Самолетните билети може да станат още по-скъпи, предупреждават авиационни директори

Самолетните билети може да станат по-скъпи - благодарение на липсата на капацитет за рафиниране и финансовото състояние на авиокомпаниите, каза Уилям Уолш, генерален директор на Международната асоциация за въздушен транспорт (IATA).

Спадът в капацитета за рафиниране по време на пандемията и по-високите цени на реактивното гориво, причинени от увеличаването на търсенето на гориво, са „загриженост“ за авиокомпаниите, каза Уолш пред Хадли Гембъл от CNBC в сряда.

Капацитетът за рафиниране в САЩ е намалял с 5.4% през 2022 г., откакто достигна своя връх през 2019 г. — най-ниското ниво от осем години. Потапянето дойде следствието на закриване и преобразуване на рафинерии за производство на повече възобновяеми горива.

Уолш добави, че докато потребителите плащат по-високи цени на билетите, авиокомпаниите не правят непременно печалба.

„И предвид финансовото състояние на много авиокомпании... Не че авиокомпаниите правят пари, [те] просто прехвърлят разходи, които не могат да поемат сами и които не могат да избегнат“, каза той.

Но друг фактор може да допринесе за още по-високи цени на билетите - съобщението на Русия за военна мобилизация, каза изпълнителният директор на Qatar Airways Акбар Ал Бейкър.

Руският президент Владимир Путин в сряда обяви частична военна мобилизация в Русия, поставяйки хората и икономиката на страната на военно време, докато инвазията на Москва в Украйна продължава.

Ал Бейкър каза пред CNBC, че политиките на Китай относно Covid са „най-малките [негови] притеснения“ и че най-голямата загриженост на авиокомпаниите е ескалацията на руско-украинската война.

„За мен най-голямото безпокойство е разпространението на конфликта, което [след това] ще подхрани инфлацията, оказвайки по-голям натиск върху веригата за доставки“, добави той. „Крайният резултат ще бъде по-малко пътници в моя самолет.“

„Също така ме тревожи … [нестабилността] на цената на петрола, която не искам да предавам на пътниците, което след това ще ги обезсърчи да пътуват.“

Цените на петрола скочиха с повече от 2% след изявлението на Путин, след опасенията за ескалация на войната в Украйна и ограничаване на доставките на петрол и газ.

Въпреки това Ал Бейкър поддържа, че Катар ще продължи да лети до Русия, докато това е оперативно безопасно.

„Ще продължим да летим до Русия, ще продължим да служим на хората... Ние не сме политическа институция. Ние сме индустрия, която служи на обикновените хора.“

Ал Бейкър призова за повече инвестиции в алтернативно гориво и че Qatar Airlines е „готова да инвестира в устойчиво авиационно гориво“ при условие, че то е на „разумна цена“.

„Нямам проблем [да плащам] малко повече, но те не могат да платят четири или пет пъти цената на нормален F-газ.“ F-газът, известен също като флуорирани газове, е създаден от човека газове, използван за различни промишлени цели.

„Ако бъдем принудени да направим това, вие като пътник ще платите за това“, каза той.

Уолш изрази надеждите си да види повече инвестиции в производството на устойчиво авиационно гориво, а не в традиционните рафинерии, цитирайки опасения за околната среда.

Миналата година IATA си постави за цел глобалната индустрия за въздушен транспорт да постигане на нетни нулеви въглеродни емисии 2050.

„Устойчивите авиационни горива наистина представляват най-добрия вариант, с който индустрията разполага, за да постигне целта ни за нула до 2050 г.“