Ford, GM се разправят с дилърите за надуване на цените - Quartz

Средната цена на нов автомобил в САЩ е по-висока от всякога и някои от най-големите автомобилни производители започват да обвиняват дилърите, които продават техните превозни средства.

При Ford, например, средната цена на транзакциите с превозни средства расте по-бързо от приходите, които компанията печели от продажбите на автомобили, според аналитичната фирма JD Power, което означава, че дилърите прибират прилична част от печалбите на компанията.

Около 10% от дилърите в мрежата на Ford са таксували повече от предложената цена на стикера миналата година, каза главният изпълнителен директор на компанията Джеймс Фарли на 3 февруари. Фарли предупреди дилърите, че потенциално могат да получат по-малко модели. General Motors издаде подобно предупреждение към дилърите, които надуват цените на автомобилите миналия месец. Отношенията между автомобилните производители и дилъри се променят, тъй като GM и Ford се конкурират за клиенти на исторически тесния пазар.

Надценките на дилърите се засилват поради проблеми с търсенето и предлагането

Автомобилните производители обикновено препоръчват цена на дребно, когато продават своите превозни средства на дилъри, но търговците не са задължени да се придържат към нея. През последната година автомобилните производители се бореха да произвеждат достатъчно автомобили, за да отговорят на търсенето на клиентите поради недостиг на микрочипове и други ограничения във веригата на доставки. В резултат на това цените както на употребяваните, така и на новите превозни средства са се повишили до исторически високи нива. Според Kelley Blue Book средният нов автомобил в САЩ е продаден за над 47,000 6,000 долара през декември, което е с над XNUMX XNUMX долара повече от предходната година.

Докато някога е било рядко дилъри да продават автомобили над цената на стикера им, тази тенденция започна да се обръща миналата година. 80.3% от продажбите на автомобили в САЩ са били по-високи от предложената им цена на дребно през миналия януари, в сравнение с едва 0.2% от продажбите на автомобили през 2019 г.

Докато повечето автомобили са засегнати от ценовите надценки в днешно време, моделите, които виждат най-значимите ценови надценки в САЩ, обикновено са по-скъпи от средното превозно средство в началото. Mercedes-Benz препоръчва на дилърите да таксуват 168,868 176,299 долара за своя луксозен автомобил G-класа, например, но в момента дилърите таксуват средно XNUMX XNUMX долара.

GM, Ford са изправени пред конкуренция от автомобилни производители, които продават директно

Тъй като пазарът на автомобили в САЩ ускорява прехода си към електрически превозни средства, както GM, така и Ford са изправени пред конкуренция от конкурентни автомобилни производители като Tesla, които продават директно на клиенти, вместо да преминават през дилъри.

Междувременно популярността на новите автомобили, въведени от традиционните автомобилни производители, за да се конкурират по-добре на пазара на EV, подхранва обосновката на някои дилъри за повишаване на цените. Миналия месец Ford предупреди търговците специално да не повишават цените за електрическия си камион F-150, след съобщения, че те са били рекламирани до $30,000 XNUMX над цената им на стикера и поне един дилър е обърнал курса.