Ентусиазмът на EV нараства, но слаби проучвания на CarGurus

Високите цени на газа предизвикаха повишен интерес на потребителите към електрически превозни средства, но този интерес е както силно условен, така и донякъде слаб според новите проучвания на сайта за закупуване на автомобили и изследвания CarGurus.com.

В своя априлски разузнавателен доклад интересът на потребителите както към нови, така и към употребявани електрически превозни средства е в крак с все още високите цени на бензина, въпреки някои малки спадове. Според AAA цената на галон в САЩ е средно $4.19 към понеделник.

Онлайн проучване на потребителите на CarGurus относно настроенията към електромобилите, проведено на три вълни през февруари, март и април, установи, че интересът към електрическите превозни средства е спаднал, докато цените на газа не започнаха да се покачват в края на февруари.

Според проучването на 2,176 потребители, в края на февруари 32% са заявили, че очакват да притежават електрическо превозно средство през следващите пет години, докато 51% определят графика си за собственост на EV на 10 години.

До април, когато цените на газа застанаха над границата от $4.00 за галон, тези числа се увеличиха съответно до 40% и 60%.

Но това, което върви нагоре, вероятно ще намалее и това задържане на стария трион вече се доказва, тъй като цените на газа бавно намаляват според директора на индустриалните анализи на CarGurus Кевин Робъртс.

„Исторически, потребителите са били много времеви въз основа на промяната в цената на газа“, каза Робъртс пред Forbes.com. „Ако цените на газа се повишат, те започват да търсят алтернативи, може дори да закупят тези алтернативи, но ако цените на газа паднат или умерени, те вероятно ще се върнат към нормата си доста бързо, около шест месеца.

Потребителите също изглежда са развили по-голяма толерантност към високите цени на газа. В миналогодишното проучване 56% казаха, че е много по-вероятно да обмислят EV, ако цената на помпата достигне $5.00 за галон. Но тази година само 27% определиха тази цена като достатъчна причина да обмислят търгуване на своя автомобил с вътрешно горене за такъв, захранван от батерии.

Нежеланието да се направи промяна също се основава на стойност и удобство за голяма част от потребителите, отговорили на проучването на CarGurus.

„Все още мисля, че има известно колебание на пазара, защото електромобилите на база долар за долар все още са по-скъпи, отколкото при двигателите с вътрешно горене. Това ще задържи някои хора“, каза Робъртс.

Всъщност, докато 67% са съгласни, че електромобилите са „вълната на бъдещето“, 39% са съгласни с твърденията, че електромобилите или хибридите „предоставят стойност, струваща по-високите им търсени цени“.

Трите най-добри фактора, които биха могли да ги убедят да направят промяната, са увеличеният обхват на шофиране и скоростта на зареждане, повече зарядни станции в техния район и паритет на разходите с превозните средства с двигатели с вътрешно горене, които включват по-високи цени срещу по-ниска цена на притежание.

Като оставим настрана нежеланието, общият интерес към електрическите превозни средства нараства с въвеждането на широко рекламирани превозни средства в повече типове каросерии като Ford F-150 Lightning и Mustang Mach-E, Cadillac Lyriq, GMC Hummer EV, Hyundai IONIQ 5.

„Потребителите започват да получават все по-масово приемане“, каза Робъртс. „Някои от тези опасения за зареждане на тревожност все още са налице, но не толкова високи, колкото първоначално. Тъй като виждаме как излизат повече производителни автомобили, излизат леки камиони, CUV, SUV и пикапи, мисля, че ще започнем да виждаме как потребителите разширяват гамата си от марките, които търсят.”

Те също така разширяват гамата си от марки електрически превозни средства, които ще разгледат и това не е новина за Tesla
TSLA
шефът Илон Мъск ще иска да туитне за това. О, Tesla все още е EV, но потребителите имат блуждаещи очи.

Според проучването на CarGurus, когато са попитани каква марка EV биха обмислили, при условие, че са налични, 45% от потенциалните купувачи на EV назоваха Tesla, но Toyota беше близо назад с 44%, като Honda с 40% и Ford на четвърто място посочени само от 31%.

Разбира се, има уловка. Потребителите, които искат да преминат на електричество, са въвлечени в същото решение като всички, които пазаруват колела - просто няма много от какво да избирате, тъй като глобалният недостиг на полупроводници и други проблеми с веригата за доставки забавиха производството на превозни средства.

Според JD Power дилърите в САЩ са имали общо по-малко от 900,000 1.7 превозни средства през април в сравнение с близо XNUMX милиона преди година. Тази ситуация едва ли ще се подобри този месец.

„Май традиционно е един от най-големите месеци за продажби в годината, благодарение на промоционалната активност на Деня на паметта и отстъпките от производителите. Този май ще бъде много различен, тъй като ограниченията в инвентара ще продължат и отстъпките на производителя е малко вероятно да се появят отново по някакъв смислен начин“, в съобщение Томас Кинг, президент на отдела за данни и анализи в JD Power.

Въпреки че изборът на нови коли е рядък, търговците на употребявани автомобили вероятно не са мястото, където човек може да пазарува за електромобил

„Вие сте зависими от това, което е било продадено преди една, две, три, четири, пет години и просто не са били продадени толкова много електромобили“, отбелязва Кевин Робъртс от CarGurus.

Все още ги няма, но това бавно се променя. До март само около 4.5% от всички продадени превозни средства са електромобили, но Робъртс прогнозира, че въпреки всякакви съмнения сред някои потребители, „това е нарастващ брой“.