Carvana Stock Soars

Акциите на обсадения продавач на автомобили Carvana (CVNA) - Вземете безплатен отчет скочи в понеделник с цели 33%.

Някои търговци спекулираха, че покачването е от кратко свиване.

„Днес Carvana е в епична криза“, написа в Туитър Женевиев Рох-Дектър, CFA, бивш финансов мениджър с малка капитализация. „Късата лихва е 65%.“

Инвеститорите, които са къси продавачи, печелят, когато стойността на акциите падне, защото заемат акциите на компаниите, които смятат, че са надценени. Късите продавачи продават тези акции и ги купуват отново на по-ниска цена.

Късите продавачи реализираха печалба, като залагаха срещу акции през 2022 г., едва втората година през последните пет години.

Избирайки да залагате срещу акции като производителя на електрически превозни средства Tesla TSLA - Вземете безплатен отчет, интернет гигант Amazon AMZN - Вземете безплатен отчет и технологичния гигант Meta Platforms META - Вземете безплатен отчет се оказа топ три производители на пари за къси продавачи, чиято възвръщаемост надхвърля S&P 500.

Американски капитал и ADR късите продавачи са генерирали печалба миналата година, тъй като късите пазари са нараснали с 300 милиарда долара печалби от началото на годината при средна къса лихва от 973 милиарда долара, което е увеличение от 30.83% за 2022 г., според Игор Дусанивски, управляващ директор на прогнозни анализи в S3 Partners, базирана в Ню Йорк компания за финансови данни в отчет за януари.

Болните финанси на Карвана

През 2022 г. акциите на Carvana загубиха по-голямата част от стойността им тъй като инвеститорите избягаха от болните акции.

„Амазонката на употребяваните автомобили“ вероятно се нуждае от вливане на пари от инвеститор, тъй като акциите й бяха смазани на фондовия пазар, падайки с огромните 96.84% в един момент.

Carvana се изправи пред безброй насрещни ветрове, които изглежда компанията не е предвидила, включително спад на пазара на употребявани автомобили, потенциален спад и продължаващото покачване на лихвените проценти, което прави месечните плащания за автомобили скъпи.

Анализаторите намалиха ценовите си цели за Carvana. Анализаторът на Bank of America Nat Schindler намали целевата си цена до $10 от $43 и понижи рейтинга си до неутрален от покупка на 30 ноември.

Шиндлер не е убеден, че компанията разполага с достатъчно пари, за да издържи повече от година, заявявайки, че Carvana „вероятно ще остане без пари до края на 2023 г. Все още няма индикации за потенциално вливане на пари“.

Изглежда, че никой инвеститор не се е намесил, за да помогне на болната Carvana, включително главният изпълнителен директор Ърни Гарсия, пише Шиндлер.

„Все още няма индикации за потенциално парично вливане, например от семейство Гарсия (главният изпълнителен директор [Ърни Гарсия] и баща му, председателят), и е невъзможно да се предвиди дали и кога това ще се случи.“

If Carvana получи така необходимия капитал, акциите му могат да се възстановят. Липсата на ликвидност води до „ситуация, в която представянето на тази акция изглежда двоично: или отива до нула, или струва много пъти текущата си цена.“

Moody's, рейтинговата агенция, също намали перспективите на Carvana и намали дълга до отрицателен.

Други анализатори също преоцениха бъдещето на Carvana и Baird и Cowen, които и двамата бяха бивши бикове на акциите, понижиха рейтинга на акциите на компанията до задържане едва миналата седмица.

Oppenheimer понижи рейтинга на акциите на 15 ноември. Анализаторът Brian Nagel понижи акциите, за да ги задържи от покупка, заявявайки, че причините са „значителни краткосрочни оперативни и финансови рискове“. Той не даде целева цена.

Продажбите през третото тримесечие намаляха до 3.4 милиарда долара от 3.5 милиарда долара от третото тримесечие на 2021 г., което беше много по-ниско от 3.7 милиарда долара, които Уолстрийт искаше.

По време на пандемията Carvana беше търсена акция, тъй като потребителите гравитираха към закупуване на жилища и създаваха необходимост от покупка на кола.

Тъй като лихвените проценти бяха почти нулеви, за потребителите беше лесно да финансират покупките си на автомобили и Carvana можеше да плати за разширяването си с евтини пари.

Но Carvana, някога приветствана като пионер в създаването на своите автомати за продажба на автомобили, задлъжня пет пъти по време на пандемията.

Тъй като тесните места продължаваха да съществуват по време на спиранията, настъпили по време на пандемията, производителите на автомобили се оказаха с недостиг на запаси, тъй като полупроводниковите чипове бяха в недостиг. Липсата на запаси тласна продажбите както на употребявани, така и на нови автомобили до нови нива, тъй като търсенето нараства експоненциално.

Източник: https://www.thestreet.com/automotive/carvana-stock-ramps-up?puc=yahoo&cm_ven=YAHOO&yptr=yahoo