Дейл Ърнхард младши се надява, че собствеността на CARS Tour ще повлияе на другите му инвестиции по „страхотен положителен начин“

Последният модел на шорттрек серия получи голяма подкрепа от някои от най-големите имена на NASCAR.

Дейл Ърнхард-младши, Джеф Бъртън, Кевин Харвик и Джъстин Маркс обявиха в понеделник, че са създали група за собственост и са закупили CARS Tour, асфалтова серия от последни модели, която се състезава предимно в Северна и Южна Каролина и Вирджиния.

Основана през 2014 г. от група инвеститори, водени от Джак Макнели и някога известна като Hooters Pro Cup Series, серията се състезава както с Pro Late Models, така и с Late Model Stock Cars на една и съща писта в една и съща вечер на писти като North Wilkesboro Speedway и Hickory Motor Speedway в Северна Каролина, Langley Speedway във Вирджиния и Florence Motor Speedway в Южна Каролина.

Членът на Залата на славата на NASCAR Дейл Ърнхард-младши започва състезателната си кариера със състезания с късни модели на някои от същите къси писти, които са в обиколката на CARS. Ърнхард е бил вокален защитник на състезанията с късни модели и е допринесъл за съживяването на пистата North Wilkesboro, която NASCAR изостави през 1996 г. Тези усилия, заедно с тези на общността, завършиха с обявяването на NASCAR миналата година, че ще се проведе ежегодното състезание на звездите на историческата писта този сезон. Ърнхард се състезава с по-късен модел на събитие на CARS Tour в North Wilkesboro миналата година и каза, че оттам е започнал разговорът.

„Джак ми спомена, че се интересува някои хора да се включат в сериала“, каза Ърнхард в понеделник. „Джак ще продължи да управлява, с Кийли (Дубенски, Оперативен директор на CARS Tour), ежедневието напред. Нищо от това няма да се промени, но той искаше известна увереност, че сериалът ще бъде в добри ръце и това започна разговора с мен и останалата част от групата.

Занапред обиколката на CARS ще остане непроменена. Графикът за 2023 г. е определен с 19 състезателни уикенда.

„Притежаването и разработването на обиколката CARS беше чест и с това се гордея безкрайно“, каза Макнели. „За щастие е в най-добрите ръце на тази нова група. Те имат страстта и таланта да изведат Турнето на следващото ниво. Нямам търпение да видя какво носи тази следваща глава за всички участници.

„Благодаря от сърце на всички, които допринесоха за успеха на сериала през годините. Това наистина беше екипно усилие. Персоналът на CARS Tour, официални лица, състезатели, спонсори и фенове направиха тази серия една от най-добрите в страната.“

Освен опита, който новите собственици имат със състезания, те също ще добавят експертен опит в индустрията, донесен от съответните бизнес звена на новите собственици: DEJ Management, Jeff Burton Autosports, Inc., Kevin Harvick, Inc. и Trackhouse Racing.

Ърнхард каза, че инвестицията ще засегне другите му бизнес начинания и проекти. Той не само притежава успешен отбор на NASCAR, но и медийна компания и има и други бизнес усилия.

„Да, надявам се това да повлияе на другите ми инвестиции по много положителен начин“, каза той. „Това ще бъде страхотното за нас четиримата, можем да намерим начини да вплетем това, което вече правим, в турнето CARS. Това просто създава много повече възможности за представяне на някои от настоящите ни партньори на марката и на CARS Tour, състезания на къси писти, състезания на местно ниво.

ShorttracksceneЗапознайте се с Джак Макнели: основател на южната революция на късите писти

„Вече имам куп текстови съобщения от партньори и връзки, които имам за интерес да участвам и как те могат да подкрепят. Ще продължа напред и ще отговоря на въпроса, не мисля, че това оказва влияние върху други бизнес начинания, които имам, но също така не влияе върху способността ми да се състезавам в поредицата.“

За Кевин Харвик, шампион на NASCAR Cup за 2014 г. с 60 спечелени купи, състезанията с късни модели са завръщане към корените му. Преди да се премести в най-високите рангове на NASCAR, Харвик, родом от Калифорния, имаше 39 старта в сега затворените NASCAR Southwest Series с 4 победи. Ърнхард се надява участието на Харвик да включва известно време зад волана, заедно с него.

