Файловете за стартиране на китайски електрически автомобили WM Motor ще бъдат публични в Хонконг

ПЕКИН - Китайската стартираща компания за електрически автомобили WM Motor подаде в сряда заявка за публично представяне на борсата в Хонконг.

Известна още като Weltmeister, компанията за електрически автомобили разкри, че годишните й загуби са се удвоили през последните три години до 8.2 милиарда юана (1.2 милиарда долара), докато приходите са се увеличили повече от два пъти през това време, нараствайки с около 170% до 4.7 милиарда юана през 2021 г.

Публичната версия на подаването не включва информация за цените.

Въпреки че пазарът на електрически автомобили в Китай е най-големият в световен мащаб и бързо развиващ се, автомобилни производители като BYD и Tesla доминират в продажбите. Китайски стартиращи фирми като напр НСлС намлява xpeng — и двете изброени в САЩ и Хонконг — са заглавия, но все още имат малка част от пазара.

WM Motor е продала още по-малко коли. Компанията посочва в документа, че към 31 декември е продала 83,495 2018 електрически автомобила след пускането на първия си модел през септември XNUMX г.

Xpeng пусна първия си модел приблизително по същото време и каза, че общите му доставки са достигнали 137,953 167,070 към края на декември. Nio каза, че общите му доставки възлизат на XNUMX XNUMX към края на декември, въпреки че пусна първата си кола около година преди своите конкуренти.

Главният изпълнителен директор на WM Motor Фрийман Шен каза пред CNBC през януари, че очаква търсенето на електрически превозни средства в Китай тази година да се удвои почти в сравнение с миналата година. Той каза обаче, че недостигът на чипове и свързаните с Covid прекъсвания на веригата за доставки ще бъдат увеличаване на разходите за компаниите, произвеждащи автомобилите.

Всъдеходите и седаните на WM Motor се продават в ценови диапазон от около 160,800 280,000 юана до XNUMX XNUMX юана, показва досието. Това е подобно на ценовия диапазон на Xpeng.

Компанията заяви в подаване в сряда, че нейните конкурентни предимства включват фокусиране върху масовия пазар, собствени производствени мощности и силни възможности за изследване и развитие.

Към края на миналата година документацията показва, че WM Motor е похарчил 20.7% от приходите за научноизследователска и развойна дейност, докато Xpeng съобщи, че е похарчил 19.6% от приходите за такива изследвания.

Въпреки това, Xpeng има повече от три пъти повече служители - 13,978 XNUMX служители срещу 3,952-ма на WM Motor, показаха документите за края на миналата година.

WM Motor заяви, че има 1,141 служители в научноизследователска и развойна дейност, или 28.9% от общия брой служители. Най-голям дял имат работниците в производството – 54.1%.

За сравнение, Xpeng каза, че неговият екип по продажби и маркетинг представлява най-голям дял от служителите му - 45%. Общо 5,271 38 служители за научни изследвания и разработки представляват XNUMX% от броя на служителите.