Актуализирани на живо новини по целия свят, свързани с биткойн, Ethereum, криптовалута, блокчейн, технологии, икономика. Актуализира се всяка минута. Предлага се на всички езици.
Размер на текста В този момент задачата на Boeing е проста — трябва да спре кървенето. Джо Райдъл / Гети изображения Силно разбитите акции на Boeing може да са почти толкова слаби, колкото ще станат.Кога Барън препоръчва Boeing на август 13, то се основаваше на три неща, които се случват: главният изпълнителен директор Дейв Калхун трябваше да даде приоритет на инженерството, да построи нов самолет и да продаде повече акции, за да коригира баланса. Нищо от това не се е случило, а акциите (тикер: BA) са надолу с 44% оттогава. Голямата капка, обаче, изглежда привлече известен интерес към акциите на Boeing напоследък. „Спадът в цената на акциите на Boeing предизвика непрекъснати въпроси от инвеститорите“, пише в бележка анализаторът на JP Morgan Сет Сейфман.В този момент задачата на Boeing е проста — трябва да спре кървенето. За да се случи това, компанията трябва доставете още 737 MAX джетове на клиентите и спечелете разрешение за възобновяване на доставките на самолета 787 с две пътеки, обяснява Сейфман. „Това ще помогне за генериране на парични средства, намаляване на оборотния капитал и започване на процеса на разпределяне“, пише той.Абониране за регулярни новини Списание тази седмица Този седмичен имейл предлага пълен списък с истории и други функции в списанието от тази седмица. Събота сутрин ET.MAX, който се върна в търговската мрежа през ноември 2020 г. след около 20 месеца на земята след две смъртоносни катастрофи в рамките на пет месеца, се нуждае от Китай, за да одобри отново самолета за търговско обслужване. Boeing също чака Федералната авиационна администрация да одобри 787, преди доставките да могат да започнат отново.Сейфман вярва, че всички други проблеми, пред които е изправена компанията, ще изглеждат по-малки след като доставките се увеличат. На тази цена са по-добре.Пиши на Ал Рут в [имейл защитен]
Джо Райдъл / Гети изображения
Силно разбитите акции на Boeing може да са почти толкова слаби, колкото ще станат.
Кога Барън препоръчва
Boeing на август 13, то се основаваше на три неща, които се случват: главният изпълнителен директор Дейв Калхун трябваше да даде приоритет на инженерството, да построи нов самолет и да продаде повече акции, за да коригира баланса. Нищо от това не се е случило, а акциите (тикер: BA) са надолу с 44% оттогава.
Голямата капка, обаче, изглежда привлече известен интерес към акциите на Boeing напоследък. „Спадът в цената на акциите на Boeing предизвика непрекъснати въпроси от инвеститорите“, пише в бележка анализаторът на JP Morgan Сет Сейфман.
В този момент задачата на Boeing е проста — трябва да спре кървенето. За да се случи това, компанията трябва доставете още 737 MAX джетове на клиентите и спечелете разрешение за възобновяване на доставките на самолета 787 с две пътеки, обяснява Сейфман. „Това ще помогне за генериране на парични средства, намаляване на оборотния капитал и започване на процеса на разпределяне“, пише той.
Този седмичен имейл предлага пълен списък с истории и други функции в списанието от тази седмица. Събота сутрин ET.
MAX, който се върна в търговската мрежа през ноември 2020 г. след около 20 месеца на земята след две смъртоносни катастрофи в рамките на пет месеца, се нуждае от Китай, за да одобри отново самолета за търговско обслужване. Boeing също чака Федералната авиационна администрация да одобри 787, преди доставките да могат да започнат отново.
Сейфман вярва, че всички други проблеми, пред които е изправена компанията, ще изглеждат по-малки след като доставките се увеличат.
На тази цена са по-добре.
Пиши на Ал Рут в [имейл защитен]
Източник: https://www.barrons.com/articles/boeing-hasnt-deliveredon-jets-or-other-requisites-for-recovery-51653680738?siteid=yhoof2&yptr=yahoo