Редовен пътнически самолет осигури голяма поръчка за 292 от своите еднопроходни самолети A320 от четири китайски авиокомпании, тъй като влошените отношения между САЩ и Китай наклониха везните за продажбите на авиационни самолети в полза на европейския производител, нанасяйки удар на американския конкурент Boeing.
China Southern Airlines, Air China, China Eastern Airlines и Шенжен Авиокомпаниите са четирите превозвачи, които купуват самолета, съобщи агенция Синхуа. Подробности за това как ще бъде разпределена груповата поръчка и цената, платена за всеки самолет, не бяха налични веднага.
Масовата поръчка беше близо до Китай Юженрешението през май да скрап повече от 100 от самолета 737 MAX на Boeing – прекият конкурент на A320 – от плана на флота му, тъй като най-големият превозвач в нацията цитира „несигурност относно доставките“.
Имате ли въпроси за най-големите теми и тенденции от цял свят? Получете отговорите с Знания на SCMP, новата ни платформа за подбрано съдържание с обяснители, често задавани въпроси, анализи и инфографики, предоставени ви от нашия спечелен награда екип.
Базираната в Гуанджоу авиокомпания, първата, която свали 737 MAX през 2019 г след последователни фатални катастрофи в продължение на пет месеца от други превозвачи Индонезия намлява Етиопия, ще намали доставките от Boeing до 78 самолета до 2024 г., от 181 според прогнозата от март.
Самолет A320 в цеха за окончателно сглобяване в съоръженията на Airbus в Тиендзин на 1 март 2016 г. Снимка: EPA alt=Самолет A320 в цеха за окончателно сглобяване в съоръженията на Airbus в Тиендзин на 1 март 2016 г. Снимка: EPA>
Самолетът A320, реактивен самолет с една пътека, който може да превозва между 150 и 180 пътници в зависимост от конфигурацията, е обявен за 101 милиона щатски долара всеки. Покупките на едро имат право на големи отстъпки от каталожните цени, а основното правило на авиационната индустрия намалява наполовина общата каталожна цена за оценка на стойността на поръчката.
Китайските държавни авиокомпании имат 2,070 самолета Airbus в комбинирания си флот в края на май, според китайския регулатор на гражданската авиация.
Решението да се добавят повече самолети Airbus вместо Boeing насочва една от най-доходоносните сделки с големи билети в световната търговия в полза на Европа, изваждайки я от масата на преговорите, докато САЩ и Китай остават затънали в търговски спорове, останали от ерата на Тръмп. отношенията между САЩ и Китай са в най-ниската си точка от повече от четири десетилетия, докато бушуват спорове по редица въпроси от търговска война до напрежение над Тайвански проток и Южнокитайско море.
Airbus A320-200 с ливреята на China Eastern Airlines, приближаващ се до летище Chiangmai от Шанхай, на 12 октомври 2016 г. Снимка: Shutterstock alt=Airbus A320-200, носещ ливреята на China Eastern Airlines, пристигащ в Chiangmai Летище от Шанхай, 12 октомври 2016 г. Снимка: Shutterstock>
„Като водещ американски износител с 50-годишна връзка с китайската авиационна индустрия е разочароващо, че геополитическите различия продължават да ограничават износа на американски самолети“, каза говорител на Boeing в петък в изявление, според Bloomberg.
Производителят на самолети продължи да настоява за продуктивен диалог между правителствата на САЩ и Китай, според доклад на Ройтерс.
Изборът на China Eastern може да е по-непосредствен. Шанхайският превозвач все още разследва причината за фаталната катастрофа на полет MU5735, услуга, извършена на по-стария работен самолет 737-800 на Боинг, който уби всички пътници и екипаж на борда, когато се разби в планините на региона Гуанси през март.
Пътническият самолет A320neo на Airbus преди тестов полет на 1 юли 2014 г. в завода на Airbus в Saint-Martin-du-Touch, близо до Тулуза, Южна Франция. Снимка: Agence France-Presse. alt=Пътнически самолет A320neo на Airbus преди тестов полет на 1 юли 2014 г. в завода на Airbus в Saint-Martin-du-Touch, близо до Тулуза, Южна Франция. Снимка: Agence France-Presse.>
Масовата поръчка показа как Китай – вторият по големина авиационен пазар в света след Съединените щати – показва „инерция“ във възстановяването си от спада на пътуванията, причинен от пандемията Covid-19, каза Airbus.
Китай е най-бързо развиващият се авиационен пазар както за Airbus, така и за Boeing, където и двата производителя са създали довършителни монтажи – Airbus в Tianjin, Boeing в Zhoushan – за да сглобяват самолетите по-близо до своите клиенти.
Те трябва също да се конкурират с амбицията на Китай за част от световния авиационен пазар чрез местно сглобени Comac C919, която завърши своята първи тестов полет преди доставката през май.
„Тези нови поръчки демонстрират силното доверие в Airbus от нашите клиенти“, каза главният търговски директор на Airbus Кристиан Шерер в прессъобщение.
Има ранни признаци, че стриктният контрол на Китай върху пристигащите международни полети през последните две години като част от опита на Пекин да овладее пандемията от Covid постепенно отслабва поради свързаните с това икономически разходи. Най-големите авиокомпании в страната, като базираната в Пекин Air China и шанхайската China Eastern, потънаха в две поредни години на загуби до края на 2021 г.
Десетки приземени самолети Boeing 737 MAX, паркирани на международното летище Грант Каунти в Моузес Лейк, щата Вашингтон в САЩ на 17 ноември 2020 г. Снимка: Ройтерс. alt=Десетки приземени самолети Boeing 737 MAX, паркирани на международното летище Grant County в Moses Lake, щата Вашингтон в САЩ на 17 ноември 2020 г. Снимка: Reuters.>
Администрацията за гражданска авиация на Китай (CAAC) преговаря със своите колеги във Виетнам и Тайланд, за да позволи на съответните им авиокомпании да увеличат пътническите полети на два всяка седмица от един, според съобщения в медиите през юни.
CAAC заяви, че преговаря с избрани държави за постепенно и стабилно увеличаване на редовните международни пътнически полети, ход, който би допринесъл за устойчивото развитие на индустрията, според доклад на Глобални времена, цитирайки официалния представител на CAAC Лян Нан по време на брифинг за медиите миналия месец.
Общото търсене на глобални въздушни пътувания през април, измерено в приходи от пътник-километри (RPK), е нараснало със 78.7% спрямо същия месец преди година, тъй като възстановяването на въздушните пътувания продължи, след като повече държави премахнаха граничните ограничения, свързани с Covid, според по данни на Международната асоциация за въздушен транспорт (IATA).
За разлика от растежа обаче беше Китай, тъй като продължаващите строги ограничения с неговото почти двумесечно блокиране на Шанхай от април за ограничаване на варианта омикрон доведоха до спад на вътрешния му трафик с 80.8% на годишна база, показват данни на IATA.
Тази статия първоначално се появи в South China Morning Post (SCMP), най-авторитетният гласов репортаж за Китай и Азия от повече от век. За повече истории за SCMP, моля, проучете SCMP приложение или посетете SCMP Facebook намлява Twitter страници. Copyright © 2022 South China Morning Post Publishers Ltd. Всички права запазени.
Copyright (c) 2022. South China Morning Post Publishers Ltd. Всички права запазени.
Източник: https://finance.yahoo.com/news/airbus-sells-292-a320-aircraft-093000678.html