FAA предупреждава, че ограниченията за кацане, свързани с 5G, могат да отклонят полетите, тъй като сняг удари летищата

След доста гладък първи ден, въздействието на новата 5G клетъчна услуга върху въздушните пътувания е подложено на изпитание от снега и друго зимно време.

Федералната авиационна администрация предупреди, че ще ограничи кацанията при определени условия на ниска видимост поради опасения, че 5G сигналите могат да попречат на важното оборудване на самолетите. Тъй като зимните бури се появиха в четвъртък, FAA каза, че може да се наложи да отклони някои полети.

В центъра на проблема са радиовисотомери на самолетите, които казват на пилотите колко далеч е самолетът от земята. Висотомерите използват честоти, които се намират до тези, използвани за новата 5G услуга, което поражда опасения относно получаването на неточни данни от самолета.

Новата услуга започна в сряда след две закъснения от декември. Verizon и AT&T в последния момент се съгласиха временно да отложат временно въвеждането в близост до летищата, след като авиокомпаниите предупредиха федералните служители, че сигналите могат да причинят широко разпространени смущения и „икономически бедствия“.

„Поради разширяването в цялата страна на 5G C-лента и потенциала за радиосмущения на висотомера, [контролът на въздушното движение] идентифицира летища и/или географски региони, които могат да бъдат засегнати от метеорологични условия, водещи до отклонен полет“, казаха от FAA.

Летищата в Бостън, Филаделфия, Балтимор и Сан Франциско са най-засегнати, се казва в съобщението, като се отбелязва, че това може да доведе до резервно копие на трафика на летища в Детройт, Рино, Невада, Чикаго и Лос Анджелис.

„Ние просто не правим компромис по отношение на безопасността и когато FAA ни казва, че не е безопасно да кацаме, едно нямаме никаква преценка в това, но две, дори и да го направим, няма да го направим“, главен изпълнителен директор на United Airlines Скот Кърби каза пред „Squawk Box” на CNBC в четвъртък.

FAA до края на сряда одобри 62% от американския флот да кацне при ниска видимост, спрямо 45% през уикенда. Агенцията планира да одобри още в четвъртък. Одобрените висотомери са на Boeing 717s, 737s, 747s, 757s, 767s и 777s, както и за Airbus A310s, A320s, A321s, A350s и A380s.

По-малките регионални самолети все още чакат разрешение.

„Имахме късмет да се насладим на благоприятно време в повечето дестинации в първия ден от внедряването на 5G, но не получихме актуализации от FAA относно смекчаването на последиците за нашите флотове“, каза регионалният превозвач SkyWest Airlines в изявление в сряда. Превозвачът лети за American, United и Delta. „Ако времето се влоши на някое засегнато място, остава потенциал за значително оперативно въздействие, докато не бъдат въведени пълни смекчаващи мерки за всички търговски самолети. Както винаги, няма да правим компромис с безопасността“, се казва в съобщението.

Първият ден на услугата донесе малко отмяна, тъй като авиокомпаниите също имаха сравнително ясно време. Някои международни авиокомпании, включително Japan Airlines и Emirates Airline, отмениха някои полети за САЩ, но отмениха това решение, след като FAA разреши 777 широкофюзеляжни самолета да кацат при ниска видимост. Тези самолети обикновено се използват за международни маршрути на дълги разстояния.