Charge Enterprises вижда червено през Q2, но е розово за главния изпълнителен директор

Историята за тримесечните финансови резултати на компанията обикновено започва с число. Този е различен. Започва с шест думи на силна радост от Андрю Фокс, основател, председател и главен изпълнителен директор на Charge Enterprises Inc. който заяви пред Forbes.com, „Q2 го смаза. Смазахме го.”

Сега числата. На пръв поглед числата изглеждат по-съкрушителни, отколкото „смазани“. Тригодишната компания, която работи за изграждането на инфраструктури за презареждане на електрически превозни средства и телекомуникационни инфраструктури, днес отчете нетна загуба за второто тримесечие от 19.6 милиона долара в сравнение със загуба от 8.4 милиона долара през същия тримесечен период преди година.

За първите шест месеца на годината Charge загуби 32.7 милиона долара в сравнение с 11.6 милиона долара през 2021 г.

Приходите през тримесечието обаче нараснаха до 181 милиона долара от 129.5 милиона долара през второто тримесечие на 2 г. За годината досега 2021 милиона долара в сравнение с 344 милиона долара през първата половина на 240.7 г.

За да обясни загубите, които компанията каза в съобщение, те са „основно свързани с инвестициите, които Компанията продължава да прави в своя персонал и капиталова структура, позиционирайки Charge за растеж“.

По-конкретно, разходите включват:

• 9.8 милиона щатски долара разход за компенсация на базата на акции, което представлява увеличение от 0.5 милиона щатски долара;
• $3.9 милиона общи и административни разходи, което представлява увеличение с $1.8 милиона;
• 4.1 милиона долара заплати и свързани с тях придобивки, което представлява увеличение от 2.3 милиона долара, водено от растежа на компанията и придобиването на ANS, BW и EV Depot.
• 7.2 милиона щатски долара общо други разходи, нетни, което представлява увеличение от 6.8 милиона щатски долара и включва непарични такси от 4.3 милиона щатски долара, свързани с обмена на конвертируеми банкноти за привилегирован капитал, което позволява на Компанията да премине към по-благоприятна капиталова структура.

Но Фокс казва, че за да разберете наистина защо вярва, че Charged го е „смазал“, трябва да прегледате финансовата история на младата компания.

Според Fox Charge записва „нулеви приходи“ през първата си година и сега очаква да получи „над 600 милиона долара“ през 2022 г.

„Видяхме много, много силни попътни ветрове във всеки от секторите, които докосваме“, каза Фокс. "Най-важната част е щастието на нашите служители. Не сме загубили никого. Хората оценяват моето мислене на първо място със семейството. Обещах да върна мъжете и жените вкъщи безопасно при семействата им. ”

Той отбелязва, че компанията е започнала само с трима служители през 2019 г. и сега е около 370 днес с очакване за по-нататъшен растеж на работната сила.

Charge се фокусира върху ускоряване на приемането на електрически превозни средства чрез изграждане на зареждащи, телекомуникационни и 5G инфраструктури главно чрез придобиване и партньорство с бизнеси в тези области.

„Това е като зората на индустрията за мобилни телефони преди 35 години“, каза Фокс. „Инфраструктура, приложения, нови технологии се сливат.“

Скоростта, с която се променят технологиите, и очакваният растеж на пазара на електрически превозни средства са ключови фактори за начина, по който Charge съветва своите клиенти, предимно дилъри на автомобили. Въпреки че някои може да вярват, че сега е подходящият момент да похарчите много капитал за системи за презареждане, Fox поддържа подхода „честността е най-добрата политика“ за по-добро обслужване и запазване на тези клиенти. Той го нарича „поетапен подход към инфраструктурата“.

„Казвам на клиентите си, хей, не искате да разбиете банката си, защото след седем години, когато използването започне да достига до това число, ще има по-нова и по-ефективна технология, която вероятно ще бъде по-рентабилна, така че нека поставим в това, което трябва да се вложи днес, за да се даде възможност на този пазар, но нека бъдем предпазливи по отношение на това, защото ето прогнозите“, обясни Фокс.

Когато се позовава на „това число“, Фокс всъщност се позовава на няколко. По време на презентация на 5 август компанията посочи скорошно проучване на McKinsey, което прогнозира, че броят на електромобилите по пътищата на САЩ ще достигне 18.7 милиона през 2030 г. спрямо 1.7 милиона в края на 2020 г. и ще представлява повече от 20% от годишните продажби на автомобили през тази година.

Това е само отправна точка за следваща прогноза, която Fox споменава, направена от Charge президент Марк Ланив, бивш директор по маркетинг в General MotorsGM
Co., Ford MotorF
Co., Volvo и AllstateALL
.

„Марк вярва, че до 2035 г. отново се удвоява и до 2040 г. имаме около 80 милиона превозни средства по пътищата, така че следващите седем или осем години бавно изкачване нагоре, след което достига това число и се удвоява пет години по-късно, след което отново се удвоява“, каза Fox, добавянето на броя на наличните EV модели ще се удвои до около 40 през следващата година, изпреварвайки растежа на инфраструктурата за презареждане.

Що се отнася до стремежа на Charge към рентабилност, компанията в изявлението си каза, че през следващите 18 месеца ще се съсредоточи „върху това да бъде доверен доставчик на инфраструктура в областта на зареждането на EV и 5G широколентовия достъп“.

За Fox този растеж ще дойде и чрез изграждане на силни взаимоотношения с неговите служители и клиенти.

„Хората оценяват моето мислене на първо място със семейството. Обещах да прибирам мъжете и жените всеки ден безопасно при семействата им. Аз съм маниакален относно обслужването на клиенти. Ние наистина се опитваме да отговаряме на телефона при първото позвъняване“, каза Фокс. „Ще стигнем до върха, като сме грациозни и джентълменски като хората, на които служим.“