Филипинските авиолинии на милиардера Лусио Тан планират „завръщане“, тъй като превозвачът увеличава полетите за пътници и товари

филипинските Airlines— контролиран от милиардер Лусио Тан—разширява пътническите и карго полетите тази година на вътрешния и международния пазар, за да подкрепи възстановяването на авиокомпанията след пандемията.

„Очакваме с нетърпение година завръщане за Philippine Airlines и за нашата страна“, каза Тан, председател и главен изпълнителен директор на компанията във вторник, когато най-старата авиокомпания в Азия отпразнува своята годишнина. „Нашият 81-ви рожден ден бележи ден на прераждане за PAL. Ще използваме добре новия си живот, като предоставим по-силна, по-надеждна и динамична авиокомпания.”

РЕКЛАМА

PAL, чиито загуби се задълбочиха по време на пандемията, тъй като правителствата по света ограничиха пътуването, излезе от процедурата по несъстоятелност в края на декември, след като американски съд одобри плана си за преструктуриране за намаляване на дълговете с повече от 2 милиарда долара. Като част от преструктурирането, Тан инжектира 505 милиона долара свеж капитал в PAL, докато авиокомпанията рационализира флота си до около 70 широкофюзеляжни самолета за дълги разстояния, включително Airbus A350 и Boeing B777.

От този месец PAL увеличава редовните полети с 52%, отразявайки оптимизма на компанията, че туризмът ще се възстанови, тъй като страната отново отвори международните си граници и правителството облекчи ограниченията за Covid-19. Наред с възстановяването на пътническите си полети, компанията заяви, че също така планира да разработи нови изцяло товарни маршрути между Азия, САЩ, Канада и Австралия, за да диверсифицира потоците си от приходи.

Авиокомпанията въведе изцяло карго полети по време на пандемията, като приходите от товари се очаква да надхвърлят приходи от $300 милиона през 2021 г. (в сравнение със само $193 милиона през 2018 г.), каза в речта си директорът на PAL Лусио Тан III, внук на най-големия акционер на компанията. . „Преобразувахме пътническите самолети в товарни, без да вземаме никакви места, за да можем да лети с всички товарни услуги на първичните пазари“, каза Тан. „По този начин карго мрежата на PAL помогна на веригите за доставки да вървят и търговията протича.“

РЕКЛАМА

Авиокомпаниите бяха сред най-силно засегнатите от пандемията през последните две години, тъй като правителствата по света наложиха блокиране и ограничиха трансграничните пътувания, за да ограничат разпространението на Covid-19. В Международна асоциация за въздушен транспорт прогнозира, че авиокомпаниите по света ще загубят още 11.6 милиарда долара тази година, след като са понесли около 190 милиарда долара загуби през последните две години.

87-годишният Тан — който се появи като контролен акционер на PAL през 1995 г., когато беше назначен за председател — си възвърна контрола над PAL през 2014 г., след като купи контролния дял на San Miguel Corp. в авиокомпанията. Нетната му стойност в реално време е паднала до 1.2 милиарда долара от 1.9 милиарда долара, когато списъкът на 50-те най-богати във Филипините беше публикуван през септември, според Forbes данни. Бизнес империята на Тан включва също тютюн, спиртни напитки, банкиране и собственост.