Алиансът на Uber и такситата в Ню Йорк се присъединява към две услуги, засегнати от пандемия [Инфографика]

Малко вероятен съюз се формира в Ню Йорк. Като The Wall Street Journal доклади, Uber постигна споразумение да изброи градските таксита в приложението си, ако шофьорите се включат – за първи път в Съединените щати. В замяна Uber ще се появи и в приложения, използвани от такситата в града.

Според доклада, Uber се бори с недостига на шофьори и покачването на тарифите, което може да обясни хода на обединяването с конвенционалния таксиметров парк, който дълго време се смяташе за враг на модела за превозване. Споразумението е особено изненадващо, тъй като Ню Йорк е силно конкурентен и доходоносен пазар за таксита и акции за пътуване - поне преди пандемията - което е причинило справедлив дял от конфликти през годините.

Поглед към развитието на средните ежедневни таксита и разходки в Ню Йорк, предоставена от Комисията за таксита и лимузини на Ню Йорк, показва кои борби може да са убедили Uber, както и традиционните таксиметрови компании, да влязат в новия си съюз. Броят на всички пътувания в Ню Йорк се понижи в началото на пандемията Covid-19 и нито такситата, нито превозните средства все още не са се възстановили напълно.

Към декември 2021 г., последният месец с пълни налични данни, малко над 100,000 520,000 среднодневни пътувания с такси и около 2020 230,000 среднодневни пътувания с Uber и Lyft бяха регистрирани в Ню Йорк. През февруари 730,000 г. тези числа все още бяха около XNUMX XNUMX и XNUMX XNUMX, съответно.

Сътрудничество вместо конкуренция?

Следователно пандемията нанесе значителен удар върху бизнеса както на такситата, така и на доставчиците на услуги за превоз. Докато шофьорите с поделено пътуване по-лесно навлизаха в други индустрии сред трудовата криза в САЩ, таксиметровите шофьори и операторите е по-вероятно да останат наоколо, но остро се стремят да компенсират загубите от пандемията, според The Wall Street Journal. Този обрат на събитията кара таксиметровите шофьори на всички хора да бъдат точно персоналът, който Uber търси в настоящия момент. Но Uber нямаше да бъде Uber, ако не използваше възможността да направи всичко за нова стратегия. Като част от промяната на курса, ръководителят на глобалната мобилност на Uber Андрю Макдоналд каза, че компанията му иска да изброи всяко такси в света в приложението си до 2025 г.

Въпреки че Uber започна яростно да се състезава с такситата, той също така призна ползите от обединяването с тях, за да привлече клиентите си към постоянно разрастващите се услуги като Uber Eats – стратегия, която започна на задграничните пазари, където властите се противопоставят на Uber. бизнес моделът е особено силен. В пандемията, кога доставката на храна се превърна в основен пазар за растеж на компанията и езда-hailing трудно, подходът на сътрудничество изглежда е пометено и в САЩ.

-

Начертано от Statista