(Bloomberg) — Европейските промишлени гиганти се притесняваха от месеци, че недостигът на газ тази зима ще парализира производството. Но дори и с налично гориво компаниите откриват, че не могат да си го позволят.
Най -четени от Bloomberg
„Не става дума за спирания. Това е цена, това е цена,” каза Кристиан Левин, главен изпълнителен директор на Traton SE, звеното за производство на камиони на Volkswagen AG.
Европа плаща седем пъти повече за газ от САЩ, което подчертава драматична ерозия на индустриалната конкурентоспособност на континента, която заплашва да причини трайни щети на икономиката му. След като руският президент Владимир Путин удвои военните си усилия в Украйна, няма признаци, че газовите потоци - и значително по-ниските цени - ще бъдат възстановени в Европа в близко бъдеще.
Признаците за икономическа трансформация вече са в ход: Германия, най-голямата икономика в Европа, видя обичайния си търговски излишък да намалява, тъй като скокът на вносните енергийни разходи компенсира нейния износ на автомобили и машини с висока стойност, а химическите компании започнаха да изместват производството си извън страната. Миналия месец производствените цени в Германия скочиха с рекордните 46%.
Производителят на пластмаси Covestro AG няма да прави инвестиции в растеж в Европа, ако кризата продължи, а вместо това ще се обърне към Азия, където главният изпълнителен директор Маркус Щайлеман каза, че компанията може да осигури енергия на цени 20 пъти по-евтини, отколкото на немския и европейския спот пазар. Volkswagen, най-големият производител на автомобили в Европа, предупреди в четвъртък, че може да преразпредели производството си извън Германия и Източна Европа, ако цените на енергията не паднат.
Канцлерът Олаф Шолц ще пътува с група бизнес лидери до Близкия изток този уикенд, докато се опитва да сключи сделки за втечнен природен газ със Саудитска Арабия и Катар, за да компенсира съкращенията на Русия.
Но преговорите бяха трудни, като доставчиците на газ, включително Катар, се бориха трудно за цената и продължителността на потенциалните споразумения, казаха германски официални лица. Дискусиите с доставчици в Европа и Северна Америка се оказаха подобно сложни, подчертавайки трудната борба, пред която е изправен Шолц при ограничаването на доставките на цени, които ще запазят конкурентоспособността на икономическата база на Германия.
Covestro очаква сметката му за гориво да надхвърли 2.2 милиарда евро (2.2 милиарда долара) през 2022 г., почти четири пъти повече от разходите през 2020 г., годината преди Русия да започне да спира доставките на газ за Европа.
„При сегашното ценово ниво енергоемката германска индустрия вече не е конкурентоспособна в световен мащаб“, каза говорител на Covestro. „За редица химикали вносът от САЩ или Китай вече е по-евтин от производството им на местно ниво.“
Когато е възможно, производителите, включително Volkswagen и BMW AG, преминават от газ към петрол или въглища, за да поддържат съоръженията работещи. Но някои енергоемки производства – като метали, хартия и керамика – станаха неосъществими, което подтикна нарастващ брой компании да затворят, да преместят производството си в чужбина или, като химическия гигант BASF SE, да внасят ключови материали като амоняк от конкуренти. Mercedes-Benz AG всъщност увеличи производството на ключови авточасти, които да натрупа, в случай че трябва да затвори германските фабрики.
„Тези тежести причиняват трайни щети на индустриалното ядро на нашата икономика“, каза Кристиан Сейферт, управляващ директор на VIK, група, която представлява енергоемки компании. „Спешно съветваме политиците да предприемат решителни действия, така че Германия и Европа като бизнес място да не останат напълно изостанали в международен план.“
Правителствата в цяла Европа, където промишленото производство представлява приблизително една четвърт от икономиката, предприемат спешни действия за укрепване на комуналните услуги и смекчаване на въздействието на кризата. Тази седмица Обединеното кралство обяви план за около 40 милиарда британски лири (44.8 милиарда долара), който ще ограничи цените на едро на енергията, които влизат в договорите за газ и енергия за бизнеса за шест месеца.
Германия, поради силната си зависимост от руския газ, е засегната по-силно от недостига на енергия от много от своите съседи. Но останалата част от континента е под подобна принуда. Във Франция производителят на стъкло Duralex, разположен близо до Орлеан, каза, че поставя фурната си в режим на готовност за 5 месеца, въпреки че книгата с поръчки на компанията е пълна и продажбите растат.
„Продължаването на производството на настоящите цени би било финансово отклонение“, каза Хосе-Луис Лакуна, президент на Duralex, която изнася в 110 страни и има модела Picardie, включен във филма за Джеймс Бонд „Skyfall“.
Френският президент Еманюел Макрон в четвъртък призова малките и средни предприятия да въздържат подписването на нови енергийни договори на „луди цени“, като каза, че правителствата са в процес на предоговаряне на разходите за газ и електричество.
Залозите са може би най-високи в Германия, където промишленото производство съставлява приблизително 30% от икономиката и дава работа на около 1.15 милиона души. Енергоемките фабрики в цялата страна доставят всичко - от компоненти за скоростни кутии за автомобили до химикали за лекарства и ежедневни пластмаси. Covestro, която произвежда материали за строителната и автомобилната индустрия, каза, че търсенето започва да намалява.
„Бавно губим клиентите си“, каза Щайлеман. „Имаме увеличен брой несъстоятелности, увеличен брой закривания и много ограничени покупки.“
Германия заяви тази седмица, че ще национализира Uniper SE, най-големият вносител на газ в страната, с капиталова инжекция от 8 милиарда евро и страната е готова да наложи данък върху газа на 1 октомври, който разпространява болката от растящите цени на енергията на едро към домакинствата и предприятия.
Бизнесът отхвърли този план.
„Нашите компании вече не могат да се справят с никакви допълнителни тежести“, каза Волфганг Гросе Ентруп, президент на химическата асоциация VCI, организация, която представлява компании като BASF и Evonik Industries AG, ключови доставчици за автомобилния сектор в Германия. Ситуацията става все по-драстична.
Най -четени от Bloomberg Businessweek
© 2022 Bloomberg LP
Източник: https://finance.yahoo.com/news/european-industry-buckles-under-weight-060000076.html