Доставките на самолети на Boeing се провалиха през октомври поради дефект във фюзелажа на 737

BoeingДоставките на самолети през октомври спаднаха спрямо месец по-рано, след като дефект във фюзелажа на най-продаваните 737 Maxes забави предаването на нови самолети.

Boeing достави общо 35 самолета през октомври, което е спад от 51 през септември. От тях 22 бяха 737 Maxes.

Подразделението за търговски самолети на базирания във Вирджиния производител каза на инвеститорите, че пропускът ще повлияе на броя на доставките му за месеца.

„Ще се възстановим от това бързо“, каза Стан Дийл, главен изпълнителен директор на отдела за търговски самолети на Boeing, по време на събитие за инвеститори миналата седмица. „Можем да се увеличим и ще се възстановим за нашите доставки в края на годината, но това неблагоприятно качество, което трябва да управляваме извън системата, оказа влияние.“

Boeing прави около 31 от 737 на месец. Миналата седмица компанията каза на инвеститорите, че очаква да достави между 400 и 450 от своите 737 през следващата година, спрямо около 375 самолета тази година.

Компанията регистрира поръчки за 122 от своите самолети 737 Max през октомври от превозвачи, включително Alaska Airlines и International Consolidated Airlines Group, майка на British Airways.

Проблемите с веригата за доставки и недостигът на работна ръка попречиха на производителя да увеличи още повече производството, проблем, който засегна и конкурента Airbus, точно когато пътниците се връщат на тълпи. JetBlue намлява Обединен са сред авиокомпаниите, които са се оплакали от самолети забавяне на доставката.

Боинг миналата седмица изготви план за възстановяване за инвеститори и анализатори, които прогнозират връщане към годишни продажби от около 100 милиарда долара до средата на това десетилетие. Главният изпълнителен директор Дейв Калхун каза, че компанията може да представи нов самолет, но не до средата на следващото десетилетие, тъй като напредъкът в технологията на двигателите все още не гарантира достатъчно намаляване на горивото, за да привлече купувачи.

Компанията се бори след две смъртоносни катастрофи на 737 през 2018 г. и 2019 г. Пандемия Covid-19, производствени дефекти, които поставиха на пауза предаването на неговите 787 Dreamliners и проблеми в отбранителна единица, включително закъснения и надхвърляне на разходите за двата 747, които в крайна сметка трябва да служат като Air Force One.