Fisker разглежда океанското производство в САЩ на фона на разтърсване в EV Tax Credit

Fisker Inc., базирана в Лос Анджелис стартираща компания за електрически превозни средства, която планира да достави произведени в Европа SUV в края на тази година, обмисля добавянето на производствен обект в САЩ за своя модел Ocean сега, когато промените във федералните данъчни кредити за EV, дадени на купувачите на автомобили, са в полза на тези, сглобени в домашни растения.

Ocean SUV на Fisker се очаква да влезе в производство през ноември в завод в Грац, Австрия, управляван от автомобилния автомобилен и инженерен гигант Magna, който може да доставя 50,000 58,000 от единиците годишно. Но с резервите за модела, които сега надхвърлят XNUMX XNUMX единици преди началото на доставките, Fisker казва, че може да се нуждае и от производствена база в САЩ за бъдещо търсене. Компанията настоява за загубата на данъчни кредити за своите клиенти по силата на Закон за намаляване на инфлацията законът, подписан от президента Джо Байдън тази седмица, не е повод за този ход.

„Вече обмисляхме производство в САЩ за Ocean преди закона“, каза главният изпълнителен директор и съосновател на Fisker Хенрик Фискер по имейл. „След като достигнете повече от 50,000 50,000 продажби в даден регион, местното производство има смисъл. Предвиждам, че трябва да надминем 2024 XNUMX продажби през XNUMX г. на американския пазар.“

До тази седмица всяко ново електрическо превозно средство отговаряше на изискванията за данъчен кредит от $7,500 по програма от ерата на Обама, независимо къде е произведено, с ограничение до 200,000 80,000 превозни средства на производител. Компании, включително Tesla и General Motors, отдавна са изразходвали кредита си и вече не са го получавали, но стартиращи компании като Fisker, Rivian и Lucid се надяваха да се възползват от програмата. От тази седмица кредитът е достъпен само за превозни средства, сглобени в САЩ Освен това, той е достъпен само за SUV и други лекотоварни автомобили на цена под $55,000 300,000 и автомобили, които струват не повече от $150,000 XNUMX. Освен това само семейства с максимален брутен доход от $XNUMX XNUMX или лица, които правят до $XNUMX XNUMX, вече могат да получат кредита, който е наличен в момента на покупката.

Fisker Ocean е предназначен да бъде един от най-достъпните електромобили на пазара с базова цена от около $37,500 70,000, като най-добрите версии ще струват над $30,000 2024. Компанията планира да продаде модела и в цяла Европа, но очаква по-голямата част от продажбите й да идват от САЩ. В допълнение към работата с Magna, вторият модел на Fisker, под $XNUMX XNUMX Pear, трябва да бъде произведен в завод в Охайо от Foxconn от XNUMX г.

Ако Ocean отговаряше на условията за данъчен кредит, той щеше да бъде един от най-евтините електрически SUV на пазара с ефективна базова цена от около 30,000 2023 долара. General Motors, която отново ще може да се класира за данъчни кредити от следващата година, планира да започне да продава електрическа версия на своя малък SUV Equinox през 30,000 г. на цена от около 7,500 XNUMX долара. Този модел ще бъде произведен в САЩ и трябва да стане още по-достъпен след кредита от $XNUMX.

Fisker използва производство по договор, вместо да изгражда собствени заводи. Хенрик Фискер отказа да каже дали Magna или Foxconn вероятно ще бъдат нейният американски партньор за Ocean.

„Не сме взели решение или не сме публикували информация относно спецификите около потенциалните производствени операции в САЩ“, каза той. „Нашият старши вицепрезидент по производството работи върху стратегията, докато говорим.“

Компанията каза миналия месец, че е разпродала първите 5,000 бройки от своя Fisker Ocean One, версията, която влиза в производство през ноември, и сега очаква да има 80,000 XNUMX резервации за всички степени на автомобила с пет пътника до края на годината.

Акциите на Fisker паднаха с 2.4% до $8.93 по време на търговията в Ню Йорк в петък.