Китайската стартираща компания за електрически автомобили Nio планира да бъде регистрирана в Хонконг на 10 март

ПЕКИН – Листната в САЩ китайска компания за електрически автомобили Nio е готова да предложи акциите си за търговия в Хонконг на 10 март, съобщи стартъпът в понеделник.

Този ход идва с нарастването на регулаторните рискове в САЩ и Китай за китайските компании, регистрирани в Ню Йорк, добавяйки предизвикателства за спазването на изискванията за бизнеса и инвеститорите.

Въпреки това, за разлика от много китайски акции, регистрирани в САЩ, в Хонконг, Nio не набира нови средства или емитира нови акции в този списък. Вместо това компанията "листува като въведение", което означава, че част от съществуващите акции ще бъдат достъпни за търговия в Хонконг.

Nio планира да предложи тези акции за търговия под тикер „9866“ от следващия четвъртък, според подаване на борсата в Хонконг.

Китайският стартъп заяви, че също е кандидатствал за листване на „начин на въвеждане“ в главния борд на Сингапурската фондова борса. Компанията за електрически превозни средства заяви, че няма планове да прави обменяеми акции, котирани в Сингапур и Хонконг.

Китайските компании са все по-застрашени от изключване от борсите в Ню Йорк, тъй като Вашингтон иска да намали експозицията на американските инвеститори към предприятия, които не спазват одитните проверки на САЩ. Пекин се съпротивлява да позволи такъв чуждестранен контрол на местния бизнес поради потенциално разкриване на чувствителна информация.

През последната година Пекин също затегна контрола си върху способността на китайския бизнес да набира капитал в чужбина с нови и предстоящи правила, вариращи от сигурността на данните до изискванията за архивиране. Новите правила идват след влизането в списъка на китайското приложение Didi в САЩ в края на юни, което привлече вниманието на Пекин относно данните и националната сигурност.

Едно от новите правила на все по-мощната администрация на киберпространството на Китай – което влезе в сила на 15 февруари – изисква „оператори на мрежова платформа“ с лични данни на повече от един милион потребители да преминат преглед на киберсигурността.

Не е ясно до каква степен правилата важат за вторични обяви в Хонконг.

Нио отбеляза новото правило, наред с много други, в подаването му в борсата в Хонконг.

Въз основа на правни съвети от своя съветник Han Kun Law Offices, Nio каза, че компанията е „на мнение, че мерките за преглед на киберсигурността няма да имат съществен неблагоприятен ефект върху нашия бизнес, финансово състояние, оперативни резултати и перспективи“.

От понеделник „не сме били информирани от нито един правителствен орган на КНР за каквото и да е изискване да подадем документи за одобрение за този списък“, каза компанията.

Що се отнася до сигурността на данните, стартиращият електрически автомобил заяви, че се е „квалифицирал за III степен на китайските административни мерки за степенувана защита на информационната сигурност“.

Третата степен е „прилично висок стандарт“ за повечето търговски сектори, каза Зиянг Фан, ръководител на дигиталната търговия на Световния икономически форум. Той посочи, че Пекин има специфични разпоредби относно данните за автомобилното шофиране, които влязоха в сила на 1 октомври.

Въпросите относно сигурността на системата за данни за автопилот на Nio предизвикаха спорове в началото на август след фатална катастрофа.

Китайската комисия по ценните книжа и регулаторът за киберсигурност, сингапурската борса и адвокатските кантори Han Kun не отговориха незабавно на исканията на CNBC за коментар относно регулаторните рискове на Nio.

Борсата в Хонконг заяви, че не коментира отделни компании или случаи.

Изброяването „чрез въведение“ не е начин да се избегне проверката на киберсигурността, но е по-бърз начин една компания да бъде регистрирана, ако не е толкова фокусирана върху набирането на средства, каза Брус Панг, ръководител на макро и стратегически изследвания в China Renaissance.

„Отписването на риска е реален и възникващ. Всеки китаец [американска депозитарна разписка] трябва да го оценява, хеджира и управлява“, каза Панг, имайки предвид акциите на китайски компании, котирани в САЩ. ADR са акции на чуждестранни компании, търгуващи на борса в САЩ.

Didi каза в началото на декември, че планира да премахне от Ню Йорк и да продължи да се регистрира в Хонконг, но не посочи дата.

„Започнахме по пътя на конвертиране на нашите акции от американските ADR в Хонконг“, каза Брендън Ахърн, базиран в САЩ главен инвестиционен директор на KraneShares, в телефонно интервю в началото на февруари.

Той очаква фирмата да ускори преобразуването тази година, тъй като китайските компании все по-трудно изпълняват изискванията за одит на САЩ, в допълнение към спазването на китайското законодателство. „Пътят за съжаление изглежда доста уреден“, каза Ахерн.

Миналото лято Li Auto и Xpeng, две други регистрирани в САЩ китайски компании за електрически автомобили, завършиха „двойни първични обяви“ в Хонконг. Това позволява на квалифицирани инвеститори от континентален Китай да търгуват с акциите чрез програма, която свързва пазарите на континентален и Хонконг.

Към приключването в петък акциите на Nio, котирани в САЩ, имаха пазарна стойност от 33.31 милиарда долара. Акциите са нараснали с 234.5% от цената на първоначалното публично предлагане през септември 2018 г. от $6.26 за акция.

Акциите паднаха до най-ниското ниво от $1.19 в края на 2019 г., преди водената от държавата капиталова инжекция в началото на 2020 г. да помогне на акциите да скочат с повече от 1,100% през същата година. Но акциите паднаха с 35% през 2021 г. и са намалели с повече от 30% досега тази година.