Съюзът на пилотите на American Airlines казва, че сделката с Isom е помогнала на Holiday Ops

Подобно на колегите си, American Airlines обяви победа след уикенда на Деня на благодарността, като каза, че пътуването със самолет - под микроскоп след забавянето в началото на лятото - е преминало гладко.

Асоциацията на съюзническите пилоти, която представлява 15,000 XNUMX американски пилоти, каза, че сделката от юли между президента на APA Ед Сихър и американския главен изпълнителен директор Робърт Изом е допринесла за силното представяне. Двойката договори писмо за съгласие, предоставящо двойно заплащане за летене през празничния сезон.

Isom „и президентът Sicher разработиха това по телефона през юли“, каза говорителят на APA Денис Таджер. Въпреки това, каза Таджер, усилията на Isom да ограничи бъдещите увеличения на заплатите сега са пречка за договорна сделка.

Сделката за двойно заплащане означава, че по време на празника на Деня на благодарността и за наближаващата коледна ваканция, пилотната наличност на American се е подобрила. „Когато пристигнаха офертите за ноември и декември, хора, които обикновено избягват да летят през празничния сезон, наддаваха за него“, каза Таджер.

„Това създава буфер от персонал, който никога преди не сме имали, създаден от мотивирано летене“, каза той. „Това е доказателство, че идеите извън кутията могат да доведат до по-надеждна авиокомпания. Работи, но имаме опасения, че освен ако не се подобрят други практики за планиране, коледното пътуване може да не е толкова надеждно, ако е подложено на стрес тест от майката природа.“

Таджер каза, че APA е заимствала концепцията от американските регионални превозвачи, където е работила успешно.

Delta Air LinesDAL
договорът с Асоциацията на пилотите на въздушните линии уточнява, че на пилотите ще бъде платено двойно време за полет в почивните им дни, включително празниците. Договорът на United ALPA няма правило за плащане на премия за почивка, но превозвачът може да избере да плати извънреден труд - до двойно време - за всеки полет, за който се нуждае от покритие

По отношение на преговорите за APA договор, Таджер каза, че пилотите имат повече предложения, които биха позволили силното представяне да продължи. Едно предложение би предоставило повече пилотни инструктори, като се обърне внимание на дългите закъснения в обучението. APA иска 30% бонус за капитаните на редовни полети за обучение на нови пилоти. (Първият офицер, планиран за полета, също ще бъде платен.) „Това, което се случва сега, е, че трябва да отведат контролен пилот от симулатора“, каза Таджер.

На 2 ноември APA заяви, че е отхвърлила предварително споразумение и припомни преговорния комитет, който се съгласи с него. 20-членният борд ще съветва новия екип за преговори следващата седмица, което ще позволи преговорите да бъдат подновени скоро след това.

Ключов въпрос при изтеглянето беше, че докато American поддържаше, че иска неговите пилоти да бъдат най-добре платени в индустрията, преговарящият екип се съгласи с предложението за налагане на таван, ако договорите на други превозвачи са по-високи от тези на American. „Isom иска да се промъкне в ценово предимство“, каза Таджер.

В отхвърленото предварително споразумение се казва, че ако на датата на подписване плюс две години (DOS +2), Delta или United или и двете са предоставили увеличения на съответните си ставки на заплащане на пилоти, тогава ставките на заплащане на пилотите на American Airlines ще бъдат сравнени и коригирани към по-високата ставка.

Въпреки това, TA казва, „корекцията на заплатите не трябва да надвишава три процента (3%) от ставките на заплащане DOS +2.“

Що се отнася до празничните операции, Дейвид Сиймор, американски главен оперативен директор, похвали служителите за оперативните резултати на превозвача по време на периода на пътуване за Деня на благодарността.

От петък, 16 ноември до неделя, 27 ноември, American отчете най-добрия си коефициент на завършване на Деня на благодарността от 2017 г. насам и своя „най-добър контролиран коефициент на завършване за празничния период“, пише Сиймор в писмо до служителите.

Коефициентът на изпълнение през 10-дневния период е 99.6%. От 50,000 10 полета през 28-те дни „Имахме само XNUMX отменени поради контролируеми фактори“, пише Сиймор. „Всъщност mainline имаше четири последователни дни без анулиране, което е първият път след сливането. И нашата регионална операция видя един ден без анулиране.

„Имаме с какво да се гордеем, включително изключително силна операция в периода на Деня на благодарността, която беше с повече от 20% по-голяма от тази на следващия ни голям конкурент“, написа той, имайки предвид Delta.

По време на празничния период за Деня на благодарността, от сряда до понеделник, 28 ноември, Delta превози 2.79 пътници, надминавайки нивото си от 2021 г. със 7.2%. През периода коефициентът на завършване на Delta е 99.9%. Само 13 полета бяха отменени както на Delta, така и на Delta Connection през шестдневния период. В понеделник Delta нямаше анулирания.

Юнайтед заяви, че е постигнал второто си най-добро представяне навреме за осемдневния ваканционен период. Между 21 ноември и 27 ноември ключови центрове в ORD и IAD имаха само по едно анулиране.