Ford (F) натрупа запаси от 70%, откакто Джим Фарли стана главен изпълнителен директор, но той има работа за вършене

ДЕТРОЙТ – Като нов главен изпълнителен директор на Ford Motor, Джим Фарли обеща повече прозрачност на Уолстрийт, както и ясен план за бъдещето.

По това време Ford се смяташе зад индустрията, когато ставаше дума за изцяло електрически и автономни превозни средства, свързаност и софтуер. Неговите съобщения и планове бяха неясни за Уолстрийт, което доведе до падане на акциите.

Две години по-късно 60-годишният Фарли до голяма степен изпълни обещанията си чрез текущия план за трансформация на Ford+ на компанията, но има още работа за вършене.

Той има преструктурирани операции и до голяма степен върна Уолстрийт обратно в ъгъла на автомобилния производител за първи път, откакто Алън Мълали – признат за спасяването на автомобилния производител от фалит през 2009 г. – се оттегли като главен изпълнителен директор преди осем години. Акциите на Ford се повишиха с около 70%, откакто Farley пое управлението, въпреки скорошните спадове.

„Това, което има значение за нас и екипа, е постигането на силни бизнес резултати“, каза Фарли каза CNBC през август 2020 г., когато беше обявен за нов главен изпълнителен директор. „Що се отнася до комуникацията с Уолстрийт … един от най-важните ангажименти, които поемаме като екип, е ясен и конкретен план за компанията и трансформацията на компанията.“

И двамата предшественици на Фарли – Джим Хакет и Марк Фийлдс – напуснаха автомобилния производител на фона на слабите цени на акциите и не успяха да създадат доверие в автомобилния производител на Уолстрийт. При Хакет, бивш изпълнителен директор на мебелна компания Steelcase, цената на акциите на Ford се понижи с 40%.

Но, както Фарли редовно казва, автомобилният производител остава в ранните си инингове План за трансформация на Ford+ и преминаването на индустрията към електрически превозни средства – вероятно представляващо подобрение на акциите при Farley, но също така и скорошния им спад на фона на по-голям спад на пазара. Акциите на Ford достигнаха високи от десетилетия цени от над 25 долара за акция в началото на годината, но се отклониха с около 56% от пика си през януари.

Остават съмнения относно перспективите пред автомобилната индустрия, както и способността на Ford да изпълни плановете си. Компанията продължава да изпитва проблеми с пускането на пазара на превозни средства, гаранционните разходи и веригите за доставки – всички неща Фарли се зарече да поправи като стане главен изпълнителен директор.

„Ключовите рискове според нашето мнение са свързани със способността на Ford да се ориентира печелившо към области на растеж като EV и AV, автомобилния цикъл, пазарен дял и маржове (както натиск върху маржа при спад, така и разширяване на маржа в дългосрочен план от специфични за компанията инициативи)“ Анализаторът на Goldman Sachs Марк Дилейни каза в бележка до инвеститорите миналата седмица.

Съвсем наскоро компания изненада Уолстрийт като публикува предварително част от отчета си за печалбите за третото тримесечие, предупреждавайки инвеститорите за 1 милиард долара неочаквани разходи на доставчици. Оттогава акциите на компанията поевтиняха с повече от 23%, включително нейните най-голямото дневно падане след 11 години ден след обявяването.

„Мисля, че най-голямото нещо, което той направи, е да накара пазара отново да повярва във Ford. Това вярване може би е задържано сега, докато не покажат, че могат да изпълнят насоките за цялата 2022 г. в светлината на това, че предизвестието за третото тримесечие изобщо не беше добре прието“, каза анализаторът на Morningstar Дейвид Уистън пред CNBC, повтаряйки други анализатори.

Уистън описва Фарли като „откровен комуникатор“ който „не се страхува да предприеме някои смели курсове на действие“, като например вътрешно разделяне на бизнеса с традиционни и електрически превозни средства на Ford; увеличаване на инвестициите в електрически превозни средства 50 милиарда долара до 2025 г; и намаляване на разходите и намаляване на броя на служителите.

„Той също е „човек с автомобили“, което ми харесва, защото има страст към продуктите, които помагат да се получат превозни средства като Mach-E, за разлика от скапаното (икономично електрическо превозно средство с кутия), което никой не иска“, каза Уистън, преди добавяйки, че би искал да види по-малко изтегляния и подобряване на гаранционните разходи. „Но мисля, че Форд е в страхотни ръце с Фарли начело.“

Акциите на Ford са оценени с наднормено тегло с целева цена от $16.12 – приблизително $4 повече от текущата им цена, според средните оценки на анализаторите, съставени от FactSet.

Ето най-добрите и най-лошите дни на акциите по време на мандата на Фарли като главен изпълнителен директор досега:

• 4 януари 2022 г., +11.7%: Ford обявява планове за почти двойно годишно производство капацитет на своя електрически пикап F-150 до 150,000 XNUMX автомобила годишно в завод в Мичиган.
• 10 декември 2021 г., +9.6%: Фарли казва на CNBC Investing Club with Jim Cramer, че компанията е затворила резервации за своя електрически F-150 Lightning след надхвърляне на 200,000 XNUMX единици.
• 28 октомври 2021 г., +8.7%:  брод почти се удвоява Очакванията за печалби на Уолстрийт и леко надхвърлят прогнозите за приходите за третото тримесечие, което накара автомобилния производител да увеличи годишните си насоки за втори път миналата година.
• 20 септември 2022 г., -12.3%:  Ford публикува предварително част от отчета за печалбите си за третото тримесечие и предупреждава инвеститорите за 1 милиард долара в неочаквани разходи на доставчика.
• 4 февруари 2022 г., -9.7%: брод значително пропуска Очаквания за печалбите на Уолстрийт за четвъртото тримесечие и лек пропуск на приходите.    
• 29 април 2021 г., -9.4%: Ford впечатлява Wall Street с резултатите от печалбите си за първото тримесечие, но слабите насоки на компанията за годината изненадва, дори обърква, инвеститори и анализатор.

- CNBC Майкъл Блум допринесли за този доклад.