Мониторингът на емисиите трябва да бъде част от морската декарбонизация

A наскоро публикуван доклад издаден от The Blue Sky Coalition, организация с нестопанска цел от лидери, представляващи бизнеса в морското корабоплаване, предполага, че наблюдението в реално време е основен компонент на ефективна стратегия за декарбонизация. Мониторингът в реално време е уникален, защото, за разлика от други предложения, може да бъде разгърнат незабавно и да спести пари на морските оператори (за разлика от наказателните подходи), като същевременно подобрява околната среда.

Запознах се с обществения политически дебат около декарбонизацията чрез работата ми като професор и също така се потопих в технологиите, свързани с морската декарбонизация чрез моята консултантска работа като председател на борда на SailPlan. Тази компания помага на корабите да намалят отпечатъка си върху околната среда. Въпреки че много политици представят важни предложения за декарбонизация, които ще окажат въздействие в дългосрочен план (като промени в видовете горива, използвани от корабите), е необходима повече работа за намаляване на въздействието на плавателните съдове върху климата днес. Тук се намесва мониторингът на емисиите в реално време.

Декарбонизацията е в центъра на вниманието на политиката напоследък, след като Международната морска организация (IMO) публикува строги правила относно количеството парникови газове (като въглероден диоксид), отделяни от плавателни съдове. Европейският съюз също включи кораби в своята система за търговия с емисии, програма за ограничение и търговия за ограничаване на парниковите газове. Докато САЩ нямат такъв регулаторен режим, мнозина прогнозират, че тези политики могат да бъдат приложени. Независимо от това, глобалният характер на корабоплаването накара компаниите да разработят планове за климата и да инвестират в нови технологии за намаляване на емисиите – дори и без разпоредбите на САЩ.

РЕКЛАМА

Мнозина в морската индустрия обсъждат стратегии към декарбонизирана корабна индустрия, която включва нови горива като водород и амоняк, електрифицирани флоти и др. Голяма част от тази технология обаче няма да бъде онлайн с години и предложенията са изправени пред други предизвикателства. Например, алтернативните горива не са конкурентни на цена, не могат да се използват в по-стари кораби и не са лесно достъпни. Тези горива ще бъдат по-достъпни в бъдеще, но алтернативните горива не са жизнеспособно решение за декарбонизация днес.

Всеки напредък към по-ниски емисии в морското пространство би имал значително въздействие. В световен мащаб корабите са отговорни за 3% от емисиите на парникови газове годишно. За да поставим това в контекст, ако морската индустрия беше държава, тя щеше да се счита за 6-ия по големина източник на парникови газове. Знаем, че с нарастването на емисиите изменението на климата се влошава. Все пак много компании трябва да бъдат стимулирани да намалят емисиите си, тъй като това изисква нова инфраструктура и инвестиции, които могат да бъдат лоши за бизнеса. Добрата новина е, че специфичните стратегии за намаляване на емисиите също намаляват режийните разходи за гориво и поддръжка.

Лесно приложима стратегия за декарбонизация, върху която можем да се съсредоточим в момента, е ефективността. Докладът на Blue Sky се фокусира върху технически и оперативни системи за оптимизиране на използването на гориво. Техническите процеси правят физически подобрения на кораба, докато оперативните процеси променят начина, по който корабът работи, като например промяна на скоростта или използване на различни смеси от гориво. Мерките за ефективност намаляват горивото и времето за операторите на плавателни съдове, което води до значителни икономии на разходи (основен стимул за приемане) и намаляване на парниковите газове. Мониторингът на емисиите в реално време е рентабилен начин за автоматично определяне и/или обосноваване на технически и оперативни стратегии.

РЕКЛАМА

С технологията за емисии в реално време парниковите газове се считат за „съдебни“. По-конкретно, тази технология измерва парниковите газове от кораб и показва тези газове в реално време. Тъй като парниковите газове са пряко свързани с ефективността на двигателя, операторът на кораба може да използва тези данни, за да направи корекции, които помагат на двигателя да изгаря по-добре гориво – спестявайки пари и емисии.

Технологията за емисии в реално време е лесна за инсталиране и представлява малка инвестиция предвид мащаба и оперативните бюджети на тези големи компании. Освен това операторите на кораби правят пари от тази технология поради спестяване на гориво и поддръжка. С мониторинг на емисиите в реално време средният кораб може да предотврати навлизането на 616 тона CO2 в атмосферата, като същевременно спести $767,000 130 – същото като премахването на XNUMX коли от пътя годишно.

Бъдещето на декарбонизацията в корабоплаването е несигурно – технологиите и горивата към бъдеще с нулево нетно потребление все още не са мащабируеми. Това, което можем да направим в краткосрочен план, е да оптимизираме колкото е възможно повече. Мониторингът на емисиите в реално време е технологично решение, което ще стимулира компаниите да направят преход към чиста енергия, като им спестят пари и намалят въглеродния си отпечатък днес, а не след десет години. Мониторингът на емисиите в реално време трябва да бъде в центъра на всички дискусии относно политиката за декарбонизация.

РЕКЛАМА