Летище и производител на газ, партньор в близкосрочно решение за намаляване на въглеродните емисии в авиацията

Докато глобалният тласък за създаване на свят с нетни въглеродни емисии се движи напред, се развива пропаст между амбициите зад обещанията за намаляване на въглеродния отпечатък и способността на компаниите и индустриите действително да постигнат тези цели. Никъде тази очертаваща се пропаст не става по-ясна, отколкото в авиационната индустрия.

„Надявам се да имаме глобално въздействие“, ми каза Кристина Касотис, главен изпълнителен директор на международното летище в Питсбърг (PIT), когато се свързахме тази седмица. „Обслужват ни превозвачи от цял ​​свят с товари и пътници. Тези авиокомпании и цялата индустрия като цяло са под огромен натиск да намалят въглеродния си отпечатък и продукция. Много от тези хора са се ангажирали с намаления до 2030 г. и не са сигурни, че ще могат да постигнат целите си, ако не направят нещо доста голямо, и ние смятаме, че това е част от решението.

„Това“, за което Касотис говори, е ново начинание, в което PIT си партнира с CNX ресурси
CNX
включващ иновативен процес за производство на по-чисти алтернативни горива и електричество, получено от природен газ, произведен от кладенци, които CNX оперира на територията на летището.

Yemi Akinkugbe, главен директор за високи постижения в CNX Resources Corporation, каза, че идеята е да се използва дългогодишната връзка между CNX и PIT като вид лаборатория за доказване на концепцията за създаване на краткосрочни решения, докато дългосрочните решения са в процес на разработка . „Преди да започнем да говорим за горивата на бъдещето или електрификацията на авиацията, светът трябва да се обърне към тук и сега“, ми каза той. „Ето възможност, която може да намали емисиите с 30-50% тук и сега. Технологията е тук и сега; ресурсът е тук и сега. Ние казваме, че осиновяването също трябва да бъде тук и сега.”

Част от стратегията включва производство на сгъстен природен газ (CNG) и втечнен природен газ (LNG) в кладенците, използвайки собствена технология, разработена от CNX. CNG може да се използва като гориво за транспортиране на сухопътния флот за незабавно намаляване на емисиите, докато LNG е жизнеспособно алтернативно реактивно гориво, което може да се използва за постигане на подобна цел.

„Не само авиокомпаниите са поели тези ангажименти“, каза Касотис. „Това са наземните машинисти; това е цялото оборудване, което е на това летище, разора на пистите и гарантира, че летището е безопасно. Има всички автобуси, които обслужват терминалите, такситата и Ubers и Lyfts.” Тя каза, че вече е провела разговор с голям производител на снегорин, добавяйки, че дългогодишната връзка на PIT с CNX й позволява да влезе в тези разговори с висока степен на доверие.

Водещото партньорство между PIT и CNX датира от 2013 г., а сондирането на кладенци за природен газ започна следващата година. Един резултат от партньорството е разработването на 5-генераторна микромрежа с мощност 2 MW, захранвана от природен газ и слънчева мрежа, която сега осигурява 100% от нуждите от електроенергия на летището. „Поради работата, която свършихме по микромрежата, имаме известно доверие“, каза Касотис. „Трябва да се появим и да кажем „доверете ни се, можем да преместим иглата“. Можем да привлечем партньори на масата и имаме много от активите точно тук, включително иновационна икономика, която се намира в Питсбърг и на летището.

Втора част от стратегията включва производството на електричество с помощта на природен газ, с цел в крайна сметка да се използва за производство на водород чрез електролиза. „По-голямата част от водорода, създаден днес, се създава с природен газ“, ми каза Акинкугбе. „Това, което представяме на масата сега, е способността да се създава електричество, за да се даде възможност за създаване на водород чрез електролиза. И така, ние сме начело на създаването на ресурсите, необходими за улесняване на производството на водород с ниска цена. Красотата на това е, че Пенсилвания има изобилие от ресурси от природен газ."

И CNX, и PIT вярват, че водородната част от тяхното начинание може да помогне за улесняване на водородната инициатива в цялата страна, въведена наскоро от губернатора на Пенсилвания Том Улф. Губернаторът Волф иска да осигури водороден център и широкомащабна система за съхранение на въглерод в Пенсилвания и да изгради това, което той нарича „регионална екосистема“ за преход към чист водород и улавяне и съхранение на въглерод.

Акинкугбе казва, че целта е да се произвежда CNG и LNG някъде през 2023 г., така че графикът е бърз, в съответствие с неговата линия на мисли „тук и сега“. „Всеки иска да бъде електрически в транспорта. Това е добре, но ще отнеме много години“, каза той. „Защо не можем да определим политики точно сега, които да насочат хората в посока приемане на CNG и да намалим емисиите с 30-50%, вероятно в рамките на това десетилетие? Това са проблемите, които се опитваме да разрешим."