Докладът за печалбите на Ford Motor Co. за третото тримесечие не би трябвало да е твърде драматичен, тъй като компанията вече предупреди за нарастващи разходи и проблеми с инвентара, но докладът на General Motors Co. може да е различна история, тъй като анализаторите от Wall Street повишиха своите оценки във време на нарастващи притеснения от отслабване на търсенето.
Очаква се Ford да отчете печалба на акция от 27 цента на акция, според проучване на FactSet сред анализатори, което е спад от 51 цента на акция през същия период преди година. Това също е спад от 39 цента на акция в края на септември и по-малко от половината от 57 цента, очаквани в края на второто тримесечие.
Междувременно консенсусът FactSet EPS за GM се понижи до $1.88 от $1.94 в края на третото тримесечие, но се увеличи от $1.71 в началото на тримесечието. Преди година GM отчете печалба на акция от $1.52.
По отношение на приходите консенсусът на FactSet за Ford е за $37.46 милиарда, което е с 5.0% повече от преди година, а за GM е $42.09 милиарда, с 57.2% повече.
Анализаторът на JPMorgan Райън Бринкман каза в бележка до клиентите в петък, че „малко вероятно е да има голяма доза мистерия“ в числата на Ford, като се има предвид предварително съобщение на автомобилния производител миналия месец, когато каза, че разходите за доставки ще бъдат с 1 милиард долара повече от очакваното поради инфлацията и че до около 45,000 XNUMX превозни средства ще бъдат паркирани поради недостиг на части.
„Подозираме, че Ford може да е захапал пословичния куршум през 3-то тримесечие, може би смятайки, че може да се окаже по-изгодно да се уреди с доставчиците сега, включително тъй като ръководствата на доставчиците може да са искали да сключат сделки с мастило, имайки предвид собствения си график за тримесечни отчети“, пише Бринкман в бележка към клиентите.
Но за GM Бринкман каза, че „степента, до която GM бие или пропуска през 3-то тримесечие, може да се сведе и до времето на споразуменията с доставчици“, което според него е трудно да се установи отвън. Той каза обаче, че вярва, че фактът, че GM също не е обявил предварително, може да означава, че възнамерява да разпредели плащанията на доставчиците за по-дълъг период от този на Ford.
Междувременно Бринкман повтори високите си оценки за акциите на двата производителя на автомобили.
Акциите на Ford се сринаха с 41.3% от началото на годината до петък, докато акциите на GM потънаха с 40.3%. Индустриалният индекс Dow Jones
DJIA,
+ 2.47%
се срина с 14.5% тази година и индексът S&P 500
SPX,
+ 2.37%
е спаднал със 21.3%.
Той вярва, че докато докладваните числа на Ford вероятно ще бъдат в съответствие с консенсуса, как акциите реагират на резултатите вероятно ще зависи от дискусията на ръководството относно относителната устойчивост през 2023 г. на насрещните и попътните ветрове, които накараха компанията да обяви предварително.
За GM Brinkman вярва, че производството е по-силно от очакваното, което може да повиши резултатите над консенсуса на Уолстрийт. Той очаква EPS за третото тримесечие от $1.91.
Но вместо как са се представили компаниите през третото тримесечие, истинският въпрос за инвеститорите е какво ще кажат компаниите за перспективите до края на тази година и през следващата година, тъй като очакванията за рецесия нарастват.
Докато Бринкман каза, че реакциите на инвеститорите относно това какво означава предварителното съобщение на Ford за 2023 г. вероятно са пресилени, Патрик Хъмел от UBS каза наскоро, че предупреждението на Ford е „светкавицата“, която предшества „гръмотевицата“.
Хъмел каза, че изпълнението на Ford в областта на електрическите превозни средства е „солидно“ и той харесва инерцията на GM за EV, като се има предвид силната стартираща линия. Но електромобилите не са проблемът.
Хъмел каза, че вярва, че перспективите за автомобилния сектор се „влошават бързо“, тъй като сега е вероятна рецесия. По принцип „унищожаването на търсенето изглежда неизбежно в момент, когато предлагането се подобрява“, което не вещае нищо добро за печалбите и разходите за инвентар в бъдеще.
