Президентът на ALPA упреква американските пилоти за отхвърляне на договорна сделка и сливане

Президентът на ALPA Джейсън Амбрози казва, че синдикатът, който представлява пилотите на American Airlines, е трябвало да получи по-добър договор за своите членове и е трябвало да се съгласи да разгледа сериозно сливането с ALPA.

В бележка, изпратена в събота до изпълнителния съвет на Асоциацията на авиокомпаниите, Амбрози похвали ALPA за скорошните й успехи при договарянето на договори с няколко авиокомпании. Но той отбеляза: „За съжаление, споразумението с American Airlines, договорено от Асоциацията на съюзническите пилоти, не успя да вдигне летвата за нашата индустрия.

„Чрез договаряне на модели, пилотните групи на ALPA ще продължат да прокарват горните граници в преговорите за подобряване на нашата професия“, пише Амбрози, отбелязвайки, че „Нашата сила и единство бяха изключително демонстрирани наскоро. Още веднъж показахме, че пилотите на ALPA са по-силни заедно – и че постигаме резултати като никой друг.”

ALPA е най-големият синдикат на пилоти в света. Той представлява 74,000 40 пилоти в 15,000 американски и канадски авиокомпании. APA представлява 4,500 XNUMX пилоти в American Airlines. През май XNUMX членове на Асоциацията на пилотите на Air Canada гласуваха за сливане с ALPA.

Говорителят на APA Денис Таджер каза в неделя: „Ние със сигурност уважаваме лидера на 74,000 15,000 пилоти, но XNUMX XNUMX пилоти на American Airlines ще направят последното решение относно договора.“

Американските и APA преговарящи постигнаха принципно споразумение за нов договор на 19 май. Следващите стъпки са бордът на APA да го прегледа и след това да го постави за гласуване.

„Истинската власт по сделката е членството, което ще гласува“, каза Таджер. Той приписа на ALPA постигането на „водещ в индустрията пилотен договор с Delta“, но каза: „Нашите пилоти ще трябва да решат дали тази сделка работи за тях и техните семейства, това е много лично нещо“ За някои теснофюзелажни самолети, които представляват огромното по-голямата част от американския флот, американската ставка е по-висока от тази на Delta. Договорите също имат разлики в правилата за работа, които пилотите трябва да оценят.

Амбрози също критикува решението на борда на APA от четвъртък да не премине към втора стъпка в оценката на сливането с ALPA. Бордът гласува 10-10 за предложението за сформиране на комисия за преговори за сливане. „Решение за преследване или разследване на присъединяване или сливане в резултат на представителен вот“ изисква мнозинство от две трети, съгласно конституцията и правилника на APA.

Амбрози написа: „Лидерите на американските пилоти тази седмица пренебрегнаха волята на две трети от своите пилоти и избраха да не водят преговори за възможно сливане с ALPA. Това разделно решение на борда на APA дойде въпреки единодушната препоръка от техния собствен проучвателен комитет за сливания да продължи. Както много от вас са ме чували да казвам, заедно сме по-силни; ние обаче не се занимаваме с твърда продажба. Многото предимства на представителството на ALPA говорят сами за себе си.“

В анкета от 2022 г. отговорите са получени от 53% от американските пилоти. Около 67% казаха, че силно подкрепят или предимно подкрепят проучването на сливане, докато 33% казаха, че са неутрални, предимно против или силно против преследването. Въпросът е как да тълкуваме желанията на 47% от негласувалите пилоти.

В допълнение към надзора на скорошните успехи в спечелването на договори, Амбрози, който встъпи в длъжност като президент на ALPA през януари, беше силен защитник на пилотите. Той горещо се противопостави на всяко преминаване към кабини с един пилот в реактивните самолети, което застрашава дългогодишната стандартна практика на две пилотски кабини, основен елемент на авиационната безопасност.

„Поради експанзивната работа на нашия синдикат във всички области на авиацията, не само на масата за преговори ALPA води пътя“, пише Амбрози в бележката, отбелязвайки, че докато Конгресът работи за преупълномощаване на Федералната авиационна администрация, той има свидетелства три пъти, участва в две срещи на върха по безопасност с FAA и Националния съвет по безопасност на транспорта и изнесе основна реч в Aero Club, важно място за авиацията.

Що се отнася до договорите, Амбрози отбеляза, „пилотните групи на ALPA поеха задачата да възстановят нашата професия, благодарение до голяма степен на тяхната смелост и решителност.“ В United главният изпълнителен комитет гласува единодушно в четвъртък в полза на гласуването на разрешение за стачка. Амбрози каза, че гласуването представлява „отличен пример за работа, която продължава“.