Миналата седмица онлайн дилърът на автомобили съобщи по-слаби резултати от очакваното. Продажбите възлизат на около 3.4 милиарда долара, под очакваните от Уолстрийт 3.7 милиарда долара. Общо продадени превозни средства 102,570, спад от 117,564 2022 през второто тримесечие на 8 г. и намаление с 2021% в сравнение с третото тримесечие на XNUMX г.
Акциите се сринаха с 39% след печалбите, с което загубата досега тази година достигна около 96%.
Ръководството каза, че търсенето на автомобили се е охладило, тъй като лихвените проценти се повишават, увеличавайки месечните разходи за всяко превозно средство, закупено с финансиране. Както по-слабото търсене, така и по-високите разходи за заеми оказват влияние върху цените на употребяваните превозни средства, което също вреди
Carvana
и други търговци на автомобили.
„Лош момент за насрещен вятър“, пише анализатор на Benchmark Майк Уорд след квартала на Карвана. Той оценява акциите на Hold и няма цел за цената на акциите.
Уорд посочва, че продажбите на употребявани превозни средства в САЩ са спаднали с повече от 13% през третото тримесечие. „Резкият спад на пазарните цени създаде попътен вятър за търговците на дребно на употребявани автомобили и се очаква тенденцията да продължи през 2023 г.“, пише той.
Когато цените падат бързо, потребителите се оттеглят, очаквайки по-добра сделка утре, което има тенденция да оказва още по-голям натиск върху цените, докато запасите се натрупват. Други индустрии като жилищното строителство, които също разчитат на финансиране за улесняване на покупките, са изправени пред същия проблем.
В света на автомобилите това не е проблем само за търговците на употребявани автомобили. Компании за коли под наем като
Херц Глобал
(HTZ) и автокредитори като
Финансов съюзник
(ALLY) разчитат на прогнози за цените на употребяваните автомобили в бъдеще, за да управляват неща като капиталови разходи и ценообразуване. Колебливостта в цените на употребяваните автомобили може да предизвика хаос във финансовите им резултати.
Цените за нови и употребявани автомобили също са обвързани. Ако едното се размине твърде много с другото, тогава купувачите насочват вниманието си към по-добрата стойност, докато нещата се коригират.
Добрата новина за производителите на автомобили като
Ford Motor
(F) и
General Motors
(GM) е, че обемите на продажбите на нови автомобили не трябва да бъдат засегнати толкова много. Обемите вече са ниски, защото производството е ограничено от недостиг на части. Продажбите на нови автомобили в САЩ трябва да достигнат около 13 милиона бройки през 2022 г., което е приблизително три милиона под нивата от предишни години.
Нови коли също не се трупат. Този недостиг на части остави запасите от нови автомобили в САЩ на около половината от нормалните нива.
Производителите на автомобили все още трябва да се тревожат за ефектите от падащите цени, добавяйки към дългия списък от предизвикателства, които инвеститорите в индустрията трябва да обмислят.
брод
и акциите на GM са намалели с 35% и 33% досега тази година, което е по-лошо от съответно приблизително 21% и 11% спадове на
S&P 500
намлява
Dow Jones Industrial Average.
И двете акции се търгуват за по-малко от седем пъти печалбата на акция, очаквана за 2023 г., отразявайки част от нервността, която инвеститорите изпитват към автомобилния бизнес и икономиката като цяло.
Пишете на Al Root на [имейл защитен]