Китайските купувачи, които не живеят в режим на блокиране, се отърсват от покачването на цените на EV

ПЕКИН - В знак китайските шофьори все още са готови да купуват електрически, стартиращи xpeng каза, че търсенето на нейните автомобили се е отърсило от въздействието на повишаването на цените.

от НСлС да се Tesla, компаниите за електрически автомобили в Китай вдигнаха цените през последните няколко месеца, позовавайки се на въздействието на нарастващите цени на стоки, като тези за компонентите на батериите.

След повишаване на цените с няколко хиляди щатски долара през март, Xpeng наблюдава възстановяване на търсенето в региони, които не са засегнати от последните блокирания на Covid в Китай, каза Браян Гу, вицепрезидент и президент, във вторник в ексклузивно интервю за CNBC „Squawk Box Азия"

С тази способност да прехвърля нарастващите разходи за суровини на потребителите, Гу каза, че след това компанията може да „продължи нашите иновации и инвестиции“.

Миналата седмица главният изпълнителен директор на Nio Уилям Ли каза пред CNBC за неговата компания най-големият проблем беше прекъсването на веригата за доставки, а не търсенето на електрически автомобили в Китай.

Продажбите на леки автомобили паднаха с 35.5% на годишна база през април, но новите енергийни превозни средства - които включват електрически автомобили, захранвани от батерии - отбелязаха ръст на продажбите със 78.4%, според Китайската асоциация за леки автомобили.

Контролът на Covid все още оказва влияние върху Xpeng, чиито акции паднаха с 5.5% в търговията през нощта в САЩ, след като даде насоки за второто тримесечие под очакванията.

Компанията за електрически автомобили заяви, че очаква общите приходи да се удвоят през второто тримесечие в сравнение с преди година до между 6.8 милиарда юана (1.02 милиарда долара) и 7.5 милиарда юана. Но това беше под предходните оценки на FactSet, вариращи от 7.08 милиарда юана до 9.02 милиарда юана.

През първото тримесечие Xpeng отчете по-малка от очакваната загуба от 1.8 юана на акция, спрямо прогнозната загуба от FactSet от 1.9 юана на акция. Приходите от 7.45 милиарда юана също надминаха очакванията на FactSet за 7.39 милиарда юана.

Гу каза пред CNBC, че „второто тримесечие ще бъде предизвикателно“ поради въздействието на Covid, особено през април.

„Няма операции сами по себе си в град Шанхай и някои от околните райони“, каза той във вторник.

Югоизточният метрополис Шанхай се бори с Covid от март, като блокирането в целия град вече наближава двумесечната граница. Градът в средата на април започна да дава приоритет на някои предприятия - особено в автомобилния сектор - за възобновяване на производството в рамките на балон.

Шанхай също планира да възстанови нормалния живот и работа до средата на юни. Но през уикенда квартал в центъра на града забрани на жителите да напускат апартаментите си отново, илюстрирайки предизвикателства за бързото повторно отваряне.

Гу каза по-рано в обаждане за печалби, достъпно чрез Refinitiv Eikon, че блокирането на Covid е засегнало „важните пазари“ за Xpeng и че очаква силен импулс на поръчките, тъй като тези области облекчават ограниченията.

В допълнение към контрола на Covid, главният изпълнителен директор на компанията Xiaopeng He добави по време на разговора, че продължаващият недостиг на чипове е проблем.

„Ако не е имало възраждане на COVID в Китай в момента, мисля, че по-голямата част от нашите колеги или всички нови производители на EV в Китай в момента всъщност ще бъдат ограничени от капацитета или доставката на чипа като цяло“, той казах.