Daimler Trucks казва, че е изправен пред огромен натиск във веригата за доставки

Прекъсванията във веригата за доставки все още се вълнуват по целия свят, а ръководителят на най-големия производител на камиони в света предупреди, че недостигът на части забавя производството на хиляди негови превозни средства.

Камион Daimler Главният изпълнителен директор Мартин Даум каза пред CNBC в сряда, че сегашното свиване на веригата за доставки е сред най-лошите, които е виждал в повече от 25-годишната си кариера, което води до големи затруднения в набора от марки на компанията.

„Изправени сме пред огромен натиск върху веригата за доставки“, каза Даум, чиито камиони се използват за други жизненоважни индустрии като логистика и строителство.

„Бих казал, че това е една от най-лошите години в дългата ми кариера в камионите, когато понякога трябва да докосваме камион три, четири пъти, за да добавим липсващите части“, добави той.

Производителят на камиони Mercedes-Benz каза по-рано този месец, че има признаци, че продължителният недостиг на чипове изглежда намалява. Микрочиповете или полупроводниците са критичен компонент на съвременното производство на автомобили и те изпаднаха в недостиг по време на разгара на Пандемия Covid-19 и последващо затваряне на фабрики.

Но Даум каза, че недостигът на други части също продължава да забавя производството на хиляди камиони в международната мрежа от фабрики.

„Имаме, в няколко фабрики, повече от 10,000 XNUMX камиона, където липсват една или две части и отчаяно търсим по света за тези части“, каза той.

Инфлационният натиск също натежава силно върху производството на Daimler Truck, тъй като разходите за енергия и суровини сега са значително по-високи – като някои повишения на цените се прехвърлят по-лесно от други.

„В момента прокарваме тези увеличения на цените от страна на суровините, за да можем поне да задържим маржовете си в този бизнес“, каза той. Компанията също води преговори за повишаване на заплатите на служителите.

Все пак производителят на камиони, чиито други марки включват Freightliner, Western Star и Fuso, отбеляза някои ярки точки. Само в Съединените щати, каза Даум, се наблюдава задържано търсене на около 200,000 2020 камиона, тъй като продължава да наваксва недостига на доставки през 2021 и XNUMX г.

„Това според мен ме прави оптимист, че ще видим не толкова лоша 2023 г. И не е много лоша е немски израз, защото може да бъде добра 2023 г.“, каза той.

Камион Daimler миналия месец отчита 8% увеличение на продажбите през първото тримесечие на годишна база, като приходите на групата са се увеличили със 17% за същия период.