Европейската автомобилна индустрия е изправена пред намаляващи продажби, но по-голям удар върху печалбите

Европейските производители на автомобили са изправени пред голям удар за бизнеса си, тъй като рецесията се задава и инфлацията изяжда доверието на потребителите, докато заплахите за световния мир също подкопават желанието за закупуване на нова кола.

РЕКЛАМА

Това, което може да изглежда като малък спад в продажбите, ще се превърне в по-голям удар върху печалбите.

САЩ също са изправени пред заплаха за продажбите. Китай ще изпревари тази година и ще се изправи пред спад през 2023 г.

Прогнозите за продажбите за Западна Европа се занижават, а не намаляват, като инвестиционната банка UBS прогнозира спад от 1.4% тази година до 12.3 милиона коли и SUV, докато следващата година трябва да премахне още 2.6%, тъй като продажбите паднат до 12.0 милиона.

Индустриалните анализатори изглежда не са склонни да намалят прогнозите си за продажбите въпреки опасенията, че недостигът на енергия може да накара светлините в Европа да изгаснат и заводите да затворят. Скорошни тревоги беше посочил унищожаването на европейските приходи от разпореждане поради огромното увеличение на цените на местната енергия. Правителствата разкриха огромни субсидии, за да спасят не само най-бедните, но и да гарантират, че има достатъчно покупателна способност, за да поддържат икономиките на повърхността.

РЕКЛАМА

BreakingViews на Ройтерс колона каза, че този проблем ще съществува известно време, въпреки строгите действия на правителството.

„Енергийната криза е многогодишен проблем, който ще направи Европа по-бедна и по-малко конкурентоспособна, като същевременно ще натовари региона с по-висок публичен дълг. Справянето с това едновременно с справянето с инфлацията ще доведе до сътресения, които ще се потопят през годините“, каза колумнистът на BreakingViews Хюго Диксън в средата на септември.

Производителите ще намерят това разочароващо, тъй като мнозина са намерили продажбите през 2022 г. за изключително печеливши. Това е така, защото голямото изоставане в продажбите, генерирано от недостига на полупроводници, принуди компаниите да изоставят преследването на обем и да се концентрират върху превозни средства с висока печалба.

РЕКЛАМА

Базираната в САЩ Решения за автопрогноза обобщава влошаващи се условия като това.

„Пазарите по света се опитват да се преборят с очаквания спад. Тъй като глобалната инфлация е по-висока, отколкото биха предпочели икономистите, по-бавните продажби в много индустрии повишиха призрака на рецесия. Въпреки че автомобилният сектор е в ниски точки в Северна Америка и Европа, особено в Източна Европа, силна рецесия може да им навреди допълнително“, каза AutoForecast Solutions в своя октомврийски доклад.

Fitch Solutions Country Risk & Industry Research заяви, че Европа като цяло сега ще бъде най-зле представящият се регион през 2022 г., с спад на продажбите от 10.8%, не на последно място поради руската инвазия в Украйна. UBS определя спада за цяла Европа на минус 6.8% и 15.6 милиона автомобила и възстановяване до минус 2.4% през следващата година и 15.2 милиона. Западна Европа включва всички големи пазари на Германия, Франция, Великобритания, Италия и Испания.

РЕКЛАМА

UBS казва, че продажбите на автомобили в САЩ ще паднат с 4.5% през 2022 г. до 14.4 милиона и ще останат същите през 2023 г. Продажбите в Китай ще се повишат с 4.8% до 24.9 милиона през 2022 г. и ще се понижат с 3.0% през 2023 г.

Инвестиционният изследовател Бърнщайн казва, че европейските печалби са застрашени.

„Тези рискове заплашват маржовете на индустриалните и финансовите услуги на (производителите), дори когато компаниите ускоряват своите програми за електрификация. Това ни кара да предпочитаме първокласни и луксозни марки, които се радват на по-високи и по-устойчиви маржове“, каза Бърнстейн в доклад.

UBS каза, че икономическите условия ще намалят продажбите на автомобили през 2023 г. във всички големи региони, като изчезва перспективата за възстановяване, базирано на подобряване на предлагането на чипове след две 2 години на затруднения. Инвестиционната банка намали прогнозата си за глобалното производство на леки превозни средства за 2023 г. с 3 милиона до 82.6.

РЕКЛАМА

„Очакваме автомобилният пазар да премине от недостатъчно към свръхпредлагане, със значително отрицателно въздействие върху ценообразуването (на производителите) и маржовете. Вече намалихме прогнозите за печалбите на акция на производителите с 30% навсякъде, но отрицателният случай за цена/микс може да бъде още по-лош след около 10% нетна печалба в ценовата мощ от първата половина на 2020 г. може да бъде изложена на риск, “, се казва в доклад на UBS.

„Електромобилите и премиум/луксозните автомобили като цяло трябва да покажат най-голяма устойчивост на търсенето и цените. Ние също така обновихме нашия EV модел, с по-ниски абсолютни числа за борещия се европейски автомобилен пазар, но силна перспектива за растеж за САЩ поради новия данъчен кредит“, каза UBS.