Boeing ще плати 200 милиона долара, след като SEC заяви, че е подвел инвеститорите относно катастрофите на 737 MAX

Горна линия

Boeing се съгласи в четвъртък да плати 200 милиона долара за уреждане на обвиненията на Комисията за ценни книжа и борси, че е подвело инвеститорите след две смъртоносни катастрофи със 737 MAX, убили 346 души и довели флота му до 20-месечен застой – последното споразумение, сключено от Boeing след катастрофата със 737.

Ключови факти

SEC обвини Boeing и неговия бивш главен изпълнителен директор Денис Мюленбург в правене на „съществено подвеждащи публични изявления“ след две катастрофи на неговия 737 MAX през 2018 г. и 2019 г.

SEC твърди, че Boeing и Muilenburg са знаели, че първата катастрофа е била причинена отчасти от неправилно функционираща функция за контрол на полета, която представлява „продължаващ проблем с безопасността на самолета“, но все пак са казали на обществеността, че самолетът е „толкова безопасен, колкото всеки самолет, който някога е летял в небето ”, обвинявайки вместо това за катастрофата пилотска грешка и лоша поддръжка на самолета.

След катастрофата през 2019 г. SEC казва, че Boeing защитава процесите за сертифициране на 737 MAX, въпреки че Muilenburg е бил „наясно с информация, поставяща под въпрос определени аспекти от процеса на сертифициране“.

В допълнение към 200-те милиона долара, които компанията трябва да плати, Мюленбург, който беше главен изпълнителен директор по време на катастрофите, преди да стане уволнен през декември 2019 г. също се съгласи да плати 1 милион долара.

Boeing не призна, нито отрече нито едно от обвиненията на SEC, каза регулаторът.

Това е последното финансово споразумение след катастрофите на 737 MAX, след тази на Boeing съгласие през 2021 г. да плати 2.5 милиарда долара за разрешаване на федерални наказателни обвинения, че е подвела Федералната авиационна администрация, и 237.5 милиона долара сетълмент през април от борда на директорите на компанията.

В изявление до Forbes, говорител на компанията каза, че споразумението е част от „по-широките усилия на Boeing за отговорно разрешаване на нерешени въпроси, свързани с инцидентите със 737 MAX“, за да обслужва най-добре своите „акционери, служители и други заинтересовани страни“.

Основен фон

Всички самолети 737 MAX — най-новата версия на най-продавания самолет на Boeing — бяха спрени в световен мащаб след смъртоносна катастрофа през март 2019 г. в Етиопия, която се случи приблизително пет месеца след друга катастрофа в Индонезия. И двете катастрофи бяха причинен от дефектен сензор в системата за управление на полета, който избута носа на самолета надолу. Федералната авиационна администрация изчиства самолетите да летят отново почти 20 месеца по-късно, след кръг от тестови полети след промени в софтуера, за да се предотврати тласъкът надолу. Каза говорител Forbes Boeing направи „обширни и дълбоки промени“ в отговор на катастрофите, включително чрез прилагане на процес на повишена безопасност и повече надзор. Миналогодишното споразумение на акционерите за 237.5 милиона долара също доведе до наемането на омбудсман от трета страна и добавянето на член към борда на директорите с опит в авиацията, инженерството и надзора на безопасността на продуктите. Въпреки това Боинг изгубен близо 12 милиарда долара през 2020 г., след като спря доставките на своите самолети 737 MAX и пандемията Covid-19 доведе до спиране на пътуванията.

Решаваща оферта

„Във времена на криза и трагедия е особено важно публичните компании и ръководителите да предоставят пълни, честни и достоверни оповестявания на пазарите – компанията Boeing и нейният бивш главен изпълнителен директор Денис Муйленбърг не изпълниха това най-основно задължение“, Гари, председател на SEC Генслер каза в a съобщение за печата.

Допълнителна информация

Директорите на Boeing уреждат съдебно дело срещу акционерите над 737 MAX катастрофи за 237.5 милиона долара (Forbes)

Boeing ще плати 200 милиона долара за уреждане на разследването на SEC, свързано с катастрофите на 737 MAX (Уолстрийт джърнъл)

Boeing ще плати 200 милиона долара за уреждане на обвинения за подвеждащи инвеститори след катастрофата на 737 Max (CNBC)