Нов подход към комуникациите за безопасност в морето

Лорен Стефи, стипендиант по енергетика на UH

Мълчанието може да бъде смъртоносно. Това е основният урок от нов документ, който разглежда комуникационните неуспехи като основна причина за аварии при офшорни сондажи.

Въпреки че индустрията е подобрила идентифицирането на първопричините за злополуки от гледна точка на експлоатацията, твърде често разследванията цитират и „провали в комуникацията“ като общо обяснение, което „имплицитно предполага, че злополуките могат да бъдат предотвратени, ако служителите говорят за безопасността“, според документ „Да слушаме кладенеца, да слушаме един друг и да слушаме тишината — нови уроци за безопасност от Deepwater Horizon“, публикуван в края на миналата година в списанието на Американското химическо дружество Химическо здраве и безопасност.

Но вестникът установи, че при инциденти като бедствието на Deepwater Horizon има много случаи, в които загрижени служители do говорят, но те се игнорират. Гласовете им често са заглушени от други опасения като времевия натиск или култура, която благоприятства отношението „може да направя“, фокусирано върху резултатите. И този натиск може да има смразяващ ефект - независимо дали е умишлен или не - който не позволява на много служители да изразяват опасения.

„Намирате много доклади, които казват, че „имаше липса на комуникация и комуникацията трябва да се насърчава“, казва Антоан Дж. Джетър, професор по инженерство и управление на технологиите в Портландския държавен университет и един от тримата автори на статията. "Изглежда почти глупаво обяснение."

Документът установи, че в много случаи комуникацията се е случила, но други бариери пречат на притесненията да бъдат чути, признати или предприети от висшестоящите.  

Агресивните срокове за завършване на проекти - често резултат от огромните разходи, свързани с офшорните сондажи - могат да създадат токсична среда за служителите, които се осмеляват да изразят опасения, които биха могли да доведат до забавяне.

Въпреки че бедствието на Deepwater Horizon се случи преди повече от десетилетие, то продължава да дава уроци за това какво не трябва да се прави - и предлага прозрения за избягване на подобни грешки в бъдеще. Много, разбира се, беше писано за случилото се вечерта на 20 април 2010 г., малко преди 10 часа, на борда на платформата, която пробиваше проспекта Макондо в Мексиканския залив.

Взривен изстрел пламва на около 200 фута над стената и експлозии разкъсаха жилищните и работните помещения, убивайки 11 членове на екипажа и ранявайки критично 63 други. Съоръжението изгоря и потъна в 5,000 фута вода, прекъсвайки щранга и позволи на петролът да тече свободно от отворена дупка на морското дъно в продължение на 87 дни.

Оттогава причината за инцидента е в центъра на множество разследвания, научни статии, популярни книги (включително една, която написах) и дори филм с големи холивудски звезди.

Но бях заинтригуван от това последно проучване, защото се съсредоточи върху ключов елемент от бедствието - комуникационните неуспехи - и попитах защо опитите да се съобщи загриженост относно обезпокоителния кладенец на Макондо останаха незабелязани.

Водещият автор на статията е Лилиан Еспиноза-Гала, научен сътрудник в катедрата по предприемачество и информационни системи на Държавния университет на Луизиана. Еспиноза-Гала започва работа върху офшорни платформи през 1973 г., а година по-късно става първата жена, заела техническа работа на платформа в Персийския залив. През годините тя е ранена два пъти при катастрофи, една от които е почти смъртоносна, а при катастрофи загуби брат и подчинен. Като член на проучвателната група Deepwater Horizon — и при други изследвания на бедствието — тя работи неуморно, за да внесе гледната точка на работниците на платформите към случилото се и да гарантира, че онези, които са загубили живота си, няма да бъдат забравени.

Нейният опит от първа ръка и дългата й история в изучаването на офшорни бедствия като Макондо й дават по-голямо чувство за съпричастност към офшорните работници, както и по-голяма неотложност и решимост, че опасенията за безопасността на работниците на първа линия трябва да бъдат чути.

„Ако не загубих брат, когато беше на 43 години, и ако не бях почти убита, хората щяха да се колебаят да споделят с мен“, каза тя.

Нейният съавтор, Ахмед Алибадж, асистент доцент и постдокторант в щата Портланд, преди това е работил като градски инженер и мениджър по безопасността. Макар че това беше различна индустрия, той видя много паралели между производствените операции, които инспектира, и офшорната култура на борда на Deepwater Horizon.