„Ние вярваме, че това вероятно ще доведе до промяна на парадигмата от недостатъчно към свръхпредлагане и следователно до спад на маржовете, предизвикан от цена и комбинация“, пише Hummel.
Прочетете също: Акциите на Ford сега се „продават“ в UBS, тъй като възниква проблем със свръхпредлагането.
Така че инвеститорите трябва да обърнат голямо внимание на това, което Ford и GM казват за 2022 г. и/или дали предоставят пик през 2023 г.
GM заяви през юли в своя доклад за второто тримесечие, че очаква коригирана печалба на акция за 2022 г. между 6.50 и 7.50 долара. Консенсусът на FactSet е в долната половина на този диапазон, на $6.75.
Междувременно консенсусът FactSet EPS за 2022 г. за Ford беше последно $1.98, което е спад от $2.03 в края на септември, но се повишава спрямо $1.93 в края на второто тримесечие.
Други номера за гледане
За Ford, ето някои други числа, за които да следите:
- Материални запаси. Ford отчете запаси от $13.98 милиарда в края на второто тримесечие, което е леко понижение от $14.65 милиарда към 31 март, но това е рязко увеличение от $12.07 към 31 декември. Ford също каза през септември, че очаква да има около 40,000 45,000 до XNUMX XNUMX превозни средства в наличност в края на третото тримесечие без определени части.
- Консенсусът на FactSet за паричния поток от операции е $1.52 милиарда, което е спад от $2.9 милиарда, отчетени през второто тримесечие.
- Пазарен дял. През второто тримесечие глобалният пазарен дял е 5.3%, което е увеличение с 0.3 процентни пункта спрямо предходната година, като пазарният дял в Северна Америка се е увеличил с 2.5 процентни пункта до 12.9%.
- Ford заяви през септември, че очаква коригирана печалба за третото тримесечие преди лихви и данъци (EBIT) в диапазона от 1.4 милиарда долара и 1.7 милиарда долара.
За GM:
- Материални запаси. GM отчете автомобилни запаси от 16.86 милиарда долара в края на второто тримесечие, което е доста над запасите от 14.84 милиарда долара към 31 март, което на свой ред е рязко увеличение от 12.99 милиарда долара към 31 декември.
- GM заяви през юли, че очаква коригирана EBIT за 2022 г. между 13.0 и 15.0 милиарда долара.
- GM предостави насоки за 2022 г. за коригиран свободен паричен поток в автомобилния сектор през юли между 7.0 и 9.0 милиарда долара.
- GM заяви през юли, че очаква нетни приходи за 2022 г. между 9.6 и 11.2 милиарда долара.
Ford вече „захапа пословичния куршум“ преди печалбите, но резултатите на GM може да се обърнат и в другата посока
Докладът за печалбите на Ford Motor Co. за третото тримесечие не би трябвало да е твърде драматичен, тъй като компанията вече предупреди за нарастващи разходи и проблеми с инвентара, но докладът на General Motors Co. може да е различна история, тъй като анализаторите от Wall Street повишиха своите оценки във време на нарастващи притеснения от отслабване на търсенето.
GM
+ 4.67%
+ 3.57%
gm,
е планирано да отчете резултатите за третото тримесечие на 25 октомври, преди звънеца за откриване, докато Ford
F,
е планирано да се отчете на следващия ден, след заключителния звънец.
Очаква се Ford да отчете печалба на акция от 27 цента на акция, според проучване на FactSet сред анализатори, което е спад от 51 цента на акция през същия период преди година. Това също е спад от 39 цента на акция в края на септември и по-малко от половината от 57 цента, очаквани в края на второто тримесечие.
Междувременно консенсусът FactSet EPS за GM се понижи до $1.88 от $1.94 в края на третото тримесечие, но се увеличи от $1.71 в началото на тримесечието. Преди година GM отчете печалба на акция от $1.52.
По отношение на приходите консенсусът на FactSet за Ford е за $37.46 милиарда, което е с 5.0% повече от преди година, а за GM е $42.09 милиарда, с 57.2% повече.
