Лидерите на авиацията ще се съберат за голямо търговско събитие

ЛОНДОН — Британското международно авиошоу Farnborough ще направи дългоочакваното си завръщане следващата седмица, като лидерите на аерокосмическата и отбранителната промишленост са готови да се съберат на фона на хаоса при пътуванията и трудовите вълнения.

Петдневното търговско изложение, което започва в понеделник, ще покаже най-модерните самолети в търговската и военната авиация.

Над 70 от 100-те най-добри аерокосмически компании ще присъстват, въпреки че Farnborough International спря руското участие, цитирайки войната на Кремъл в Украйна.

Шест ключови теми са поставени в центъра на събитието: космос, отбрана, устойчивост, иновации, бъдещи полети и работна сила.

Това е първият път, когато ключови играчи в авиокомпаниите, отбранителната и космическата индустрия ще се срещнат лице в лице за голямо лятно авиошоу от Париж 2019 г. насам след отмяната поради кризата с коронавируса.

Сега, когато авиационната индустрия е изправена пред трудно възстановяване от пандемията, авиошоуто е настроено да предостави глобална платформа за ръководителите да очертаят какво крие бъдещето.

Посетителите на авиошоуто ще видят ежедневни летящи дисплеи на най-модерните търговски и военни самолети. Ще има и възможност за разглеждане на продуктите отблизо.

Освен изложбите, около 1,200 изложители ще присъстват от 42 държави.

Някои от компаниите, които се очаква да вземат участие в събитието, включват Редовен пътнически самолет, Boeing, Lockheed Martin, "Ролс-Ройс" намлява BAE Systems.

Европейският производител на самолети Airbus може да е готов да подпише сделка с американски превозвач Delta Air Lines на събитието. Позовавайки се на два неназовани източника, Ройтерс съобщи че Airbus води преговори за продажба на повече самолети A220 на Delta, като поръчката за допълване на около дузина самолети е потенциално планирана да бъде обявена на авиошоуто.

Също така се смята, че Delta може да обяви поръчка за поне 100 самолета Boeing 737 MAX.

Airbus и Boeing не бяха веднага достъпни за коментар, когато се свързаха с CNBC.

Ръководителите на Delta отказаха да коментират съобщенията за предстоящи поръчки на теснофюзелажни самолети Boeing и Airbus по време на тримесечния разговор за печалбите в сряда.

Главният изпълнителен директор Ед Бастиан обаче каза: „Имаме възможност през следващите три до пет години на доставка за някои допълнителни придобивания на теснокорпусни, големи тяснофюзелажни и това е нещо, за което винаги говорим с Airbus и Boeing и дали това е употребявано или ново, има възможност.“

Играчите в индустрията ще наблюдават дали има апетит от Китай да обявява нови поръчки на събитието.

В началото на юлиAirbus осигури мега-поръчка от четири китайски авиокомпании в това, което се смяташе за значителен пробив за европейския превозвач и неуспех за американския съперник Boeing.

Air China, China Eastern, China Southern и Shenzhen Airlines обещаха да купят общо 292 еднопроходни самолета A320 от семейството на Airbus. Това беше най-голямата поръчка на китайски превозвачи от началото на пандемията от коронавирус.

Редовен пътнически самолет каза сделката демонстрира „положителния импулс на възстановяване и проспериращите перспективи за китайския авиационен пазар“.

В допълнение към редица резервации за поръчки и сключване на сделки, правителството на Обединеното кралство е готово да пусне своя т.нар.Jet Zero”Стратегия.

Инициативата е част от набор от политики, предназначени да помогнат за намаляване на емисиите в Обединеното кралство до нетната нула до средата на века.

Очаква се правителството на Обединеното кралство да включи мандати, принуждаващи базираните във Великобритания авиокомпании да използват минимално количество устойчиво авиационно гориво. Политиката има за цел да повиши търсенето на продукт, който е значително по-скъп от керосиновото реактивно гориво.

Кампаниите за климата остро критикуваха инициативата Jet Zero на правителството на Обединеното кралство като неподходяща за целта, като обаче твърдяха, че някои устойчиви авиационни горива причиняват повече вреда, отколкото полза и планът се основава на десетилетия растеж, който е несъвместим с извънредната климатична ситуация.

Събитието от 18 до 22 юли идва в момент, когато високите температури обхващат части от Европа и присъстващите вероятно ще се сблъскат с изпепеляваща жега в началото на седмицата. Горещите вълни станаха по-чести, по-интензивни и по-продължителни в резултат на климатичната криза.

Температурите може да достигне връх над 35 градуса по Целзий (95 градуса по Фаренхайт) в югоизточна Англия в понеделник и вторник. Той осигурява зноен фон на авиошоуто във време, когато авиационният сектор е под огромен натиск да очертае достоверно своите планове за намаляване на емисиите.

Затоплящите климата емисии от авиацията са расте по-бързо от всеки друг вид транспорт и значително допринасят за климатичната криза.

Кампаниите призоваха ръководителите на авиокомпаниите на авиошоуто да приемат значими цели за справяне с емисиите, различни от CO2. Установено е, че тези различни от CO2 ефекти – като азотни оксиди, водни пари, сажди и черен въглерод – от реактивни двигатели допринасят два пъти повече за глобалното отопление като CO2 от самолети и са отговорни за две трети от въздействието на авиацията върху климата през 2018 г.

Друг ключов въпрос за ръководителите на индустрията е намаляването на търсенето като средство за намаляване на растящите емисии в авиационния сектор.

Авиоиндустрията се бори поредица от предизвикателства в навечерието на въздушното шоу предизвикани от хаоса на летището преди натоварения летен ваканционен сезон.

Стачките и недостигът на персонал принудиха авиокомпаниите да отменят хиляди полети и доведоха до многочасови опашки на големите летища. Това помрачи надеждите за възстановяване на въздушния транспорт през първото лято след блокирането на Covid.

Авиоиндустрията наложи мащабни съкращения на работни места и заплати, тъй като кризата с Covid доведе до спиране на мобилността в световен мащаб, но премахването на ограниченията доведе до рязък скок в търсенето на пътници.

Персоналът сега настоява за подобряване на условията на труд и по-добро заплащане на фона на растящата инфлация.

В знак, че едно от най-натоварените летища в Европа се бори да се справи с възстановяването на въздушния транспорт, лондонското летище Хийтроу във вторник каза на авиокомпаниите да спре продажбата на летни билети.

Най-голямото летище в Обединеното кралство, разположено в югозападен Лондон и приблизително 19 мили от Фарнбъро, каза, че ограничава пътниците, които могат да заминават всеки ден през пиковите летни месеци, до 100,000 4,000. Това са XNUMX пътници по-малко от предвиденото в момента.

Този ход предизвика яростен отговор от авиокомпаниите, като ръководителят на Международната асоциация за въздушен транспорт нарече ограниченията като „смешен.” Това мнение беше подкрепено и от Emirates. Базираната в Дубай авиокомпания отхвърли това, което описа като „неразумни и неприемливи“ искания на Хийтроу.

- Лесли Джоузефс от CNBC допринесе за този доклад.