„Понякога ще видиш всички да крият какво се случва“, каза той. „Те биха казали „не казвайте на мениджъра.“ Това нежелание да уведомите другите за потенциалните опасности може да бъде смъртоносно и произтича от култура, в която на работниците се дава посланието, често подсъзнателно, да мълчат.

Например една компания може казвам безопасността е важна, но ако на работниците се дават бонуси за поддържане на график или мениджърите са притиснати от началниците си да поддържат даден проект в ход, това може да задуши опасенията за безопасността от първа линия.

Работниците на платформите на Deepwater Horizon, например, имаха правомощия за „спиране на работата“ да спрат сондажите, ако имат опасения за безопасността, но като практически въпрос повечето работници се страхуваха да се позоват на това. Натискът от страна на мениджърите на сушата да пробиват кладенеца беше просто твърде голям.

Как организациите могат да подобрят комуникациите за безопасност и да гарантират, че лошите новини, колкото и да са непопулярни, се чуват и обмислят?  

Авторите проучиха навиците на организациите с висока надеждност (HRO), за да видят как те се справят с комуникационните проблеми и излязоха с три препоръки:

· Отделете функциите за оценка на риска от решенията на ръководството за това колко риск е приемлив. Това разделяне може да бъде постигнато чрез определяне на стандарти за оценка на риска, които трябва да бъдат завършени, преди да може да се вземе лидерско решение, като например продължаване на програмата за сондажи.

· Бъдете отворени за лоши новини. Знанията за конкретни рискове не могат да бъдат скрити или омаловажени, за да се защити морала на екипа, да се избегнат неприятни разговори или да се смекчат притесненията на конкуренцията, че рисковете, свързани с комуникацията или безопасността, ще изтекат към външни лица. Просто хората не могат да управляват рисковете, ако не са наясно с тях. При оценката на риска позитивното мислене не е бизнес добродетел.

· Дръжте опциите отворени. Надеждността изисква достатъчно време за внимателно разследване и обмисляне на ситуация. Когато промените в графика или решението за спиране на сондажите бъдат обявени за невъзможни, това може да блокира всеки безопасен път напред. Deepwater Horizon притискаше кладенеца Макондо в натоварен график за сондажи и всяко забавяне заплашваше други сондажни програми. Вместо да признае, че кладенецът в Макондо не може да бъде завършен, както е планирано, и да коригира графика, „ръководството се опита да поддържа енергичен оптимизъм и нагласа „може да направя“.

Тези фактори се влошават от факта, че част от заплащането на сондажния екипаж зависи от скоростта и спазването на графика.

„Това наистина се свежда до лидерство“, каза Джетър. „Има ли лидерството всички алтернативи на масата? Или пребиваването се определя като извършване на работата без значение какво? Ако имате култура на „не говорете за това“ или „запазете отношението „може да направя“, тогава ефективна комуникация няма да се случи.”

Това също така означава влагане на повече време в графиците за сондажи, за да се позволят закъснения, свързани с безопасността, което вероятно ще стане по-трудно с увеличаването на икономическите предизвикателства при добива на изкопаеми горива.

Но както ни напомня бедствието в Макондо, игнорирането на опасенията за безопасност от предните линии или отхвърлянето на „проблеми с комуникацията“ може да бъде катастрофално.

Лорен Стефи е голям писател на Texas Monthly, изпълнителен продуцент на Rational Middle Media и управляващ директор на 30 Point Strategies, където оглавява издателския отпечатък на 30 Point Press. Той е автор на пет публицистични книги: „Деконструиран: поглед от страна на вътрешна страна на нелегалната имиграция и строителните занаяти“ (със Стан Марек), „Последният процес срещу Т. Бун Пикенс“ (с Криста Кастанеда), „Джордж П. Мичъл : Fracking, устойчивост и неортодоксален стремеж за спасяване на планетата, човекът, който мислеше като кораб “и„ Давяне в петрол: BP и безразсъдното преследване на печалба “. Първият му роман „Голямото празно“ е публикуван през май 2021 г. 

Стефи е бивш бизнес колумнист в Хюстънската хроника, а преди това беше шеф на бюрото в Далас (и Хюстън) и старши писател на Bloomberg News. Неговото наградено писане е публикувано във вестници и други издания по целия свят. Има бакалавърска степен по журналистика от Тексаския университет A&M.

UH Energy е центърът на Университета в Хюстън за енергийно образование, изследвания и технологични инкубации, работещ за оформяне на енергийното бъдеще и създаване на нови бизнес подходи в енергийната индустрия.