Възприемането на електрически превозни средства се увеличава по целия свят и почти всички автомобилни производители са заети с електрифицирането на гамата си. Но шофирането на EV може да не е толкова безпроблемно, колкото някои смятаха, както обяснява звездата на YouTube Маркес Браунли в скорошно видео в своя канал Auto Focus.
Браунли, който има над 16 милиона абонати на едноименния си основен канал, е известен с правенето на видеоклипове, фокусирани върху технологиите, и с шофирането на Tesla.
Не пропускайте
Както се казва в историята, Браунли отиде до местен мол, за да вземе храна. Една жена го видяла да пристига с Tesla, маркирала го и поискала помощ. Както се оказва, тя е паркирала Tesla Model 3 на сина си на зарядна станция ChargePoint в мола, но не е успяла да го зареди.
Браунли й обясни, че за да зареди Tesla на зарядна станция ChargePoint, ще й трябва адаптер. Тъй като жената изглежда не знаеше какво е това, Браунли й помогна да отвори багажника, да намери адаптера и да свърже електромобила към зарядното устройство. Тя също нямаше акаунт в ChargePoint, така че Браунли й обясни как да плати, за да започне сесията, без да изисква акаунт.
След като всичко беше подготвено, Браунли влезе в мола.
След като грабна храната си за вкъщи, Браунли се върна към колата си, но отново беше маркиран от жената. Отиде да провери и установи, че зареждането все още не е започнало.
„В този момент си мисля, че това може да е едно от онези неща, при които не знаеш какво не е наред“, каза той разочароващо.
След това забеляза, че колата до нейната се зарежда правилно, но човекът беше пресякъл жицата от едната страна на другата, вероятно осъзнавайки, че една от станциите за зареждане е счупена.
Видеото, озаглавено „Това съсипва електрическите коли“, е гледано над 1.7 милиона.
Значението на инфраструктурата за зареждане
Браунли посочи, че инфраструктурата за зареждане е „също толкова важна за изживяването на електрическите автомобили, колкото и самата кола“.
„Представете си да обяснявате на вашите родители, вашите баби и дядовци или на всеки, който не е супер опитен в технологиите, особено, че вместо да ходят на бензиностанция, те трябва да се уверят, че ще намерят работещо зарядно с правилния адаптер и всичко това - може да отнеме по-дълго, може да е по-бавно зарядно, може да е счупено.“
И може да бъде а голяма пречка пред приемането на електрически автомобили.
„Имаше версии за това и преди, в които хората всъщност са наистина ядосани, като „Не мисля, че електрическите коли са за мен“, отбеляза Браунли, добавяйки, че има безброй примери, които продължават да изваждат това наяве.
Въпреки че е вярно, че зареждането на EV може да не е толкова гладко, колкото някои се надяваха, инфраструктурата се развива бързо.
Ето преглед на три компании, които инсталират зарядни станции в цялата страна. С нарастващия брой електромобили по пътищата, това трио печели пари. Уолстрийт също вижда положителна страна в тях.
Holdings на ChargePoint
Въпреки че Brownlee нямаше приятно изживяване с тази конкретна станция за зареждане ChargePoint, компанията е стабилно позиционирана за бума на EV.
ChargePoint Holdings (CHPT) има една от най-големите мрежи за зареждане на EV в света. Той има около 5,000 търговски клиенти и клиенти, включително 80% от компаниите от Fortune 50. От създаването си ChargePoint е предоставил повече от 145 милиона сесии за зареждане.
Акциите на EV не бяха любимци на пазара през 2022 г. и тази игра на EV инфраструктура също беше уловена в разпродажбата. Въпреки отскока през 2023 г., акциите на ChargePoint са намалели с 10% през последните 12 месеца.
Това може да даде ловци на сделки нещо за размисъл.
Анализаторът на JPMorgan Бил Питърсън има рейтинг „наднормено тегло“ на ChargePoint и целева цена от $16 – приблизително 38% над днешната цена на акциите.
Прочети повече: Шансовете са добри, че надплащате за застраховка на дома. Ето го как да харчите по-малко за спокойствие
Мига зареждане
С пазарна капитализация от около 600 милиона долара, Blink Charging (BLNK) е сравнително слабо следвано име в света на акциите на EV.
Акциите са били на a разходка с влакчета.
В началото на 2020 г. Blink Charging се търгуваше на по-малко от $2 на акция. Той се изстреля до над $60 на акция през януари 2021 г., преди да загуби инерция. Днес е $10.
Blink е внедрила повече от 58,000 25 порта за зареждане на EV в XNUMX държави. Той използва патентован софтуер, който управлява, поддържа и проследява EV станциите, свързани към неговата мрежа.
През третото тримесечие на 3 г. приходите са нараснали със 2022% спрямо предходната година до 169 милиона долара.
Нарастващото приемане на електромобили трябва да продължи да стимулира растежа на бизнеса на Blink.
Анализаторът на Needham & Company Викрам Багри има рейтинг „купува“ на Blink и целева цена от $18 — което предполага потенциален ръст от 80%.
Тесла (TSLA)
Tesla (TSLA) отдавна е предпочитаният избор за хората, които търсят акции на EV - нейната пазарна капитализация сега е няколко пъти по-голяма от Ford и General Motors взети заедно. Но освен че е производител на електромобили, той също играе върху инфраструктурата за зареждане.
Tesla е внедрила над 40,000 200 Supercharger по целия свят. Трябва да се отбележи, че тези Superchargers могат да добавят до 15 мили пробег само за XNUMX минути.
„Тъй като зареждането над 80 процента рядко е необходимо, спиранията обикновено са кратки и удобни“, казва компанията.
Като производител на електромобили, бизнесът на Tesla върви в правилната посока. През 2022 г. компанията достави 1,313,851 40 XNUMX електромобила, което представлява XNUMX% увеличение на годишна база.
Анализаторът на Barclays Дан Леви има рейтинг "наднормено тегло" на Tesla и целева цена от $275. Тъй като акциите се търгуват на около $199 днес, целевата цена предполага потенциален ръст от 38%.
Какво да прочетете по-нататък
Тази статия предоставя само информация и не трябва да се тълкува като съвет. Предоставя се без каквато и да е гаранция.
Източник: https://finance.yahoo.com/news/ruining-electric-cars-top-youtuber-140000470.html