„Етапът на медения месец“ за електрическите превозни средства в Китай е към своя край, казаха анализатори от Jefferies в бележка от понеделник, подчертавайки производителите на електромобили BYD Auto Co. Ltd. и Li Auto Inc. като техни най-добри избори и понижавайки рейтинга им за XPeng Motors акции.
Следващата година ще бъде „предизвикателна“ за автомобилите с нова енергия в Китай, казаха анализаторите на Jefferies, водени от Джонсън Уан, в бележка от понеделник.
Вижте също: Мечка Tesla повишава рейтинга си на борсата
Има много растеж, но също така и много конкуренция, с не по-малко от 84 нови модела, идващи на пазара, в сравнение с около 50 тази година, а производителите на автомобили с вътрешно горене и технологичните гиганти „се присъединяват към надпреварата за EV“, казаха те.
Освен това пазарът на електромобили през 2023 г. също е изправен пред по-бавен икономически растеж в Китай и изтичане на мерките за стимулиране, казаха те.
Въпреки предизвикателствата обаче анализаторите виждат ръст от 31% на годишна база за продажбите на всички превозни средства с нова енергия в Китай, което включва модели с горивни клетки, изцяло електрически и хибридни модели.
Свързани: Пътната карта на GM за EV е „амбициозна“, но Уолстрийт все още не й дава пълна заслуга
Това ще доведе до навлизането на нови енергийни автомобили в Китай до 39% за 2023 г., казаха анализаторите. По-евтините превозни средства или тези, продавани между 100,000 200,000 и 22,000 45,000 RMB (между XNUMX XNUMX и XNUMX XNUMX долара), са най-атрактивният сегмент, казаха те.
Топ избор BYD
1211,
е вероятно да бъде победител в тази цена на „сладкото място“ и пионер в износа в Европа през 2023 г., казаха анализаторите. Ли Ауто
LI,
от своя страна, е „нашето любимо (с ново енергийно превозно средство) стартиране“, което се радва на предимство на първи в хибридния пазар и оперативна ефективност, казаха те.
Анализаторите на Jefferies понижиха рейтинга си на акциите на XPeng до задържане от еквивалента на покупка, като казаха, че компанията е направила „скорошни грешни стъпки в продуктовата и ценова стратегия“, водещи до загуба на пазарен дял. Неговият нов електрически SUV G9 също е имал „слаб“ прием, казаха те.
XPeng „е изправен пред сериозна конкуренция със съществуващи модели, които достигат края на жизнения си цикъл и слаба продуктова линия, която вероятно ще продължи да влачи продажбите през 2023 г.“ и ще доведе до намаляване на цените и по-слаби маржове, казаха анализаторите.
XPeng остава лидер в модерните системи за подпомагане на водача, но комерсиализацията на неговата система XPilot може да отнеме години, за да се материализира. Моделите XPeng също са изправени пред повишена конкуренция с предложения от по-нови и по-евтини модели от Nio Inc.
МОМЧЕ,
BYD, Tesla Inc.
TSLA,
и други, казаха анализаторите.
Американските депозитарни разписки на XPeng са загубили 86% тази година, в сравнение със загуби от около 16% за индекса S&P 500
SPX,
ADR на Nio Inc. и Li Auto са намалели с 67% и 47% през същия период.
Източник: https://www.marketwatch.com/story/china-ev-honeymoon-is-ending-jefferies-says-xpeng-stock-downgraded-11669661811?siteid=yhoof2&yptr=yahoo