Пет неща, които научих, преподавайки икономика на авиокомпаниите на студенти

Преподавах в клас, наречен Икономика на авиокомпаниите в университета Джордж Мейсън от 2017 г. Класът се преподава всеки семестър и се оказа много популярен сред студентите поради приложния си характер, не изисква учебник и добрата обратна връзка от студентите, които го посещават. Авиоиндустрията винаги се променя, така че докато основното съдържание, което преподавам, остана до голяма степен постоянно, поддържах нещата актуални с набори от проблеми и бизнес казуси, които са свързани със случващото се през годината. Например, малко след настъпването на пандемията, на учениците беше даден случай дали те трябва да блокира средните седалки на тяхната фиктивна авиокомпания.

Докато преподавам в класа, аз също съм се поучил от този опит. Класът е избираем от по-високо ниво и също е в списък за завършили студенти. Това означава, че учениците искат да бъдат там и това е създало класове с добра ангажираност и добри въпроси. Ето пет важни урока, които научих:

Езикът е важен

Всеки бизнес има свои собствени, уникални показатели и условия. Авиокомпаниите имат много и от двете, и прекарването на време в началото на семестъра в преглед на тези и техните взаимоотношения се оказа много полезно. Много четения за индустрията предполагат познаване на неща като приходи на ASM (RASM), цена на ASM (CASM), коефициент на натоварване (процент на заетите места) и др. Доходността и RASM често са трудни за студентите, както и за служителите на авиокомпанията. Това става важно, когато изучавате основите на управлението на приходите, тъй като този процес има тенденция да намалява добива, като същевременно повишава RASM.

Също толкова важни са мерките за оперативни и финансови резултати, като навреме, коефициент на завършване, използване на самолета, марж и различни показатели за печалба. Познаването на тези термини позволява на студентите да четат доклади на анализатори и публични отчети за приходите с увереност и компетентност. Освен това улеснява научаването за ценообразуването, планирането, съюзите и програмите за чести пътници, когато можете свободно да използвате тези термини и показатели на общ, разбираем народен език.

Студентите могат да бъдат брутално честни

В някои по-ранни класове бих започнал класа с кратък тест въз основа на четенето, определено за седмицата. След като бомбардирах няколко от тях, една млада жена ме погледна и попита: „Какъв е хакът на тестовете за четене?“ Донякъде изненадан, отговорих: „Опитайте наистина да прочетете зададеното парче.“ Повечето студенти са летели и Джордж Мейсън има голямо международно население, така че често моите ученици са запознати не само с летенето, но и с летенето на дълги разстояния. Малцина се оплакват от таксите за багаж, но мнозина се оплакват от нестабилния Wi-Fi на борда.

Трудно е да си студент и въпреки че възлагам много работа с крайни срокове, също съм склонен да бъда либерален относно разрешаването на късно изпращане. Често чувам изненадващо честни отговори за това защо дадена задача не е била предадена навреме, свързани със семейни проблеми или предизвикателства от други класове или работа. При някои задачи питам за мнения по понякога спорни теми и често се радвам, че учениците заемат силни позиции и ги защитават агресивно.

Успехът в авиокомпаниите е много преносим

Тъй като класът по икономика на авиокомпаниите е силно приложна икономика, много от идеите, обсъждани в класа, имат добра преносимост към много други бизнеси. Обмислете идеи като управление на приходите, контролиране на разходите, намиране на начини за измерване на нарастваща рентабилност и договори в партньорства. Всеки от тях се обсъжда в контекста на конкретна авиокомпания в класа, но също така всеки има пряко приложение в много бизнеси.

Ето защо класът, макар и преподаван в рамките на училището по икономика, е популярен и сред студенти, специализиращи в бизнес, финанси и инженерство. В реалния живот това също е вярно, тъй като много мениджъри на авиокомпании са постигнали успешни възможности в други бизнеси. По-рядко се вижда движението от другата страна. Ниските маржове на авиокомпаниите, сложният характер на бизнеса, държавното регулиране, силната нужда от работна ръка и капиталовата интензивност създават дисциплини, които са ценни за много бизнес ситуации. Имал съм много студенти, които са отишли ​​да работят в други фирми, но казват, че това, което са научили в курса на авиокомпанията, им е помогнало повече от всеки друг отделен курс, който са взели.

Няма преки пътища

Точно както в реалния свят, няма начин да поставите отметка в полето за добра оценка в класа по икономика на авиокомпанията. Има много работа за вършене, много за четене и изоставането е много лоша стратегия. В първия час всеки семестър казвам на студентите, че разликата между A и D в класа е до голяма степен свързана с действителното предаване на цялата необходима работа. Въпреки че не е част от официалната учебна програма, вероятно няма по-важен урок, преподаван в класа.

Друг пряк път, който някои се опитват да предприемат, е да не четат внимателно. Ако заданието казва, че има три ясни резултата, научих се да очаквам, че някои студенти все още изпращат само един или два. Или, ако не знаят отговор, може просто да запишат подробности от свързана тема, които разбират. Признавам, че много от моите студенти също работят или поемат пълен курс. Така че не очаквам да отделят много време между часовете за работата си в авиокомпанията. Но времето, което отделят, трябва да е за действително възложената работа. Отново, още един добър житейски урок.

Бъдещето на талантите в авиоиндустрията е светло

Студентите, които посещават класа по икономика на авиокомпаниите, са умни, трудолюбиви и желаят да заемат позиция. Всеки семестър вярата ми в бъдещето като цяло и конкретно в авиокомпаниите се увеличава. Това е така, защото тези ученици са малка част от a поколение, което често е критикувано защото е твърде тънка кожа или не желае да работи усилено. Моят опит е противоположен на това, тъй като повечето от учениците показват огромна способност да разбират сложни идеи. Те също са добри комуникатори и желаят да заемат позиция по проблеми и да я подкрепят с факти, данни и анализи.

Идеята ми да преподавам в този клас се корени в целта ми да дам малко и да споделя своя трудов опит във важна индустрия. И все пак, правейки това, научих поне толкова, колкото моите ученици. Като част от финалния изпит за всеки семестър, моля студентите да ми дадат идея, за да направя класа по-добър за следващата група. Тези идеи са били полезни и правят всеки семестър по-силен. И всеки семестър научавам повече и благодаря на всички, които взеха курса за това, и благодаря на Джордж Мейсън, че предложи курса.