чрез AG Metal Miner
- Автомобилен MMI (Месечен индекс на MetalMiner) нарасна малко по-високо в сравнение с предишни доклади. На месечна база индексът се повиши с 5.08%.
Запасите от автомобили може да растат, но потребителите са много по-неохотни да купуват, отколкото преди шест месеца. Тъй като лихвените проценти продължават да се покачват, все повече и повече потребители продължават да се отклоняват от покупките на превозни средства. В отговор много дистрибутори на автомобили започнаха да намаляват цените или да предлагат големи отстъпки/отстъпки, за да помогнат за изчистването на инвентара.
Цените на горещо поцинкованите изделия също се покачват заедно с множеството стоманени форми. Това оказа значително влияние върху скока на индекса. В комбинация с неотдавнашния скок на цени на медта, не е изненада, че индексът се покачи повече от очакваното. Въпреки това имаше и негативни фактори. Най-големите фактори, които дърпаха индекса надолу, бяха паладият и платината. Тъй като цените на паладия продължиха низходящия си спад, платина цените започнаха да падат от дългосрочните си нива на съпротива.
Производството на електрически превозни средства скача до небето, което се отразява на цената на лития
Все повече американски производители на автомобили като Ford насочват вниманието си към електромобилите. Това не би трябвало да е изненада, като се има предвид, че търсенето на електрически превозни средства нараства стабилно през последните години. Въпреки това автомобилостроителната индустрия в световен мащаб се променя, за да отговори директно на това търсене.
Например Форд наскоро оповестен че ще извърши голямо съкращаване на европейската си база служители. Около 3,800 служители ще бъдат съкратени от работната сила на Ford, тъй като пренасочва усилията си към производството на електромобили. Въпреки това стремежът към нулеви въглеродни емисии е нещо повече от феномен на САЩ. Европейски компании като Volvo, BMW и Volkswagen също засилиха своята EV игра през последните години. Наистина, Volkswagen дори се зае да създаде свои собствени съоръжения за рециклиране на EV батерии за рециклиране на литиево-йонни батерии.
Резултатът от тези усилия е променяща се глобална автомобилна индустрия. Тъй като производителите на автомобили виждат възможност в производството на повече електрически превозни средства, повече експерти прогнозират, че пазарът ще се промени в същата посока.
Индексът на цените на лития спада в краткосрочен план, но остава възходящ в дългосрочен план
Метали като кобалт, олово и никел трябва да се радват на солидно дългосрочно търсене, тъй като светът се опитва да произвежда повече EV батерии. Въпреки това краткосрочните цени на лития и кобалта се понижиха в края на декември. Особено литийът успя да се отбие 13% - 20%, в зависимост от източника. Според докладите това се е случило до голяма степен поради крайно недостатъчното предлагане на пазара.
Пазарът отбеляза нов рязък спад в индекса на цените на лития в началото на февруари. За щастие, литият не беше толкова силно засегнат от високия процент на заразяване с COVID след нулата в Китай, както стоманата и другите метали. Това се дължи главно на по-голямата част от световния литий, идващ от Чили и Аржентина. За съжаление, това се отнася само за суровини литиеви материали. Китай остава водещ производител на истински литиево-йонни батерии. По този начин индексът на цените все още имаше някои въздействия от високото номера на COVID.
Независимо от това, литият остава на най-високото си ниво за всички времена, както е илюстрирано в тази диаграма, показваща петгодишната ценова тенденция. Както при много стоки, периодите на охлаждане обикновено следват ралита от този тип. Индексът на цените на лития се повиши през 2022 г. и докато цените може да продължат да се охлаждат, литият се радва на множество дългосрочни възходящи точки на натиск, които могат да задържат цените високи.
От Дженифър Кари
Още топ четива от Oilprice.com:
Източник: https://finance.yahoo.com/news/automakers-slashing-prices-sell-off-180000516.html