Cummins повишава Дженифър Ръмси в главен изпълнителен директор, тъй като дизеловият гигант търси основен ремонт на Cleantech

Най-големият производител на дизелови двигатели за камиони и тежкотоварни превозни средства иска да бъде основен играч на нарастващия глобален пазар за чисти електрически и задвижвани с водород търговски превозни средства. Начело на това обвинение занапред ще бъде неговият нов главен изпълнителен директор Дженифър Ръмзи, която наследява дългогодишния шеф Том Лайнбаргер в ролята.

Румзи, понастоящем президент и главен оперативен директор на базирания в Кълъмбъс, Индиана производител, започва новата си работа на 1 август. Тя ще бъде първата жена, която ръководи Cummins от основаването му през 1919 г. и едва седмият главен изпълнителен директор за повече от век. Лайнбаргер, който ръководи компанията от 2012 г., ще стане изпълнителен председател и ще остане председател на борда.

По време на десетилетието, в което управлява Cummins и дори преди това, Linebarger започва да гледа отвъд основния дизелов бизнес на компанията. Освен всичко друго, той създаде подразделението New Power, което се фокусира върху комерсиализиране на батерии, хибридни и водородни системи с горивни клетки за камиони, влакове и други тежки превозни средства. 48-годишният Ръмси работи в тясно сътрудничество с него по въпроса и възнамерява да продължи преминаването към продукти, които генерират много по-малко емисии, затоплящи климата.

„Този ​​преход няма да е лесен. Все още има значителен напредък в някои от тези технологии, необходими, за да бъдат жизнеспособни за нашите приложения – технологиите, които могат да ви доведат до нулата“, казва Ръмси Forbes. По-специално за батериите и водородните системи „трябва да се извърши значително изграждане на инфраструктура“, каза тя.

Родом от Индиана, Ръмси работи за Cummins от 2000 г., след като прекара една година като ръководител на група, работейки върху водородни горивни клетки за Nuvera. Тя има дипломи по машинно инженерство от университета Пърдю в Индиана и Масачузетския технологичен институт.

Поемайки тази нова роля, Ръмси се присъединява към Мери Бара на General Motors като една от малкото глобални индустриални компании, ръководени от жена. И подобно на Бара, която настоява GM да се превърне в топ продавач на пътнически превозни средства с нулеви емисии, тя иска да позиционира Cummins да види господството в електрическите и водородните системи, което е постигнато при дизела.

Компанията продава около 1 милион двигатели годишно, предимно дизелови, които захранват камиони, лодки, влакове, минно оборудване, военни превозни средства и генератори. Миналата година Cummins имаше нетен доход от 2.1 милиарда долара при продажби от 24 милиарда долара. От тази сума неговият нов енергиен модул допринесе само $108 милиона приходи през 2021 г. Компанията трябва да публикува резултатите за второто тримесечие и първото полугодие на 2 август.

Cummins също завършва a $ 3.7 млрд. Придобиване на производителя на автомобилни компоненти Meritor обяви в началото на тази година и може да има още сделки, каза Румси, без да идентифицира потенциални цели.

„Продължаваме да оценяваме други придобивания, които имат смисъл за попълване на някои от ключовите технологии, от които може да се нуждаем“, каза тя. „Ще извършваме придобивания, когато и ако имат смисъл.“

Лайнбаргер каза, че Румзи е ключът към управлението на глобалните операции на Cummin като главен оперативен директор, особено през изминалата година, когато пречките във веригата на доставки и по-високите цени на суровините се превърнаха в големи главоболия, и е много подходящ да управлява нещата напред.

(За повече информация относно Linebarger и Cummins вижте: Как дизеловият гигант Cummins може да победи Tesla в битката за зелени двигатели)

„Джен е уникален талант и правилният лидер за Cummins“, каза Лайнбаргер в уебкаст. „Тя беше мой партньор в разработването на стратегията Destination Zero, която определя как декарбонизацията на нашата индустрия ще бъде значителна възможност за растеж за Cummins.“

Акциите на компанията паднаха с 1.8% в четвъртък до $196.09 в Ню Йорк.