Прогнозите за автомобили за Европа се оказват отрицателни, докато ръстът на продажбите на електрически автомобили спира

Перспективите за продажби на автомобили и джипове в Западна Европа избледняват бързо, като прогнозите намаляват в отрицателна територия, тъй като икономическите перспективи отслабват и дори революцията на електрическите автомобили вероятно ще си поеме дъх през следващите няколко години.

Високопрофилен синоптик LMC Automotive сега очаква продажбите в Западна Европа да спаднат с 6% през 2022 г. до малко под 10 милиона, позовавайки се на тесни места във веригата за доставки, войната в Украйна и блокирането в Китай поради повторната поява на коронавирус.

Продажбите на акумулаторно-електрически превозни средства (BEV) в Западна Европа се удвоиха през 2020 г. до малко под 750,000 2021 и скочиха отново през 1,143,000 г. с продажби от 10.3 XNUMX XNUMX или XNUMX% от пазара. Schmidt Automotive Research очаква това да се забави през следващите няколко години.

„Консенсусното мнение преди руската инвазия беше темпът на растеж между 10 до 15% тази година спрямо нивата от 2021 г. (BEV). Сега се очаква това да бъде намалено наполовина“, каза Мат Шмит.

През следващите няколко години, тъй като разпоредбите на Европейския съюз (ЕС) остават постоянни, производителите ще могат да се концентрират повече върху продажбата на високопечеливши автомобили и SUV, задвижвани с двигател с вътрешно горене (ICE).

„От 2022 г. до 2024 г. навлизането на BEV ще се увеличи само с един процентен пункт поради основния двигател и ключовия показател за традиционните производители, средните цели на (ЕС) CO2 флота, оставащи постоянни до 2025 г. с малко място за маневриране с доставчиците, въпреки нарастването настроение за електромобили“, каза Шмид.

„Облекчаването на ситуацията с полупроводниците в края на 2022 г. ще доведе до по-голям общ обем на пазара през 2023 г. (13.8 милиона), което вероятно ще потисне ръста на проникването на BEV, тъй като наличността на ICE модели от начално ниво се връща, като ще даде тласък на без приставки“, Шмид казах.

В началото на годината LMC Automotive уверено прогнозираше, че продажбите ще се увеличат със здрави 8.6%. Но неочакваната инвазия в Украйна доведе до рязка корекция до едва забележимо увеличение от 0.4% през 2022 г. до 10.63 милиона, а сега това минус 6% прогноза. През 2019 г. продажбите в Западна Европа в света преди Covid достигнаха 14.29 милиона.

Западна Европа включва всички големи пазари на Германия, Великобритания, Франция, Испания и Италия.

Годишният процент на продажби в Западна Европа падна до 8.8 милиона през април от 9.0 милиона през март, съобщи LMC.

„Нашата прогноза за 2022 г. беше намалена от миналия месец и сега се наблюдава годишно свиване за западноевропейския пазар. Глобалните проблеми с предлагането не показват значителни признаци на облекчаване, докато основните перспективи за търсене също намаляват. Потребителското доверие в еврозоната се понижи през последните два месеца, сега на ниво, невиждано от първоначалната поява на пандемията през 2020 г., а домакинствата ще изпитат сериозен спад в реалния доход тази година. Проблемите със снабдяването остават ключов фактор за регистрациите засега“, каза LMC в доклад.

Много световни лидери в автомобилната индустрия са в Лондон тази седмица, за да присъстват на конференцията на Financial Times "Бъдещето на автомобила". Главният изпълнителен директор на Volkswagen Херберт Диес, главният изпълнителен директор на Mercedes Ола Калениус и главният изпълнителен директор на Renault Лука де Мео са говорители в понеделник, които вероятно ще бъдат на скара, не толкова за революционните нови продукти, които планират за бъдещето, а как ще поддържат корабите си стабилни през това неочакван спад.