрана казват всичко. За да може готвач да се повиши от второкласен старшина в първокласен старшина, бреговата охрана изисква две години оценено морско време. Със средното време за напредване от пет години, готвачите, ориентирани към повишение, прекарват около половината от времето си в морето, често в кораби, чиито камбузи са проектирани и построени през 1950-те или 60-те години на миналия век.

Изправени пред подобни изисквания, малко кулинарни специалисти остават.

Корабът плава на стомаха си

Твърде много катери от бреговата охрана отиват в морето без пълен набор от готвачи.

Това лято, като Сентинел-клас Fast Response Cutter USCGC Оливър Хенри (WPC 1140), излязъл от Гуам, базов екипаж от 24 души, подсилен от лингвист, санитар и различни ездачи на кораби, беше хранен от един-единствен готвач, първокласен старшина. Бреговата охрана просто не разполагаше с младши кулинарен специалист, който да допълни нормалния кухненски персонал на малкия кораб от двама души.

Недостигът на персонал беше необичаен, тъй като 43-дневен круиз от малко над 8,000 морски мили беше разгръщане на висок профил. Без придружител малкият катер пътува до Папуа Нова Гвинея, Австралия и Федералните щати на Микронезия. Корабът влезе в новините, когато беше обърнато от Соломоновите острови и му е забранено да посети пристанището в Хониара.

Не беше нежен малък круиз за удоволствие. Малкият, 353-тонен кораб пое мисии, по-характерни за далеч по-голям катер със средна издръжливост, като се справи с набор от дейности по прилагане на незаконния, нерегулиран и недеклариран риболов (ННН-F) за Комисията по риболова в Западния и Централния Тихи океан. Работи с австралийски партньори, усъвършенствайки споделени умения и проучвайки спирки за логистична поддръжка, подходящи за използване от други натоварени машини за бързо реагиране.

През всичко това крайният успех на кораба зависеше от един-единствен трудолюбив готвач. В интервю след круиза, капитанът на катера, лейтенант Фреди Хофшнайдер, отбеляза, че кулинарният специалист в тежък натиск е „приготвил над 3,000 ястия, докато е управлявал всички доставки на пристанището“.

„Приготвянето на храна на резачка никога не е лесно“, отбеляза Хофшнайдер, „така че правенето на това по време на 43-дневен патрул на FRC е истинско постижение.“

Капитанът на катера беше прав. Катерите с бърза реакция първоначално не са били замислени като океански хрътки за дълги пътувания. Те са създадени да поддържат номинална издръжливост от пет дни и техните кухни не са проектирани за дълго разполагане. USCGC Йосиф Герчак (WPC 1126), на а също толкова дълъг круиз, „имаше допълнителни фризери и хладилници на мостика и извън мецанин палубата.“

USCGC Оливър Хенри не беше по-различно. Хофшнайдер продължи: „Набавихме допълнителен фризер, който държахме отвън.“

Но готвачът на Оливър Хенри трябваше да направи повече от просто приготвяне на храна. Той трябваше да служи като ерзац офицер по снабдяването, помагайки на кораба да намери провизии, изтеглени в пристанища, които американски кораби не са посещавали от Втората световна война. „Този ​​патрул беше предизвикателство“, каза Хофшнайдер, „защото спряхме на някои места, където хранителните магазини бяха минимални.“

Въпреки продължителния и непълен патрул, кулинарният специалист беше на висота. „Той поддържаше екипажа щастлив и добре нахранен“, отбеляза капитанът на катера. Готвачът не беше съвсем сам. „Като екипаж ние също помогнахме на камбуза да насрочим определени дни, в които другите да приготвят храна“, а малкият кораб „имаше страхотни готвачи-аматьори на борда, които помагаха“ редовно.

Но опитът на борда на дълго разгръщащите се катери за бързо реагиране на Америка подчертава някои от предизвикателствата, пред които са изправени критичните, но често пренебрегвани членове на екипа на бреговата охрана. Хубаво е да имате фантастични възможности, но игнорирайте готвачите и кухните, а корабите за милиони долари ще прекарват много време край кея, безполезни.

Ако недостигът на готвачи показва признаци, че е системен проблем, устойчив на финансови стимули и други примамки, бреговата охрана трябва да вложи повече енергия и иновации в проектирането на оптимални пространства за камбузи. В дизайна на правителствените кораби кухните могат да бъдат относително закъснели мисли, затрупани, след като всички пари за дизайн и допълнително пространство са отишли ​​за бойни системи и други фантастични неща. Ако бреговата охрана иска от кулинарни специалисти да направят невъзможното, тогава помощта трябва да бъде планирана предварително.

Персоналът като стратегия

От морските служби само командирът на бреговата охрана, Адмирал Линда Фаган, превърна управлението на таланти в централен фокус на своята услуга. нея нова стратегия е освежаващо пряк, като казва, че „общата крайна сила на нашата работна сила е поставена под въпрос“ и, ако не бъдат разгледани, недостатъците „ще доведат до намален капацитет и ефективност на мисията“.

Въпреки че много от предложенията за персонал на адмирал Фейгън са насочени към запазване на бреговата охрана като конкурентен работодател в свят, пълен с гъвкави, високотехнологични възможности за работа, Фейгън също така полага основите за увеличаване на обикновения, но критичен помощен персонал на бреговата охрана.

За да направи това, адмирал Фейгън приоритизира инвестициите в брегова инфраструктура и чрез по-добро интегриране на нуждите от време на брега на кулинарния специализиран кадър на бреговата охрана, бреговата охрана има възможност да отвори повече възможности за служебен персонал да осигури кулинария услуги на брега. Ако инвестициите на Fagan в крайбрежна инфраструктура могат да пренасочат част от подкрепата за договаряне на зали за хранене, която в модерна брегова охрана трябва да се извършва от готвачи на бреговата охрана, целият флот на бреговата охрана ще спечели. Понякога преследването на евтини базови операции трябва да се остави настрана за доброто на флота.

На вода готвачите са критични членове на екипажа, позволяващи огромни възможности. Време е да се отнасяме към скромния професионален път на кулинарния специалист с еквивалентното уважение, отдавано на пилотите от бреговата охрана, спасителните плувци и специалните оператори – „елит“ на бреговата охрана, който не би функционирал, ако бъде оставен ненахранен.