Анализаторът на JPMorgan Райън Бринкман каза в бележка до клиентите в петък, че „малко вероятно е да има голяма доза мистерия“ в числата на Ford, като се има предвид предварително съобщение на автомобилния производител миналия месец, когато каза, че разходите за доставки ще бъдат с 1 милиард долара повече от очакваното поради инфлацията и че до около 45,000 XNUMX превозни средства ще бъдат паркирани поради недостиг на части.
„Подозираме, че Ford може да е захапал пословичния куршум през 3-то тримесечие, може би смятайки, че може да се окаже по-изгодно да се уреди с доставчиците сега, включително тъй като ръководствата на доставчиците може да са искали да сключат сделки с мастило, имайки предвид собствения си график за тримесечни отчети“, пише Бринкман в бележка към клиентите.
Но за GM Бринкман каза, че „степента, до която GM бие или пропуска през 3-то тримесечие, може да се сведе и до времето на споразуменията с доставчици“, което според него е трудно да се установи отвън. Той каза обаче, че вярва, че фактът, че GM също не е обявил предварително, може да означава, че възнамерява да разпредели плащанията на доставчиците за по-дълъг период от този на Ford.
Междувременно Бринкман повтори високите си оценки за акциите на двата производителя на автомобили.
Акциите на Ford се сринаха с 41.3% от началото на годината до петък, докато акциите на GM потънаха с 40.3%. Индустриалният индекс Dow Jones
+ 2.47%
+ 2.37%
DJIA,
се срина с 14.5% тази година и индексът S&P 500
SPX,
е спаднал със 21.3%.
Той вярва, че докато докладваните числа на Ford вероятно ще бъдат в съответствие с консенсуса, как акциите реагират на резултатите вероятно ще зависи от дискусията на ръководството относно относителната устойчивост през 2023 г. на насрещните и попътните ветрове, които накараха компанията да обяви предварително.
За GM Brinkman вярва, че производството е по-силно от очакваното, което може да повиши резултатите над консенсуса на Уолстрийт. Той очаква EPS за третото тримесечие от $1.91.
Но вместо как са се представили компаниите през третото тримесечие, истинският въпрос за инвеститорите е какво ще кажат компаниите за перспективите до края на тази година и през следващата година, тъй като очакванията за рецесия нарастват.
Докато Бринкман каза, че реакциите на инвеститорите относно това какво означава предварителното съобщение на Ford за 2023 г. вероятно са пресилени, Патрик Хъмел от UBS каза наскоро, че предупреждението на Ford е „светкавицата“, която предшества „гръмотевицата“.
Хъмел каза, че изпълнението на Ford в областта на електрическите превозни средства е „солидно“ и той харесва инерцията на GM за EV, като се има предвид силната стартираща линия. Но електромобилите не са проблемът.
Хъмел каза, че вярва, че перспективите за автомобилния сектор се „влошават бързо“, тъй като сега е вероятна рецесия. По принцип „унищожаването на търсенето изглежда неизбежно в момент, когато предлагането се подобрява“, което не вещае нищо добро за печалбите и разходите за инвентар в бъдеще.
„Ние вярваме, че това вероятно ще доведе до промяна на парадигмата от недостатъчно към свръхпредлагане и следователно до спад на маржовете, предизвикан от цена и комбинация“, пише Hummel.
Прочетете също: Акциите на Ford сега се „продават“ в UBS, тъй като възниква проблем със свръхпредлагането.
Така че инвеститорите трябва да обърнат голямо внимание на това, което Ford и GM казват за 2022 г. и/или дали предоставят пик през 2023 г.
GM заяви през юли в своя доклад за второто тримесечие, че очаква коригирана печалба на акция за 2022 г. между 6.50 и 7.50 долара. Консенсусът на FactSet е в долната половина на този диапазон, на $6.75.
Междувременно консенсусът FactSet EPS за 2022 г. за Ford беше последно $1.98, което е спад от $2.03 в края на септември, но се повишава спрямо $1.93 в края на второто тримесечие.
Други номера за гледане
За Ford, ето някои други числа, за които да следите:
За GM:
Източник: https://www.marketwatch.com/story/ford-already-bit-the-proverbial-bullet-ahead-of-earnings-but-gm-results-could-go-either-way-11666388529?siteid= yhoof2&yptr=yahoo