Бичи пазар на Rust Belt, подхранван от технологиите

Не гледайте сега, но някои индустриални сегменти достигат нови върхове, след като технологичните акции се сринаха. Технологиите, автоматизацията и инвестициите заговорничат за подхранването на ренесанса на индустриалните пазари. Очаквайте това да бъде голяма тема занапред: ефективност и растеж чрез индустриална автоматизация.

Авангардната технология обещава да увеличи печалбите и растежа, когато се прилага в отдавна установени индустриални зони. Примерите включват автономно шофиране за превозни средства, автоматизирани машини и логистика на дребно с помощта на технологии като дронове. Всички те имат потенциал не само да направят индустриите по-ефективни, но и да създадат нови услуги с добавена стойност.

Уолстрийт се включи в тази дейност. Традиционните технологични фирми с голяма капитализация като Microsoft и Amazon претърпяха удар, но Акциите на Caterpillar тази седмица достигнаха рекорд за всички времена и акциите на John Deere не изостават. Големите индустриални компании се задвижват отчасти от големи инфраструктурни инвестиции, но оптимизмът за трансформирането им в технологични компании също е част от картината. Това може да е тенденция през следващото десетилетие.

Caterpillar, Deere удвояват автоматизацията

Не успях да присъствам на скорошното изложение CES в Лас Вегас, но индустриалната автоматизация беше основна тема. Гигантите в областта на селскостопанските и индустриални машини John Deere и Caterpillar заеха централно място.

Щандът на John Deere представи гигантска пръскачка Deere 412R със стрела от 120 фута. Машината разполага с 36 камери и технологията See & Spray Ultimate, използваща масивната база данни за плевелите на Deere, захранвана от NVIDIA GPU. Тракторите вече са достатъчно интелигентни, за да откриват конкретни плевели.

Deere вече произвежда напълно автоматизирани трактори пълен със сателитна навигация, анализ на данни и технология за автоматизирано шофиране. Тя се надява да развие огромен нов бизнес в услугите за данни и навигационни технологии.

Caterpillar разполага със собствен набор от високотехнологични мега самосвали, някои с възможности за дистанционно управление. Той използва нови услуги, като годишна поддръжка и оперативни програми, както и автономни превозни средства за копаене.

Автомобилите търсят софтуерно усилване

Друга индустрия, която търси шанс, е автомобилната индустрия. Традиционно циклична индустрия, автомобилният бизнес има потенциала да се трансформира чрез продажба на услуги с добавена стойност като навигация и автономно шофиране с периодични годишни приходи. Автомобилните производители също биха могли да се възползват от нови пазари като автономните таксита.

Брад Росен, главен оперативен директор и съосновател на компания за технологии за автономно шофиране NODAR, каза, че има вълнение относно потенциала за нов растеж, произтичащ от автономните технологии. Някои от примерите, които той дава: строителни кранове, доставка до последната миля и автономно шофиране.

„Има много пазари, които ще се възползват от автоматизацията“, каза Росен във видео интервю. „Предстои много автоматизация в строителството, въздушните таксита, влаковете, тежките машини и доставката до последната миля. Въздушните таксита са по-далече, но това е вълнуващо.”

Въпреки че някои от очакванията за пълно автономно шофиране бяха намалени, Росен каза, че дори постепенното автономно шофиране, като автоматизацията от ниво 3 (L3), има голям потенциал. „L3, който е „отдалечен“, ще създаде нови възможности за монетизация за автомобилните производители. Ще има четвърт милиард коли с L3.“

BNEF на Bloomberg го купи. Изследователският отдел изчислява, че пазарът на усъвършенствани системи за подпомагане на водача (ADAS) може да нарасне до 220 милиарда долара годишно в световен мащаб до 2030 г.

Росен казва, че пълното автономно шофиране има голям потенциал на пазари като робо-таксита и камиони. Очаква се автономният транспорт с камиони да пристигне в части от Съединените щати до 2026 г. Това е убедително поради възвръщаемостта на инвестициите – 60% от разходите за управление на камион са разходите за шофьор и в момента има недостиг на шофьори.

Роботите увеличават печалбите, създават трудови предизвикателства

Тъй като технологии като захранван от облака изкуствен интелект (AI), анализи на крайни данни и автоматизация проникват в много различни индустрии, вероятно ще видим нарастваща технологична ефективност и нови възможности в много категории. Според скорошно проучване на McKinsey автоматизираните системи ще представляват 25 процента от капиталовите разходи през следващите пет години. Засегнатите индустрии включват логистика, търговия на дребно, науки за живота и здравеопазване, автомобилостроене и храни и напитки, казва McKinsey.

Има голям прецедент за това. Технологичният прогрес е всеобхватен и може да подобри всяка индустрия. Например, железопътната индустрия е почти напълно преработена чрез автоматизация и подобряване на технологиите – за огорчение на профсъюзите. Скорошно New York Times статия посочи, че големите железници, базирани в Съединените щати и Канада — които включват CSX — имаше общ нетен доход от 27 милиарда долара спрямо 15 милиарда долара десетилетие по-рано.

Разбира се, понякога автоматизацията има цена. Профсъюзите на железниците не са доволни от това. Но технологичната ефективност е неизбежна и нашето общество е длъжно да намери начини за създаване на нови работни места, което обикновено правим. Хората са креативни.

Какво ще си помислят синдикатите? Моят дядо и чичо ми работеха в стоманодобивна фабрика в Питсбърг, така че ми съчувствам. Тези работни места в повечето случаи ги няма. Но не съм сигурен, че има начин да се спре технологичният процес. Най-добрата надежда е за преквалификация в нови системи или за нови индустрии, тъй като работната сила последователно се прекроява.

Тази инжекция на автоматизация може да има много ползи за индустрията и нейните клиенти. Бизнесът става по-печеливш и ефективен, докато клиентите получават по-добър продукт.