„Харвик вече спомена, че иска да се състезава в CARS Tour“, каза той. „Мисля, че провеждането веднъж или два пъти годишно ни дава страхотна възможност да изпитаме поредицата като състезател или като собственик и да надникнем реално зад завесата какви са предизвикателствата за тези хора. Може да ни даде по-добро разбиране как да бъдем добри стопани на поредицата като собственици. Не мога да бъда по-развълнуван.

„Наистина обичам възможността тук да работя с всички и нямам търпение да видя какво можем да направим, за да продължим напред. Другите неща, които се случват в живота ми, трябва да продължат успешно. Харесваме всички тези възможности да се допълват взаимно. Всички тези различни неща, в които се включваме, обичаме те да се подкрепят и допълват взаимно.“

Харвик каза, че когато Ърнхард го помоли да стане част от групата на собствениците, не му отне много време да каже „да“.

„По същество исках да бъда част от това, докато стигнем до тази част от разговора“, каза Харвик.

„За мен израстването в състезания с късни модели на Западното крайбрежие и участието ми в кариерния ми път към ladder системата е нещо, към което имам страст. Мога да седя на оградата или на трибуните и да гледам тренировки – правя го и на пистата за картинг.

„Обичам да гледам как хората се движат със състезателни коли. Харесва ми взаимодействието на състезателите. Това, което изглежда толкова просто за нас, защото сме били около него през целия си живот, не е толкова просто за седмичния състезател, който се бори да стигне до пистата или има въпрос относно това кое е правилно или грешно или какво трябва или трябва. не правя.

„Искам да бъда в колата, в бокса, на трибуните и искам да знам с какво се борят тези състезатели и от какво имат нужда и да го направя по-добър. Нямам търпение да бъда част от него и очаквам с нетърпение всяка минута от него.”

Ърнхард каза, че е говорил с NASCAR за възможни бъдещи възможности с поредицата.

„Всъщност не сме обсъждали никакви дългосрочни планове или как бихме могли да се обединим в някакъв смисъл“, каза той. „Със сигурност има комуникация с NASCAR относно нашите планове и участието ни в обиколката CARS и защо бихме искали да участваме. NASCAR оказа изключително голяма подкрепа за това, което правим. Те разбират колко важни са масовите състезания. Мисля, че те също имат нов фокус върху здравето на масовите състезания и състезанията на къса писта като цяло – благодарен съм за това. На всички, с които съм говорил в NASCAR, съм благодарен за тяхното вълнение и подкрепата им за това, което правим.

„Обиколката на CARS ще се радва да работи с NASCAR по какъвто и да е начин, форма или форма занапред. В момента има положителна инерция навсякъде за състезания на шорттрек и мисля, че всички отгоре надолу признават колко важно е това и поддържането на тази инерция.”

- Сезон на обиколката на АВТОМОБИЛИ 2023 г започва в Southern National Motorsports Park в Кенли, Северна Каролина в събота, 11 март.

„Развълнуван съм да се присъединя към Джак, Кийли и всичко, което се случва с тази група“, каза Ърнхард. „Надяваме се, че когато отворят кутията с инструменти, там ще има още инструменти, с които да работите в бъдеще.

„Джак свърши страхотна работа, за да създаде невероятна поредица, от която всички искаме да участваме. Кийли върши невероятна работа, разбирайки начина, по който екипът работи и как да го управлява. Тя е рок звезда и да я опознавам все повече и повече беше много забавно за мен и сестра ми Кели.

„Също така се вълнувам да работя с Джъстин, Джеф и Кевин по проект. Всички ние мислим малко по-различно и имаме различни силни страни и мисля, че имаме много начини да допълним това, което вече се случва тук. Очаквам с нетърпение този сезон, нямам търпение да отида на пистата, да говоря със състезатели, собственици и фенове. Това ще бъде невероятна година. Ще се видим скоро на състезателна писта.“