За първи път на яхта? Избягвайте тези 7 любителски грешки

Докато по-голямата част от туристическата индустрия се мъчеше да се върне на крака, индустрията на яхтинга имаше различен проблем по време на пандемията: обслужваше всички, които искат да наемат лодка.

Подобно на нарастването на пътуванията с частни самолети по време на пандемията, търсенето на чартъри остава „изключително силно“, каза Кром Литълджон, главен търговски директор на брокерската компания за яхти Нортроп и Джонсън. Той каза, че очаква интересът да остане такъв „в обозримо бъдеще“.

Но не едни и същи хора винаги са пътували по море, каза той.

„Голям процент от нашия бизнес са чартъри за първи път“, каза Литълджон. „Те са имали ски ваканциите… искат да опитат нещо различно.“

Вътрешни хора споделят с CNBC седемте често срещани грешки на тези, които са нови в индустрията.

Има няколко причини да оставите твърдите куфари у дома, каза Литълджон.

По същия начин, по който изтриват стените на хотелските стаи, твърдите куфари могат да повредят фините покрития на яхтите, каза той.

„Нещата подскачат и твърдите неща могат да повредят повърхностите“, каза Литълджон.

След това възниква въпросът за съхраняването на куфари, които не се срутват. „Можете да си представите колко [багаж] биха могли да донесат десет души или 12 души на чартър, ако носят твърд багаж“, каза той. „Необходима е допълнителна стая, за да го съхранявате.“

„Колкото по-мекия е багажът тип чанта, толкова по-добре за съхранение и придвижване из лодката“, каза той.

Обувките с мека подметка са по-подходящи от високите токчета, каза Литълджон, но „ще ви помолим да не носите обувките на борда“.

Пътуващите са свободни да опаковат високи токчета за екскурзии по суша, каза той, но дори в Южна Франция – където нощният живот често е голяма част от чартъра – калдъръмените пътища могат да направят удобните обувки по-добър вариант, каза той.

Но правилата за обувките могат да зависят от собственика на яхтата, каза влиятелният човек на суперяхтата Денис Сука, който е известен като The Yacht Mogul на линия.  

Ако гостите не са сигурни относно политиката за обувки на яхта, те могат да следят при качване на борда, каза Сука. Потърсете „чифтове обувки [на] входа“, каза той. Това означава, че обувките не се допускат на лодката.

Що се отнася до това какво да опаковате, Сука препоръчва „да останете леки“ с дрехи, които имат „летни вибрации“, наричайки тази част от правилата „които до голяма степен са заложени в камък“.

Пътниците трябва да се качват един по един на пасерел - пътеката, която се използва за качване и слизане от яхта, каза Марсела де Керн, бизнес консултант на яхтената компания На борда на Монако.

„Това е доста крехко“, каза тя. „Ако се качите по едно и също време, може да се счупи“, каза тя, добавяйки, че това може да създаде „масови“ проблеми в пристанищата в Гърция и Хърватия, където е особено трудно да се стигне от яхта до пристанище.

„Този, който напуска яхтата, има приоритет, така че ако се качвате на борда и някой друг слиза, трябва да изчакате и да го оставите да слезе първи“, каза де Керн.

Знаменитости като семейство Кардашиан „нямат яхтен етикет“, каза тя, цитирайки скорошно видео как слизат близо един до друг, един облечен с високи токчета, от яхта в Портофино.

Новите участници в индустрията не трябва да изразходват целия си бюджет за чартърната ставка.

— Тогава вие имате останалите разходи — каза Литълджон. „С ДДС данъци и напитки и храна… докинг и гориво, вие ще добавите още 75-100% към цената на чартъра.

Седмичните чартъри с Northrop & Johnson варират от $32,000 490,000 до $XNUMX XNUMX, плюс разходи, според представител на компанията.

„Има чартъри във всички ценови диапазони“, каза той. Той посъветва да работите с брокер, който е запознат с размера и местоположението на лодката, които пътуващите искат да резервират.

Без брокер, пътниците, нови в индустрията, „може да плащат повече за яхта, вместо да имат по-добра на същата цена“, каза Сука.

Брокерите също могат да съпоставят клиентите с правилните екипи, каза Сука. Това е важно, защото пътниците и членовете на екипажа могат да прекарват време заедно с дни, ако не и седмици, наведнъж, добави той.

„Не е евтино да наемете яхта, така че [клиентите] трябва да извлекат най-доброто от нея“, каза той.

Запознаването с капитана и екипажа е най-добрият начин да получите първокласно обслужване, каза Сука.  

Когато „яхтата е акостирала, тогава екипажът определено ще ви даде най-добрите съвети [за] какво да правите и къде [да отидете]“, включително „ресторанти, кафета или други атракции, защото познават района много добре“.

Ако всичко върви добре, пътниците могат да наемат същата яхта отново, така че това е още по-голяма причина да се установят добри отношения с екипажа в началото, каза той.

Де Керн на борда на Монако посъветва пътниците да поздравят екипажа в началото на пътуването.

„Попитайте за имената им, стиснете им ръцете и покажете малко уважение към капитана на борда“, каза тя.

Не пълни дните с дейности, каза Литълджон.

За екскурзии по суша той посъветва да планирате не повече от едно двучасово вътрешно пътуване на чартърна седмица.

„Повечето хора вероятно прекарват половината от деня на борда на лодката, играят водни спортове… и се наслаждават на самата лодка“, каза той. След това другата половина на деня може би прекарани в екскурзия, извадете търга. Може да влезеш и да изследваш... земите и островите.

След това се връща към лодката за „прекрасна вечер на борда“, каза той.

Littlejohn препоръчва да резервирате „колкото е възможно по-рано“. Той каза да започне да търси някъде от шест месеца до една година.

Northrop & Johnson вече прави резервации за Коледа на 2023 г., каза той. Резервирането на това рано не е необичайно за по-големите и по-скъпи лодки, каза той, но след пандемията „виждаме го и в средния диапазон“.

Но все още има някои чартъри в последния момент за това лято, каза той.