Самолетите са на път към най-ниското класиране от десетилетия

BoeingBA
акциите се повишиха малко в петък поради потенциала за добри новини.

- друс се основаваше на надеждите, че обсадената авиокомпания мощ победи съперника Airbus за възможен договор за повече от 100 широкофюзелажни самолета United.

След неравномерно пътуване през последните няколко години - две фатални катастрофи и глобална пандемия - Boeing може да използва „добър“ удар.

Независимо кой от двата доминиращи производителя на самолети в света ще спечели договора, предполагайки, че ще бъде реализиран - базираният в Чикаго Boeing или европейският консорциум Airbus - тази година ще се случи нещо, което не се е случвало от десетилетия.

Съединените щати почти сигурно ще видят, че основната категория самолети, тази, която включва самолетите Boeing, ще падне до номер 4 през 2022 г.

Това, доколкото знам, не се е случвало от десетилетия. Преди публикуването на данните за 2021 г. по-рано тази година, категорията беше класирана на първо място сред повече от 1,200 категории в 14 от предходните 17 години. Класира се на второ място пред останалите три.

Boeing, като изключително доминираща сила в категорията на авиацията, отдавна е образец на американския износ, знак за американската мощ.

Това е шестата от поредицата рубрики за износа на страната. Следва подобна серия, която направих за страни, които по това време бяха 10-те най-големи търговски партньори на страната и един за летищата, морските пристанища и граничните пунктове, които по това време са били 10-те най-добри „пристанища“ в страната.

Първата статия от тази поредица се фокусира върху преглед на първите 10 на износа. Вторият погледна първите 10 държави, които са пазари за износа на САЩ и как се различават от общите ни търговски партньори, което включва внос.

Третият беше около рафиниран петрол, най-горният експорт, последван от един на петрол, който е на второ място, и природен газ, който включва LNG и е на трето място.

Добрата новина, освен каквото и да било съобщение от United, е, че износът в основната авиационна категория, която включва джетове и части, показва увеличение тази година с 14.85%.

Това е по-бавен растеж от общия износ на САЩ, който е нараснал с 20.74%. И доста под увеличението за високопроизводителния рафиниран нефт, петрол и природен газ, които са нараснали съответно със 120.66%, 121.52% и 222.44%.

Но като се има предвид, че износът на самолети от 56.29 милиарда долара до август е намалял с 31.65% спрямо същите осем месеца на 2018 г., преди катастрофите и преди пандемията, пътят към възстановяване остава дълъг. В същия период от време, когато износът на самолети е намалял с почти 32%, износът на САЩ е нараснал с 23.94%.

Най-сериозно засегнато през този период от време сред американските летища беше Пейн Фийлд близо до Сиатъл, което Бюрото за преброяване на населението на САЩ включва с пристанището на Еверет и неговите океански товари. Paine Field е в непосредствена близост до производствените операции на Boeing, огромен комплекс, където се намира „най-голямата сграда в света“.

Износът на въздухоплаване оттам възлиза на 2.88 милиарда долара до този август, което е увеличение от същите осем месеца на миналата година, когато общата сума беше 1.74 милиарда долара. Но за осем последователни години, от 2012 до 2019 г., износът до август надхвърли 10 милиарда долара, включително три години над 15 милиарда долара и една над 19 милиарда долара.

Износът на търговски самолети и части от Пейн Фийлд водеше нацията през 14 от 15 години, от 2005 г. до 2019 г. През 2020 г. износът от международното летище Хопкинс в Кливланд водеше нацията на годишна база. През 2021 г. това беше международното летище Сиатъл-Такома, което е на върха и тази година.

Изглежда, че възстановяването за Boeing и за американския авиационен износ като цяло ще започне, когато числата, свързани с Paine Field, отново започнат да се издигат до върха.

В този момент то се класира на номер 8, след не само международното летище Сиатъл-Такома, но и международното летище Маями, международното летище Кливланд, международното летище Ню Орлиънс, международното летище Атланта, международното летище JFK и международното летище Лос Анджелис.

Изминаха няколко тежки години за Boeing, отдавна стабилен изпълнител сред износа на САЩ, една от най-мощните американски марки на световния пазар. Може да се възползва от „добър“ удар от Юнайтед.