Ford моли дилърите да инвестират в електромобили, тъй като преследва печалба, подобна на Tesla

ЛАС ВЕГАС - Ford Motor иска от своите близо 3,000 дилъри да инвестират над 1 милион долара в подобрения, за да продават изцяло електрически превозни средства, тъй като автомобилният производител се опитва да намали режийните разходи и да увеличи печалбите на своите търговци на дребно, за да се приведе по-добре в съответствие с EV-лидера Tesla.

Ford предлага на дилърите си опцията да станат „EV-сертифицирани“ по една от двете програми – с инвестиции от $500,000 1.2 или $900,000 милиона. Дилърите в по-високото ниво, което носи първоначални разходи от $XNUMX XNUMX, ще получат „елитен“ сертификат и ще им бъдат разпределени повече електромобили, казаха ръководители.

свързани инвестиционни новини

Хауърд Шулц казва на Крамър: Китай ще изпревари САЩ като най-големия пазар на Starbucks до 2025 г.

Дилърите имат срок до 31 октомври да вземат решение и до края на годината да направят инвестициите.

Това е усилие да се издигнат дилърите на Ford, тъй като компанията се стреми да увеличи продажбите в своите традиционни и търговски бизнеси, както и в електромобилите. Tesla и други стартиращи компании за електрически превозни средства продават директно на потребителите без франчайз дилъри.

„Залагаме на дилърите. Няма да вървим директно. Но трябва да се специализираме“, каза изпълнителният директор Джим Фарли пред репортери във вторник, след като информира дилърите за плановете. „Основното послание, което имам към дилърите, което никога преди не съм казвал, защото не вярвах, че е вярно, е, че вие ​​може да сте най-ценният франчайз в нашата индустрия.“

Плановете на Ford да продава електромобили са спорна точка още от компанията раздели бизнеса си с изцяло електрически превозни средства по-рано тази година в отделно подразделение, известно като Model e. Фарли каза, че автомобилният производител и неговите дилъри трябва да намалят разходите, да увеличат печалбите и да осигурят по-добро, по-последователно изживяване при продажбите на клиентите.

Текущата гама от изцяло електрически превозни средства на Ford включва пикапа Ford F-150 Lightning, кросоувъра Mustang Mach-E и микробуса e-Transit. Очаква се автомобилният производител да пусне редица други електромобили в световен мащаб в рамките на план за инвестиране 50 милиарда долара в технологиите 2026.

Фарли иска търговците на дребно на Ford да намалят разходите за продажба и дистрибуция с $2,000 на превозно средство, за да бъдат конкурентни на модела директно към потребителя.

„Проучваме Tesla много внимателно през последните няколко години“, каза Фарли.

Анализаторите на Уолстрийт до голяма степен разглеждат директните продажби към потребителите като полза за оптимизиране на печалбата. Въпреки това, има нарастващи проблеми за Tesla, когато става въпрос за обслужване на своите превозни средства.

Farley се надява да повиши конкурентоспособността си на разходите, преди Tesla да успее да разшири своя вътрешен бизнес - след успеха на мащаба в Норвегия. Tesla не върна веднага молба за коментар.

Ford, за разлика от crosstown съперника General Motors, позволява на дилърите да се откажат от продажбата на електромобили и да продължат да продават автомобилите на компанията.

GM предложи изкупуване на неговите дилъри на Buick и Cadillac които не искат да дават пари за продажба на електромобили.

„Има твърде много несигурност. Не смятаме, че е честно да ги принуждаваме да тръгнат на пътешествие с EV или да ги принуждаваме да изкупуват“, Марин Джаджа, главен клиентски директор на бизнеса с електрически превозни средства Model e на Ford. „Смятаме, че това наистина е ненужно, защото те имат здрав и силен, разрастващ се бизнес. … Искаме те да имат избор.“

GM не върна веднага молба за коментар.

Около 90% от първоначалните инвестиционни разходи се очаква да бъдат за инсталиране на EV зарядни устройства, включително DC бързи зарядни устройства, които могат да струват $300,000 2,991 или повече, според Gjaja. Само няколко десетки от XNUMX дилъри на Ford в момента имат високоскоростни зарядни устройства, каза той.

Освен инвестициите, търговците, които изберат да продават електромобили, ще трябва да спазват пет стандарта, за да останат в добро състояние: ясни и неподлежащи на обсъждане цени; таксуваща инвестиция; обучение на служители; и подобрено изживяване при закупуване на превозни средства и притежание за клиента, както цифрово, така и лично.

Съгласно новата рамка, Ford и Farley искат от франчайз дилърите да се специализират в електромобили, търговски превозни средства или традиционни двигатели с вътрешно горене. По-големите търговци могат да продължат да продават всички продуктови линии, но изпълнителният директор моли по-малките магазини да се специализират в това, което отговаря на техните пазари.

„Искаме хората да приемат тези стандарти, които ще бъдат печеливши при прилагането им“, каза Фарли, отказвайки да прогнозира цел за сертифициране на дилъри на EV. „Няма да е добре за дилърите или за компанията, ако хората приемат тези стандарти и не получат възвръщаемост на инвестициите си.“

Тим Ховик, дилър в Невада, който ръководи националния дилърски съвет на Ford, който представлява франчайзинг търговците на дребно на компанията, каза, че плановете са добре приети.

„Дилърското тяло напълно се съгласява с оценката на Джим, ние много искаме да бъдем най-ценният франчайз на пазара. Ние сме големи фенове на това“, каза Ховик. „Наистина всичко опира до растеж.“

Дилърите, които се откажат от продажбата на електромобили тази година, през 2027 г. ще имат втори шанс да се включат, каза Gjaja.