Boeing заяви в сряда, че е загубила 1.2 милиарда долара през първото тримесечие, тъй като е взела големи отписвания и е загубила пари както в бизнеса си с граждански самолети, така и в отбраната.
Загубата беше по-голяма, отколкото Уолстрийт прогнозираше, а тримесечните приходи на компанията също не отговаряха на очакванията. Boeing изгори 3.2 милиарда долара в брой.
„По-месиен квартал, отколкото всеки от нас би искал“, призна главният изпълнителен директор Дейвид Калхун пред CNBC.
На обаждането за печалбите на компанията, Калхун ускори тенденцията в Twitter, когато според съобщенията оплака за щетите, нанесени на финансите на компанията от сделка от 2018 г, уговорено с администрацията на тогавашния президент Доналд Тръмп, за доставка на два резервни самолета Air Force One.
Пазарен пулс (февруари 2018 г.): Boeing постига сделка за изграждане на нов Air Force One, казва, че Тръмп е договорил "добра сделка"
От архивите (юли 2018 г.): Съобщава се, че Тръмп иска по-патриотична боя за Air Force One
Тръмп нарече цената на президентския самолет „извън контрол“ и започна публично предоговаряне на федералните разходи. Калхун намекна за епизода в сряда, като отбеляза, че това е бил „много уникален момент, много уникални преговори“.
От архивите (декември 2016 г.): След среща с Тръмп, изпълнителният директор на Boeing казва, че Air Force One ще струва по-малко от 4 милиарда долара
Акциите на Boeing Co.
BA,
базиран в Чикаго, падна с 10% малко след началото на камбаната в сряда. Акциите бяха далеч и най-големият губещ сред индустриалците на Dow
DJIA,
Пазарен пулс: „Ужасното“ тримесечие на Boeing е просто по-лоша новина за инвеститорите, казва анализатор
Boeing обаче предложи известен оптимизъм за подобрение, като заяви, че е представил планове за възобновяване на доставките на своя самолет 787 и е увеличил производството и доставките на пътническия самолет 737 Max през тримесечието.
Калхун каза, че компанията е на път да генерира положителен паричен поток през цялата година „въпреки натиска върху нашите програми за отбрана и търговско развитие“.
Тримесечният доклад донесе разочароващи новини за акционерите на Boeing на няколко фронта.
Компанията отново отложи очакваната първа доставка на нова версия на своя пътнически самолет 777 с дълги разстояния с две коридори с поне една година до 2025 г. Този ход беше широко очакван, тъй като Boeing се адаптира към стандартите за сертифициране, които бяха затегнати оттогава насам регулаторите одобриха Max, след което бяха принудени да заземят самолетите след две смъртоносни катастрофи.
Забавянето на очакваното одобрение за 777-9 накара Boeing да прогнозира 1.5 милиарда долара „ненормални“ производствени разходи.
Boeing взе такса от 660 милиона долара за програмата си за изграждане на нови президентски самолети Air Force One, за което обвини по-високите разходи на доставчиците, крайните технически изисквания и забавянето на графика. Отне също 367 милиона долара за такси за военен учебен самолет.
Boeing заяви, че е представила планове на Федералната авиационна администрация за възобновяване на доставките на пътническия самолет 787. Тези доставки бяха спрени повече от година поради производствени проблеми, за които Boeing по-рано каза, че ще добавят около 2 милиарда долара разходи, от които 312 милиона долара бяха записани през първото тримесечие.
Авиокомпаниите очакват бум през лятото, като пътниците се завръщат в огромен брой след две години на пандемия. Но някои от тях, като американските, са съкратили летните графици, защото не са получили Boeing 787, които са поръчали преди години.
„Те имат натоварен летен график. Вече ги разочаровахме по отношение на капацитета по този летен график“, каза Калхун. Точно кога Boeing ще получи разрешение да възобнови доставките на 787, зависи от FAA, но Калхун каза: „Ще се върнем във въздуха по-скоро, отколкото по-късно“.
Boeing очаква да увеличи производството на 737 Max до 31 самолета на месец през текущото тримесечие, което продължава до юни. Този самолет беше спрян в цял свят за близо две години след две смъртоносни катастрофи.
А Boeing взе 212 милиона долара такси преди облагане с данъци, свързани с инвазията на Русия в Украйна. Компанията не обясни веднага отписването.
В бележка до служителите Калхун каза, че Boeing предприема стъпки за подобряване на дългосрочните резултати.
„Ние сме бизнес с дълъг цикъл и успехът на нашите усилия ще се измерва с години и десетилетия, а не с тримесечия“, каза той.
Подразделението за търговски самолети на Boeing загуби 859 милиарда долара, спукани от невъзможността да достави 787 самолета, докато Boeing се опитва да коригира производствените недостатъци на самолета с две пътеки.
Бизнесът в областта на отбраната, който дълго време е бил опора срещу нестабилността на продажбите на самолети на авиокомпаниите, загуби 929 милиона долара, тъй като приходите паднаха с 24%.
Компанията отчете загуба, дължаща се на акционери, от 1.22 милиарда долара, в сравнение със загуба от 537 милиона долара година по-рано. „Основната“ загуба беше $2.75 на акция при приходи от $13.99 милиарда. Анализаторите очакваха загуба от 25 цента на акция при приходи от 16.02 милиарда долара, според проучване на FactSet.
MarketWatch допринесе.
Източник: https://www.marketwatch.com/story/boeing-ceo-reportedly-laments-red-ink-incurred-from-air-force-one-deal-as-it-posts-1-2-billion- първо тримесечие-загуба-01651079133?siteid=yhoof2&yptr=yahoo