Търсенето ще продължи, проблемът е във веригите за доставки

ПЕЧЕЛ - НСлСНай-голямото предизвикателство за нас в момента е да се уверим, че веригите за доставки са стабилни, каза главният изпълнителен директор Уилям Ли пред CNBC.

Китайският производител на електрически автомобили трябваше да таксува повече от клиентите заради покачващите се цени на суровините.

Когато контролите на Covid през април попречиха на Nio's да получава части от доставчици, компанията трябваше временно да спре производството. Но компанията заяви, че е успяла да рестартира известно производство няколко дни по-късно.

Все пак към четвъртък Ли все още описа цялостното състояние на автомобилното производство в Китай като в процес на възстановяване, докато Шанхай и други части на страната остават под контрола на Covid.

По отношение на продажбите Ли каза, че очаква потребителското търсене на електрически автомобили да се запази - дори ако китайското правителство намали субсидиите или друга политическа подкрепа за сектора.

Nio достави повече от 5,000 автомобила през април въпреки ограниченията на Covid, макар и рязко по-ниско от близо 10,000 XNUMX доставки на превозни средства през март.

Продажбите на леки автомобили паднаха с 35.5% на годишна база през април, но новите енергийни превозни средства - които включват електрически автомобили, захранвани от батерии - отбелязаха ръст на продажбите със 78.4%, според Китайската асоциация за леки автомобили.

Ли, който също е основател и председател на Nio, говори в интервю за CNBC's Емили Тан преди вторичната котировка на компанията в Сингапур.

В петък Nio извърши вторично листване на Сингапурската фондова борса като въведение - което се различава от първоначалното публично предлагане, тъй като не се набира нов капитал и се изисква по-малко документи.

Вместо това листването основно позволява на инвеститорите да търгуват с акциите на компанията на борса, различна от основното място за търговия.

Но Ли каза, че Нио планира да изнася автомобили за Югоизточна Азия и да отвори център за изследвания и разработки в Сингапур в близко бъдеще за изкуствен интелект и автономно шофиране. Той не посочи конкретни дати.

Досега компанията има фокусира голяма част от задграничната си експанзия върху Европа, предимно в Норвегия.

Основното място за търговия на стартъпа остава NYSE, където компанията проведе първоначалното си публично предлагане през 2018 г.

Котираните в САЩ акции на Nio се покачиха с около 150% след това IPO – променливи три и повече години, включващи няколко тримесечни спадове и една пълна година през 2020 г., която отбеляза скок от над 1,100%.