Изпълнителният директор на Ford Джим Фарли разкрива защо Mustang 2024 остава задвижван с газ

ДЕТРОИТ - Ford Motor Изпълнителният директор Джим Фарли беше в стихията си в сряда вечерта, заобиколен от предавки и новите модели Mustang на автомобилния производител за 2024 г., включително изненадваща нова високопроизводителна версия наречен „Тъмният кон“.

Не се говори за електрически превозни средства или устойчивост по време на представяне за автомобилното изложение в Детройт. Само бързи двигатели и скърцане на гуми, под аплодисментите на присъстващите стотици собственици на Mustang.

свързани инвестиционни новини

Брад Герстнър от Altimeter Capital разкрива нов дял в Tesla

Сцената се разигра в пълен контраст към други скорошни събития за Farley и Ford, които рекламират електрификация и зелени цели. Това е така, защото въпреки преминаването към EV, Mustang се придържа към двигатели, задвижвани с газ, за ​​автомобила от седмо поколение през 2024 г.

Това може да е изненада, предвид Ford планира да инвестира 50 милиарда долара в нови електрически превозни средства през следващите години, както и очакваните планове за Dodge Challenger и Chevrolet Camaro – най-големите конкуренти на Mustang – да станат електрически.

Така че защо Ford се придържа към газови двигатели за новото превозно средство? Фарли каза по същество, защото би могло... и защото има добър бизнес смисъл в обозримо бъдеще.

Ford Mustang може да бъде в сегмента съвсем сам през следващите години, принуждавайки онези, които все още жадуват за американско купе мускулна кола, да дойдат при марката. Това включва клиенти извън САЩ, които представляват около 20% от продажбите на Mustang.

„Хората напускат сегмента, като Dodge, така че имаме шанс наистина да представим нещо ново за Mustang“, каза Фарли след дебютът на Mustang през 2024 г. „Това ще ни даде голямо предимство, защото много хора все още обичат този вид автомобили.“

Въпреки че сегментът на американските мускулести автомобили е намалял от това, което беше преди, все още има търсене на превозни средства, които също могат да привлекат внимание и нови клиенти за съответните им марки.

Тъй като Ford инвестира в електромобили, Фарли казва, че автомобилният производител ще продължи да инвестира в традиционния си бизнес. това е част от новия план на изпълнителния директор да увеличи продажбите в своите традиционни бизнеси, електромобили и търговски превозни средства.

Председателят на Farley и Ford Бил Форд отказа да каже дали се очаква седмото поколение Mustang да бъде последната версия на автомобила, задвижвана с газ.

„Ако хората вече не ги искат, това ще изчезне, но аз лично вярвам, че хората ще искат това превозно средство от доста време“, каза Форд, добавяйки „този ден ще дойде със сълзи в очите ми“.

Фарли каза, че голяма причина Ford да продължи с газови Mustang е, по ирония на съдбата, успехът на Mustang Mach-E, изцяло електрически кросоувър, който за първи път влезе в продажба в края на 2020 г. и всъщност изпревари версията, задвижвана с газ, през няколко месеца.

Mach-E, който не споделя почти нищо с бензиновия Mustang, освен име, накара Ford да се превърне във втората най-продавана марка електромобили в страната.

Този успех на електромобилите даде на автомобилния производител по-голяма гъвкавост да продължи напред с моделите, задвижвани с газ, в сравнение с конкурентните производители на автомобили, които трябва да преследват продажбите на електрически превозни средства и регулаторните кредити за емисии, предоставени за тях.

От производителите на автомобили се изисква имат определено количество регулаторни кредити всяка година. Ако една компания не може да изпълни целта, тя може да закупи кредитите от други компании, като Tesla, които имат излишни кредити.

„Mustang Mach-E, по някакъв начин, създаде, позволи тази кола да се случи“, каза Фарли. „Конкурентите купуват кредити за емисии и не могат да излязат с такъв вид превозно средство.“

Dodge каза, че подобни разпоредби за емисиите са сред причините да прекрати производството на своите газови зарядни устройства и Challenger в края на следващата година. Очаква се Chevrolet да прекрати производството на задвижвания с газ Chevy Camaro през следващите години като част от Дженерал Мотърс планира да предлага изключително електромобили до 2035 г.

Говорител на Dodge, подразделение на Стелантис, каза в обявяването на електрическите мускулни коли, компанията „празнува края на една ера – и началото на светло ново електрифицирано бъдеще“.

Говорител на Chevrolet каза, че компанията не коментира бъдещото производство, но добави: „Camaro продължава да играе важна роля в гамата мощни автомобили на Chevrolet и остава превозно средство с голямо търсене, което нашите клиенти обичат.“

Най-големият междуградски конкурент на Ford, GM, който е в процес на залязва своите продукти, задвижвани с газ, има за цел да се конкурира по-добре срещу Tesla, лидер в продажбите на EV.

Междувременно Фарли каза, че иска да развие своя традиционен бизнес чрез „продукти с омраза“, които привличат дебат и внимание като Mustang 2024, включително новия вариант „Dark Horse“.

„Имах тениска на шоуто на дилъра, на която пишеше „Форд срещу всички“. Това е нещо като нашето отношение“, каза Фарли. „Искаме да бъдем тъмен кон. Ние сме тъмен кон срещу Tesla в бизнеса с електромобили. Искаме да представим нова игра.”