Акциите на Dufry се понижават върху резултатите от Q1, но мрачността се вдига ли?

Продажбите на Dufry през трите месеца до март скочиха със 145%*, като всички региони се представиха добре, с изключение на Азиатско-тихоокеанския регион. И все пак цената на акциите на швейцарската компания падна с почти 5.8% в четвъртък и е с 37% по-ниска спрямо преди година.

Въпреки че продажбите на безмитния търговец на дребно се върнаха до над милиард долара през тримесечието, достигайки 1.15 милиарда долара (1.12 милиарда швейцарски франка), пазарите остават предпазливи. Като най-големият играч в летищния канал, Дюфри е и най-изложеният и сегашното бавно възстановяване на пътуванията в Азия и Тихия океан не помага.

По-рано тази седмица Уили Уолш, генерален директор на асоциацията на авиокомпаниите IATA, каза: „Азиатско-тихоокеанският регион наваксва за рестартирането на пътуването след Covid-19, но има нарастващ импулс с правителствата, които премахват много ограничения за пътуване. Търсенето на хората да пътуват е ясно.”

Дюфри никога не е бил голям играч в Азиатско-тихоокеанския регион. Преди Covid 2019 регионът (включително Близкия изток) е допринесъл с 15% от приходите. През първото тримесечие на 1 г. Азиатско-тихоокеанският регион (с изключение на Близкия изток поради регионално преструктуриране) представлява само 2022%.

Там, където Dufry има силно присъствие – Америка и Европа – продажбите са много окуражаващи. Априлските търговски числа поставят продажбите в Америка на 83% от нивата за 2019 г., като Централна Америка (задвижвана от Мексико), свръхиндексиране на 105%.

EMEA (Европа, Близкия Изток и Африка) също постигна напредък с продажби от 73% от 2019 г., което е приблизително средното за Dufry във всичките му географски райони. Въпреки това, Азиатско-тихоокеанският регион стъпва на вода с 16% от продажбите през април 2019 г.

Данните за март на IATA показват, че търсенето на международни пътници в Азиатско-Тихоокеанския регион за март е достигнало 17% от нивата преди Covid, след като е било под 10% през по-голямата част от последните две години. Световната тенденция за март е около 60%, така че предстои дълъг път.

Липсващи китайски пътници

Уолш каза: „Изоставането се дължи на правителствени ограничения. Колкото по-скоро бъдат премахнати, толкова по-бързо ще видим възстановяване." Но той предупреди, че много зависи от Китай. „Докато китайското правителство продължава да поддържа подхода си с нулев Covid, е трудно да видим как границите на страната се отварят отново. Това ще попречи на пълното възстановяване на региона."

Това важи също и за търговията на дребно за пътувания в световен мащаб, където китайските купувачи - сега пренасочени към Хайнан – някога са били ключови за глобалните приходи от пазаруване на летището, Животът с последствията от продължително прекъсване на китайските летища от световните летища накара Дюфри да свържете се с Alibaba с надеждата за експанзия на китайския пазар. Френският съперник, Lagardère Travel Retail, открадна похода на Dufry, след като влезе в Китай по-рано през 2007 г., а миналата година делът на Greater China от продажбите на компанията нарасна до 11%.

През първото тримесечие на 2022 г. Lagardère Travel Retail не отбеляза толкова добър растеж като Dufry, като се повиши с 97% до 733 милиона долара (694 милиона евро). Въпреки това, докато бизнесът тепърва ще се върне към нивата на 2019 г., приходите през първото тримесечие бяха с 1% под същия период на 29 г., докато Dufry изостава с 2019%.

Но има обнадеждаващи знаци. В изявление Хулиан Диас, главен изпълнителен директор на Dufry Group който заминава в края на този месец, каза: „Сравнявайки февруари година до момента и април година до дата, оборотът на Dufry се е увеличил повече от два пъти. В рамките на EMEA най-добре представящият се регион е Средиземноморието, но също така Южна Европа и Обединеното кралство са напреднали значително.

Много зависи от предстоящия летен период на резервации – по-специално в Средиземноморието и Централна Америка/Карибите. Близо 2,000 от магазините на Dufry бяха отворени в световен мащаб до края на март, което представлява около 85% от магазините и повече от 90% от потенциала за продажби за 2019 г. Сега е въпрос да ги напълним с пътуващи, които нямат търпение да пазаруват.