FAA увеличава дела на търговските самолети, които се считат за безопасни от 5G смущения до 62% от флота на САЩ – включително Boeing 777

Горна линия

Федералната авиационна администрация в сряда заяви, че е установила, че 5G клетъчните предавания не пречат на три модела радиовисотомери, които обикновено се използват в самолетите за определяне на височината им при условия с лоша видимост, разширявайки списъка си със самолети на Boeing и Airbus, които са безопасни за изпълнение. инструментални кацания на летища в САЩ до 62% от търговските самолети в САЩ, включително Boeing 777.

Ключови факти

Няколко чуждестранни превозвачи отмениха или замениха полетите на самолета 777 за САЩ във вторник след предупреждение от FAA и Boeing, че 777 е особено засегнат от въвеждането на 5G услугата в САЩ.

Агенцията проучва радиовисотомери, инсталирани в самолети, след като миналата година предупреди, че 5G сигналите в близост до летищата могат да нарушат оборудването, на което пилотите разчитат за кацане през нощта и в дни с лоша видимост. 

Големи смущения от внедряването на 5G бяха избегнати в първия ден на услугата, след като телекомуникационните компании AT&T и Verizon Communications се съгласиха във вторник да отложат въвеждането на 5G клетъчни данни в близост до някои летища, за да избегнат намеса в авиационните технологии. 

FAA не отговори незабавно на a Forbes запитване, питащо кога е започнало да тества кои радио висотомери са били засегнати от 5G услуги.

Основен фон

FAA и авиационната индустрия се борят от години с телекомуникационните компании и Федералната комисия по комуникациите относно решението на FCC да предостави част от спектъра, известен като C лента, достъпна за използване за разгръщане на 5G клетъчни услуги. FAA и авиокомпаниите твърдят, че лентата C е твърде близка до честотите, използвани от оборудването на самолети, което представлява неприемлив риск от смущения. Миналата седмица FAA помоли телекомуникационните компании да задържат активирането на 5G услуги в близост до определени летища, за да избегнат смущения. В понеделник American Airlines, Delta Air Lines, FedEx и седем други въздушни превозвачи исканата че зони в рамките на две мили от пистите на летището трябва да са без 5G. В отговор AT&T и Verizon засега отложиха пускането на 5G услуги близо до някои летища. Притесненията относно 5G смущения в авиационните технологии накараха международните превозвачи да отменят или разменят полети за САЩ. Тим Кларк, президент на Emirates, каза пред CNN в сряда, че не е запознат със ситуацията около 5G услугите, като разкри как е управлявано въвеждането. Един от двата модела, с които лети Emirates, е Boeing 777, който FAA не беше разрешил за експлоатация до сряда. Japan Airlines възобнови полетите на своите 777, след като отмени 20 полета до Чикаго, Лос Анджелис и Ню Йорк, предадоха Ройтерс и Асошиейтед прес. British Airways отмени няколко полета на Boeing 777 и смени самолетите за САЩ с различни модели. Korean Air, Cathay Pacific и Austrian Airlines заявиха, че са сменили самолета вместо 777, докато Air France заяви, че планира да използва 777 по график, предаде Асошиейтед прес. 

Допълнителна информация

FAA на САЩ одобрява 62% от търговския въздушен флот за някои кацания в 5G зони (Ройтерс)

Японските авиокомпании възобновяват полетите на американски Boeing 777 след въвеждането на 5G (Ройтерс)

Големите авиокомпании отменят, променят полетите си до САЩ заради спор за 5G (Асошиейтед прес)

ОБЯСНИТЕЛ: Защо авиокомпаниите се страхуват, че 5G ще наруши пътуването тази седмица (Асошиейтед прес)

AT&T отлага въвеждането на 5G близо до някои летища, след като авиокомпаниите предупредиха за прекъсвания (Forbes)